niewiele jest gorsze niż przekręcenie kluczyka w stacyjce i odczucie, że system klimatyzacji samochodu wydmuchuje gorące powietrze. Jeśli klimatyzacja twojego samochodu nie dostarcza oczekiwanego chłodnego powietrza, może nadszedł czas, aby naładować swój system nowym czynnikiem chłodniczym, a co ważniejsze, dowiedzieć się, dlaczego System się obniżył. Jest to zadanie, które można łatwo wykonać dzięki odpowiednim wskazówkom, odpowiednim narzędziom i wysokiej jakości produktom specyficznym dla danego modelu pojazdu.
chociaż można uzyskać znaczne oszczędności, wykonując tę pracę samodzielnie, jest to również zadanie, które należy wykonać prawidłowo. Jeśli nie masz pewności, że niski czynnik chłodniczy jest problemem, może być lepiej biorąc go do profesjonalisty, który może zdiagnozować dokładny problem dzieje. Spójrzmy na średnie krajowe koszty ładowania AC dla usługi tego typu dla porównania.
ile kosztuje doładowanie klimatyzacji samochodu?
koszty te na ogół nie są tak drogie, biorąc pod uwagę, że ta konserwacja wydłuża również żywotność sprężarki, utrzymując optymalną wydajność klimatyzacji sezon po sezonie.
koszt profesjonalnego doładowania AC waha się od $150 – $300 średnio w zależności od marki i modelu pojazdu. Ze względu na straty czynnika chłodniczego, które występują w czasie, ta usługa powinna zostać dodana do harmonogramu konserwacji pojazdu. Zaleca się, aby ta usługa była wykonywana na pojeździe co około 100 000 mil.
możesz zaoszczędzić na tym koszcie, wybierając trasę DIY i ładując klimatyzację samochodu, w takim przypadku możesz spodziewać się zapłaty 40-60 USD za odpowiedni zestaw do ładowania. Może się to wydawać realnymi oszczędnościami w stosunku do przyjęcia samochodu do sklepu i być może wygodniejszego, ale przed przystąpieniem do alternatywy dla majsterkowania, ważne jest, aby dokładnie zrozumieć, co się dzieje, gdy otrzymasz usługę AC w sklepie, a nie samemu.
co oznacza doładowanie AC?
serwisowanie układu klimatyzacji pojazdu jest oczekiwanym elementem konserwacji dla wszystkich pojazdów z działającą klimatyzacją. Jest to zwykle wykonywane przez dealerów lub sklepów, i polega na podłączeniu pojazdu do maszyny, która usuwa czynnik chłodniczy z systemu, a jednocześnie stawia system pojazdu pod próżnią.
odbywa się to, aby prawidłowo przetestować system pod kątem wycieków i sprawdzić, czy utrzymuje próżnię przez pewien okres czasu. Dzięki temu technik jest w stanie wykryć wycieki i potencjalnie określić ich pochodzenie. Jest to ważne, ponieważ samo napełnienie pojazdu większą ilością czynnika chłodniczego będzie tylko tymczasowym rozwiązaniem, jeśli pojawi się wyciek, przez który ten nowy czynnik chłodniczy może uciec.
jeśli system sprawdza się dobrze pod kątem podciśnienia, maszyna ładuje system do dokładnej ilości czynnika chłodniczego potrzebnego do pracy, a następnie jest sprawdzana pod kątem prawidłowego działania. Dzięki temu sprężarka pracuje wydajnie, aby zapewnić poziom chłodzenia wymagany dla konkretnej marki i modelu pojazdu.
aby wykonać tę usługę samodzielnie, musisz kupić zalecany czynnik chłodniczy dla producenta pojazdu, aby naładować system, a do prawidłowego wykonania usługi potrzebujesz pompy próżniowej i zestawu manometrów kolektora, oba dostępne w programie AutoZone Loan-a-Tool. Możesz dowiedzieć się więcej o tych narzędziach w tym artykule.
najczęstszym czynnikiem chłodniczym w nowszych modelach samochodów jest R-134a, który jest standardem od 1994 roku, kiedy samochody z czynnikiem chłodniczym R-12 nie zostały wycofane. Wiele starszych samochodów, które nigdy nie były serwisowane, może używać R-12 i trzeba je doposażyć w R-134a. Nowsze pojazdy w ciągu ostatnich kilku lat przyjmują nową generację czynnika chłodniczego, R-1234yf, który właśnie stał się dostępny do użytku dla MAJSTERKOWICZÓW w ciągu ostatnich 2 lat.
kiedy należy doładować klimatyzację?
