wyrównanie kół zapewnia, że opony są pod właściwym kątem, aby prawidłowo uchwycić drogę.
jeśli kąt jest mniejszy niż optymalny, może to prowadzić do zwiększonego zużycia opon, powodując odchylenie samochodu w kierunku jednej strony drogi i powodując inne możliwe problemy.
w tym przewodniku dowiesz się wszystkiego, co musisz wiedzieć o ustawieniu kół, w tym o tym, co to jest i ile kosztuje.
zacznijmy od podstaw!
tabela Zawartościjak
Co To jest wyrównanie kół?
prawidłowe ustawienie kół pomaga zmniejszyć zużycie opon i zwiększyć precyzję kierowania.
chociaż nazywa się to wyrównaniem koła, rzeczywista regulacja odbywa się w zawieszeniu. Nie należy tego mylić z wyważaniem kół, które kompensuje ciężar koła.
podczas ustawiania kół sprawdzane są trzy parametry:
- Camber
- Toe
- Caster
każdy z tych parametrów wpływa na układ kierowniczy, stabilność i trwałość opon oraz innych części koła i zawieszenia.
w poniższym tekście wszystkie trzy wyrównania kątów zostaną wyjaśnione. Należy pamiętać, że wszystkie koła mogą być wyrównane, ale ustawienie przedniego koła zwykle różni się nieco od ustawienia tylnego, ponieważ przednie koło steruje samochodem.
Camber
patrząc z przodu samochodu, pochylenie jest do wewnątrz lub na zewnątrz kąt opony. Pochylenie zerowe oznacza, że koło jest prostopadłe do powierzchni, innymi słowy, koło jest idealnie dopasowane do linii środkowej.
jeśli kąt jest o kilka stopni od linii środkowej, nazywa się to dodatnim lub ujemnym pochyleniem. Dodatnie pochylenie oznacza, że górna część opony pochyla się na zewnątrz, podczas gdy ujemne pochylenie sprawia, że opona pochyla się do wewnątrz.
pochylenie, które jest zerowe, zwane również pochyleniem neutralnym, zapewnia największą powierzchnię kontaktu z drogą, a tym samym powoduje równomierne zużycie opony w całej oponie.
w scenie Stylizacji Samochodów pojawił się trend, w którym ludzie ustawiają swoje koła do ekstremalnego negatywnego pochylenia, znanego również jako oni-camber.
być może słyszałeś o samochodzie „zatrzaśniętym”, tego typu Samochody również działają z ujemnym pochyleniem.
jednak nie jest to zalecane, ponieważ może, oprócz uszkodzenia opon i zawieszenia, uszkodzić również podwozie.
ujemne pochylenie
ujemne pochylenie jest zwykle widoczne w samochodach wyścigowych i sportowych. Zapewnia maksymalną przyczepność opony podczas pokonywania zakrętów, co jest niezwykle ważne w wyścigach.
podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością na oponę przykładana jest siła boczna. Posiadanie ujemnego pochylenia w pełni wykorzysta tę siłę w oponie, podczas gdy neutralne lub dodatnie pochylenie spowodowałoby mniejszy kontakt z podłożem.
mówiąc prościej, ujemne pochylenie będzie działać jako neutralne pochylenie po wystawieniu na szybkie zakręty i będzie miało mniejszą przyczepność podczas jazdy na wprost.
chyba że regularnie zabierasz swój samochód na tor, nie zaleca się prowadzenia samochodu z ujemnym pochyleniem, ponieważ doprowadzi to do zwiększonego i nierównomiernego zużycia opon podczas codziennej jazdy.
dodatnie pochylenie
dodatnie pochylenie jest przeciwieństwem ujemnego. Górna część opon pochyla się na zewnątrz w stosunku do samochodu.
pozytywne pochylenie ułatwia sterowanie na powierzchniach, które nie są płaskie. Z tego powodu pozytywne pochylenie jest zwykle widoczne w pojazdach rolniczych.
Pojazdy ciężkie, takie jak załadowane ciężarówki, mają również dodatni kąt pochylenia, ponieważ kompensuje obciążenie, pomagając oponie utrzymać maksymalną przyczepność na drodze.
