os cintos de segurança podem salvá-lo durante um acidente de carro?

• segurança na condução

cerca de 1,3 milhão de pessoas serão mortas e outros 20 a 50 milhões de feridos nas estradas do mundo este ano, de acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS).

a taxa relatada de fatalidade rodoviária na África do Sul é de 23,53/100.000 pessoas contra uma média global de 17,47/100.000.

os acidentes rodoviários são uma das principais causas de morte entre todas as faixas etárias e a principal causa de morte para crianças e adultos jovens de 5 a 29 anos.

o último relatório de Status global da OMS sobre Segurança Rodoviária afirma que o uso de cinto de segurança reduz o risco de:

• lesões e mortes dos ocupantes do banco dianteiro em 45-50%
• ocupantes do banco traseiro por 25%

os cintos de segurança são tão importantes quanto dizem os especialistas?Os fabricantes de automóveis Nash e Ford introduziram respectivamente os cintos de segurança como recursos opcionais em 1949 e 1955, seguidos pela SAAB, que os introduziu como um recurso padrão em 1958. Os especialistas concordam que o declínio nas mortes por acidentes de carro nos EUA desde a década de 1960 pode ser amplamente atribuído à introdução de cintos de segurança.

REDUÇÃO de RISCO de LESÃO TAXAS COM CINTO de segurança, USE

EM BAIXA & de ALTA VELOCIDADE

	Baixa Velocidade	Alta Velocidade
Drivers	57%	48%
Passageiros	63%	55%

PREVENTIVA, a EFICÁCIA dos CINTOS DE segurança

OS PASSAGEIROS DA FRENTE	DRIVERS
45% de mortes ou ferimentos graves 20% de lesões menores	50% de mortes 45% de lesões graves, 25% de lesões menores
os PASSAGEIROS do banco de TRÁS
25% de mortes 25% de lesões graves, 20% de lesões menores

Se você dirige um carro mais velho que tem volta cintos só, é aconselhável substituí-los com os de hoje, é mais seguro lap/cintos de ombro. Pergunte ao fabricante do seu veículo sobre isso.

A Mecânica do Cinto de Segurança

Como parte de um amplo sistema de retenção de airbags, assentos, encostos de cabeça, e o carro estrutura em si, inovador cinto de segurança de sistemas:

• Altamente especializados durável, forte e flexível de teia que prende os ocupantes em caso de acidente ou parada repentina
• pontos de Ancoragem onde as maiores forças que são exercidas sobre o impacto
• O afastador caixa contendo:
  • cintos de segurança quando não estiver em uso
  • o carretel e o sistema de mola que ajuda o cinto de segurança para o desenrolar de forma suave, quando puxado, e a re-spool automaticamente quando lançado
• O metal língua (um mini guia) que as fendas na fivela
• A fivela que possui a língua no lugar até que o botão de liberação seja pressionado
• Moderna para a implantação de unidades de determinar se um cinto de segurança é usado. Caso contrário, o airbag não será implantado, pois um ocupante desenfreado colidirá com o airbag*;
• um pré-tensor pirotécnico “aperta” automaticamente o cinto de segurança no impacto

*crianças muito pequenas nunca devem sentar-se nos bancos da frente, pois o sistema pode ler o assento como desocupado. O airbag deve ser desengatado se houver um assento de bebê, pois pode acionar o sistema para lê-lo como ocupante e acionar o airbag.

como os cintos de segurança previnem lesões graves ou fatalidade?

os sistemas de Cinto de segurança são projetados para reduzir lesões e mortes, mas sua capacidade de evitar isso em todas as condições de acidente é limitada. Durante uma colisão frontal típica, seu cinto de segurança:

• garante que você fique dentro do veículo durante um acidente de carro.
• impede que você colidir com o painel, volante, pára-brisa ou quaisquer outros componentes do seu carro.
• dispersa a força que seu corpo absorve do acidente e aplica essa força às áreas onde seu corpo é mais durável.