pierwszymi oznakami nieprawidłowego działania sprężarki prądu przemiennego będzie przepływ powietrza, który jest cieplejszy niż zwykle przy wyborze najfajniejszych ustawień. Systemy klimatyzacyjne mogą z czasem tracić czynnik chłodniczy w bardzo małych dawkach, ale szybkie wycieki są powodem do niepokoju.
ważne jest, aby pamiętać, że po prostu chwycenie puszki z czynnikiem chłodniczym i naładowanie systemu z pewnością przywróci działanie klimatyzacji, ważne jest, aby zwracać uwagę na odpowiednie ciśnienie w systemie i nie przeładowywać. Niektóre systemy AC, zwłaszcza nowsze systemy R-1234yf nie pobierają dużej ilości czynnika chłodniczego – niektóre zaledwie 6oz-a nadmierne ładowanie systemu może prowadzić do katastrofalnej awarii.
jeśli udało Ci się naładować system kilka tygodni później, znowu poczujesz ciepłe powietrze, prawdopodobnie masz wyciek. Systemy klimatyzacji mają kilka połączeń, w których mogą wystąpić te wycieki, więc regularna konserwacja może pomóc uniknąć kosztownych napraw w przyszłości, zachowując optymalne chłodzenie przez cały okres eksploatacji pojazdu.
oczekuje się, że przy 100 000 mil Twój system klimatyzacji będzie wymagał serwisowania. Przy pierwszych oznakach wydajności klimatyzacji nie na poziomie równym, należy pamiętać, że doładowanie AC jest prawdopodobnie uzasadnione z towarzyszącym kosztem doładowania AC.
czy można doładować klimatyzację w samochodzie?
ładowanie systemu klimatyzacji nie jest zadaniem trudnym, ale wymagającym pewnych badań. Ważne jest, aby upewnić się, że wiesz, jak naładować go bezpiecznie i prawidłowo.
najpierw musisz potwierdzić rodzaj czynnika chłodniczego wymaganego dla konkretnego pojazdu. Jeśli potwierdziłeś, że twój pojazd używa R-134 lub R-1234yf, lub został przekształcony z R-12, możesz kupić zestaw do ładowania, który będzie zawierał zalecany czynnik chłodniczy, dozowany z puszki pod ciśnieniem około 12 uncji do 22 uncji i w większości przypadków będzie zawierał wąż do ładowania wielokrotnego użytku wyposażony w manometr inline. Ten manometr zapewni odpowiednie ilości czynnika chłodniczego, mierząc istniejące poziomy (mierzone jako ciśnienie) i odzwierciedlając maksymalne poziomy zrealizowane w celu prawidłowego ładowania.
mimo że większość puszek zawiera wąż do ładowania, zaleca się stosowanie odpowiedniego zestawu miernika kolektora (węża) i zapewnia dokładniejsze pomiary w systemie pojazdu. Instrukcje są zawarte w zestawie doładowania, aby prawidłowo wykonać tę usługę samodzielnie. Następnie będziesz chciał zidentyfikować niski punkt dostarczania czynnika chłodniczego w systemie pojazdu. Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub przewodnikami online dla konkretnego samochodu, aby uzyskać te informacje, lub możesz przeczytać więcej o samodzielnym ładowaniu systemu klimatyzacji tutaj.
co się stanie, jeśli doładujesz AC?
wykonując tę usługę samodzielnie, będziesz mieć odpowiedni zestaw do ładowania, który poprowadzi cię w dostarczaniu odpowiedniej ilości czynnika chłodniczego do układu klimatyzacji pojazdu. Możliwe jest jednak dostarczenie zbyt dużej ilości czynnika chłodniczego, co skutkuje „przeładowaniem” systemu klimatyzacji. W rezultacie sprężarka nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniego poziomu chłodzenia, a ciepłe powietrze zostanie dostarczone do pojazdu. Dlatego też najlepiej postępować bardzo ostrożnie, zakładając, że niedziałająca jednostka klimatyzacyjna ma mało czynnika chłodniczego, ponieważ nie zawsze tak jest.
jeśli przeładujesz system, najlepiej jest zabrać pojazd do mechanika, aby system został prawidłowo ewakuowany przez maszynę AC, a tym samym serwisowany do odpowiedniej ilości. Jeśli potrzebujesz pomocy w wykonaniu tego lub dowolnego doładowania AC lub usługi, sprawdź naszą listę preferowanych sklepów w Twojej okolicy, które mogą Ci pomóc. AutoZone posiada wszystkie narzędzia i czynnik chłodniczy do serwisowania pojazdu R-134a lub R-12.