Toe to kolejny parametr, który jest sprawdzany i regulowany podczas ustawiania kół. Jest również nazywany śledzeniem i opisuje kąt koła w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu.
w prostszych słowach, to jest tak jak ty stojąc i patrząc w dół na nogi. Twoje palce mogą być skierowane w kierunku linii środkowej ciała lub od niego.
podobnie, palec opisuje kąt koła patrząc z góry samochodu, gdzie przód kół jest skierowany w kierunku środka samochodu lub od niego.
jeśli fronty kół są skierowane do siebie, nazywa się to toe-in, podczas gdy odwrotnie jest określany jako toe-out.
podobnie jak camber, optymalny palec różni się dla różnych typów pojazdów i ich zamierzonych zastosowań. Jednak w przypadku palca palca jest więcej rzeczy, które odgrywają rolę.
na przykład, układ napędowy, typ samochodu i zamiar jazdy są brane pod uwagę przy regulacji palca. Producent samochodu dostarczy zalecenia dotyczące Twojego samochodu i w większości przypadków należy ich przestrzegać.
celem palca jest zapewnienie, że wszystkie koła są równoległe podczas jazdy na wprost. Jest to również najczęstsze wyrównanie, które należy dostosować.
wreszcie, kółka to parametr, który jest regulowany tylko na kołach, które się obracają.
kąt nachylenia kół określa się jako oś skrętu względem elementów zawieszenia. Oś kierownicy znajduje się na środku koła.
wyobraź sobie pionową linię, która biegnie w górę przez środek koła (z boku). Jeśli linia ta przecina się bezpośrednio z elementami zawieszenia, kąt kółka wynosi 0 stopni.
kąt zerowy jest prawdopodobnie tym, co większość ludzi uważa za standard. Jednak kąt rzucania jest zwykle dodatni. Innymi słowy, oś kierownicy (linia pionowa) idzie prosto do góry, ale element zawieszenia jest przechylony w kierunku tyłu pojazdu.
wszystkie nowoczesne samochody używają pozytywnego kółka, ponieważ zapewnia lepsze sterowanie. Pozytywny rzucacz jest odpowiedzialny za samo wyprostowanie kierownicy, gdy zwolnisz ją po skręceniu.
rzadko używa się negatywnego komentarza. Zapewnia łatwiejsze sterowanie, ale także powoduje niestabilność przy większych prędkościach. Ponieważ nowoczesne samochody używają wspomagania kierownicy, łatwiejsze sterowanie zapewniane przez negatywny rzucacz nie jest potrzebne.
Ile Kosztuje Wyrównanie Koła?
teraz, gdy wiesz, co to jest wyrównanie kół i co robi, możesz się zastanawiać, jaki jest koszt wyrównania kół.
nie ma określonego czasu na ustawienie kół. Jednak dobrym pomysłem może być zrobienie tego po zainstalowaniu nowych opon lub co 2 do 3 lata.
jeśli często jeździsz po wyboistych drogach lub byłeś narażony na stłuczkę, warto dwukrotnie sprawdzić ustawienie kół.
zazwyczaj ustawienie kół kosztuje od 100 do 250 USD. Cena ta będzie się różnić w zależności od tego, gdzie zabierasz swój samochód i jaki typ samochodu masz.
należy również pamiętać, że nie wszystkie sklepy będą w stanie prawidłowo ustawić koła. Dlatego zaleca się wyrównanie kół w specjalistycznym sklepie z osiowaniem lub autoryzowanym sklepie dedykowanym dla danej marki samochodu.
podsumowanie
jeśli koła nie są prawidłowo ustawione, może to prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, nierównomiernego zużycia opon, wibracji i innych czynników.
wyrównanie kół to nie to samo, co wyważanie kół. Ustawienie kół dostosowuje zawieszenie samochodu, aby zapewnić, że opony mają maksymalny kontakt z nawierzchnią z drogą.
trzy parametry są regulowane podczas ustawiania kół: pochylenie, palec i kółka. Toe jest parametrem, który najczęściej należy dostosować.
idealne pochylenie i palce zależą od rodzaju samochodu, którym jeździsz i do czego go używasz, na przykład off-roadingu, wyścigów lub normalnego użytkowania na ulicy. Kąt rzucania jest prawie zawsze dodatni.
koszt wyrównania kół wynosi zwykle około $100 do $250, ale może się różnić w zależności od typu samochodu i wybranego sklepu z wyrównaniem kół.
zaleca się wyrównywanie kół podczas instalowania nowych opon lub co 2-3 lata.