• desacelera seu corpo e impede que você se espreite para a frente.

em um cenário de colisão não muito grave, os ocupantes desaceleram mais devagar do que o veículo e sobrevivem com apenas um peito dolorido. No entanto, em uma colisão com uma parede sólida a 100 km/h ou mais, o corpo humano não pode suportar a desaceleração extrema e o impacto em órgãos internos frágeis pode ser fatal.

quando os cintos de segurança não são eficazes?

os cintos de segurança se concentram na desaceleração atrasada ou reduzida, portanto, evitar lesões ou fatalidade depende do tipo de colisão.

• em uma colisão de impacto lateral, há apenas centímetros entre a porta ou estrutura do veículo e o ocupante mais próximo, que assume o peso total, tornando o cinto de segurança ineficaz, pois o assento está próximo ao ponto de impacto. Os cintos de segurança têm pouco efeito em colisões de impacto lateral, a menos que seja menor e do outro lado.
• em acidentes de capotamento, os cintos de segurança mantêm o ocupante no assento (é para isso que serve o cinto de segurança), mas não protegem a cabeça dos ocupantes se o teto cair.
• igualmente, se um veículo pesado penetrar na cabine de um veículo mais leve, o motorista ou ocupantes podem ser mortos onde estão sentados.

no entanto, como a maioria dos acidentes são colisões frontais, os cintos de segurança são a medida de segurança mais confiável.

As Crianças Devem Apertar O Cinto?

advogado de Segurança Rodoviária chega vivo diz que estudos dos EUA mostram que os cintos de segurança podem prevenir:

• 75% de lesões em crianças menores de 4 anos de idade
• 50% naqueles com idade 4 -12,

considerando que uma criança (assim como um adulto) atirado de um carro durante um acidente tem uma chance de 75% de fatalidade.Citando o chefe de trauma do Hospital Infantil Da Cruz Vermelha da Cidade Do Cabo, afirma que o trauma é o maior assassino de menores de 18 anos e as lesões mais graves em crianças são de acidentes de carro.

em uma colisão em um carro viajando a 80 km/h, uma criança desenfreada no banco de trás se torna um projétil capaz de decapitar os ocupantes do Banco da frente. As crianças não devem sentar-se no colo de um adulto, pois as forças massivas da gravidade durante um acidente arrancarão a criança do alcance de ninguém.

O Caminho Certo para o cinto de segurança

• sentada com as costas e os quadris, pressionado contra o assento para manter o cinto segura com nenhuma margem de atraso
• Puxe a alça de ombro em seu corpo, certificando-se de que o cinto não está torcido
• O cinto de segurança e alça tiracolo são protegidos através da pelve e costelas, que são mais capazes de resistir a forças de impacto do que outras partes do seu corpo
• Coloque o ombro do cinto em todo o meio do seu peito e longe de seu pescoço.
• O cinto de segurança repousa em seu quadril, e não o seu estômago
• Nunca coloque a faixa do ombro por trás de suas costas ou debaixo do braço
• Ligue a língua na fenda da fivela até ouvir um clique em

o Que SA lei diz sobre cintos de segurança

A Lei Sul-Africana de Cintos de segurança (Regulamento 213 do Nacional de Trânsito Lei, determina a:

1. Ele é obrigatório para o motorista e todos os passageiros maiores de 14 anos ou mais alto do que 1,5 metros para o desgaste de um trabalho South African Bureau of Standards (SABS) compatível com cinto de segurança.Os cintos de segurança dianteiros devem ter 3 pontos, enquanto os cintos de segurança traseiros podem ter 2 ou 3 pontos.
2. crianças de todas as idades, incluindo bebês, devem ser contidas em restrições aprovadas pelo SABS.Os motoristas de carros e microônibus são responsáveis por garantir que os cintos de segurança e as restrições sejam usados por todos os passageiros.

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