w moim poprzednim artykule dowiedzieliśmy się, jak działają silniki 4 suwowe ! Tym razem poznamy drugi typ silnika tj. silnik dwusuwowy. Silnik dwusuwowy jest rodzajem silnika spalinowego, w którym jeden cykl zasilania jest zakończony dwoma skokami tłoka podczas tylko jednego obrotu wału korbowego. Pierwszy komercyjny silnik dwusuwowy z wbudowaną sprężarką jest przypisywany szkockiemu inżynierowi Dugaldowi Clerkowi.
silnik 2 – suwowy wykonuje wszystkie te same kroki, które są wykonywane przez silnik 4-suwowy-ssanie, ściskanie, Rozszerzanie & wydech; ale silnik 2-suwowy wykonuje te wszystkie kroki tylko w 2-suwowym przeciwieństwie do silnika 4-suwowego, który kończy jeden cykl mocy w 4-suwowym.
może chcesz wiedzieć jak działają silniki 4 suwowe ?
części, które ma silnik 2 –suwowy –
tłok-w silniku tłok służy do przenoszenia siły rozprężania gazów na mechaniczny obrót wału korbowego za pomocą korbowodu. Tłok jest w stanie to zrobić, ponieważ jest szczelnie zabezpieczony wewnątrz cylindra za pomocą pierścieni tłokowych, aby zminimalizować luz między cylindrem a tłokiem !
wał korbowy – wał korbowy jest częścią, która jest w stanie przekształcić ruch posuwisto-zwrotny w ruch obrotowy.
Korbowód-korbowód przenosi ruch z tłoka na wał korbowy, który działa jako ramię dźwigni.
przeciwwaga – przeciwwaga na wale korbowym służy do zmniejszenia drgań spowodowanych nierównowagą w zespole obrotowym.
Koło zamachowe – Koło zamachowe jest obrotowym urządzeniem mechanicznym, które służy do magazynowania energii.
wlot & porty wylotowe – pozwala na wejście świeżego powietrza z paliwem &, aby wyjść z zużytej mieszanki powietrze-paliwo z cylindra.
świeca zapłonowa-świeca zapłonowa dostarcza prąd elektryczny do komory spalania, który zapala mieszankę powietrzno-paliwową prowadząc do nagłego rozprężenia gazu.
praca silnika 2-suwowego:-
skok w dół: –
najpierw tłok przesuwa się w dół z TDC do BDC, aby świeże powietrze dostało się do komory spalania. Mieszanina świeżego powietrza i paliwa dostaje się do komory spalania przez skrzynię korbową. Obrót wału korbowego-180°
skok w górę: –
tutaj dzieje się cała magia. Tłok jest wypychany z BDC do TDC. Mieszanina paliwowo-powietrzna zostaje sprężona & świeca zapłonowa zapala mieszaninę . W miarę rozszerzania się mieszanki tłok przesuwa się w dół. Podczas skoku w górę otwór wlotowy jest otwierany. Podczas gdy ten otwór wlotowy jest otwarty, mieszanina zostaje zasysana do skrzyni korbowej. Gdy mieszanina jest wypychana do komory spalania podczas poprzedniego Skoku w górę, powstaje częściowe podciśnienie, ponieważ żadna mieszanina nie pozostaje w skrzyni korbowej.Mieszanina ta jest gotowa do przedostania się do komory spalania podczas skoku w dół, ale pozostaje w skrzyni korbowej, dopóki tłok nie podniesie się do TDC. Obrót wału korbowego-360°
dwa suwy są wykonywane wraz z jednym cyklem zasilania.
od drugiego skoku w dół gazy spalinowe są wydalane z jednej strony, podczas gdy świeża mieszanina wchodzi jednocześnie do komory spalania z powodu częściowego podciśnienia powstałego w komorze spalania po usunięciu gazów spalinowych. To jest piękno silnika. Obie rzeczy dzieją się w tym samym czasie, co sprawia, że jest to silnik dwusuwowy.
poznaj jakie są różnice, zalety & wady silnika 4-suwowego & 2-suwowego !
powyższe zdjęcie pokazuje inny wariant silnika 2-suwowego, w którym porty wlotowe & wylotowe po tej samej stronie. Tutaj nie ma potrzeby pośredniego otwierania portów wlotowych. Głowica cylindrów jest zaprojektowana w taki sposób, że port wydechowy jest zamknięty podczas spalania & otwiera się po spalaniu. Sam tłok zamyka & odpowiednio otwiera port. Proces pozostaje taki sam, różnica polega tylko na projekcie.
można było zaobserwować występ na powierzchni tłoka. Ta konstrukcja ułatwia przepływ gazów spalinowych przez port wydechowy, nadając mu kierunek.
ponieważ skrzynia korbowa jest stale zasysana mieszanką powietrzno-paliwową, smarowanie tłoka & korbowodu jest praktycznie niemożliwe. Dlatego paliwo musi być mieszane z olejem lub smarem (2% -5%) w silniku 2-suwowym.
sugerowany Artykuł: – Jak działają silniki Wankla ?