Czy ceny lotów wzrosną w 2022 roku?

przez większość pandemii linie lotnicze po prostu wyrzuciły swoje zasady dotyczące cen lotów. Ceny spadły do niewyobrażalnych upadków: Pomyśl sub – $ 50 loty krajowe na głównych przewoźników, $200 loty w obie strony do Europy, a nawet $ 63 taryfy do Chile iz powrotem. Podstawowe taryfy gospodarki zniknął, a nawet kosztowne taryfy przy rezerwacji-last minute wszystko, ale zniknął.

ale jak granice się wznoszą i podjazdy na święta i ruchliwy 2022, migają niektóre znaki ostrzegawcze. Czy po 20 miesiącach pandemii cen biletów lotniczych ceny lotów wzrosną w przyszłym roku i poza nim? Czy linie lotnicze podniosą ceny, gdy podróżni będą wracać do nieba, a koszt paliwa wzrośnie?

cóż, tak i nie. Nasz zespół ekspertów ds. transakcji lotniczych spędza cały dzień, każdego dnia szukając najniższych taryf lotniczych na całym świecie dla oszczędnych subskrybentów Traveler Premium. I chociaż w nadchodzących miesiącach możemy zauważyć, że średnie ceny biletów lotniczych rosną, to nie jest to naprawdę ważne. Oferty tanich lotów nadal istnieją – i nigdzie się nie wybierają.

wciąż znajdujemy tanie bilety na podróż w głąb 2022 roku. To prawda dla tanich lotów do Europy, okazje na taryfy krajowe lub nawet non stop zapory z $ 200 bilety w obie strony na Hawaje.

chociaż wyższe koszty paliwa i rosnący popyt na podróże mogą pchnąć, istnieją inne czynniki, które utrzymają tanie oferty lotów w naszej przyszłości.

zasady dotyczące cen lotów zostały podwyższone podczas pandemii COVID-19, ale znajomy wróg grozi wzrostem opłat lotniczych teraz, gdy ożywienie branży lotniczej jest w toku.
chociaż istnieją powody, aby sądzić, że taryfy mogą ogólnie wzrosnąć w nadchodzących miesiącach,

podczas swoich kwartalnych połączeń z zarobkami, kierownictwo linii lotniczych przedstawiło różowe prognozy ożywienia branży lotniczej po COVID. Znaleźliśmy również cztery podobne powody optymizmu w niektórych kluczowych wskaźnikach podróży. W tych samych rozmowach o zarobkach kierownictwo wskazało jednak na cenę ropy naftowej jako powód do ostrożności, pozornie wskazując na wzrost cen biletów lotniczych.

Plus, zupełnie nowy rynek zagranicznych podróżników mają swoje zabytki w Stanach Zjednoczonych po otwarciu naszych granic dla osób zaszczepionych w poniedziałek, co może prowadzić do wzrostu popytu przez Atlantyk.

co się dzieje z tymi, których widzieliśmy podczas pandemii?

to bardzo możliwe, ale te niewiarygodnie tanie loty wciąż tam są.

podaż i popyt

jedno jest jasne: popyt na podróże nigdzie się nie wybiera.

jak w przypadku wszystkich rzeczy, jednym z największych czynników stojących za cenami lotów jest proste prawo podaży i popytu. Popyt zniknął, gdy pandemia po raz pierwszy dotknęła w zeszłym roku, zmuszając linie lotnicze do ograniczenia podaży lotów, dopóki nie powrócą. Linie lotnicze zrezygnowały z tras i ograniczyły częstotliwości, wykonując zaledwie 20% normalnej działalności-lub mniej.

nie mając apetytu na podróże, obniżyli ceny do niewyobrażalnych upadków, aby wygenerować jakąkolwiek sprzedaż.

obstawiamy więcej takich ofert lotów. Zdobądź je, próbując Thrifty Traveler Premium już dziś za $ 7.99 miesięcznie!

wakacyjne podróże wzrosły, ale nie wszystko wróciło jeszcze do normy. Powrót do poziomu sprzed pandemii zajmie trochę czasu. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku podróży służbowych, które były tak ważne dla linii lotniczych, aby uzyskać rekordowe zyski … i mogą nigdy w pełni nie powrócić.

krytycznie, linie lotnicze nadal mają w magazynach kilka samolotów, które mogą przywrócić, gdy będziemy kontynuować drogę do normalności. Pomimo pewnych rosnących bólów, gdy udajemy się w wakacje, powinni być w stanie nieustannie zwiększać zapas lotów, ponieważ podróż nadal się regeneruje.

ale jedno było jasne tego lata: bilety lotnicze mogą być w drodze. Ceny, które kiedyś były poniżej 100 dolarów (lub mniej) rosną, ponieważ Amerykanie, którzy utknęli w domu przez ostatni rok, wracają na świat.

poza tym? Nie ma wyraźnej linii trendu. Tanie taryfy są nadal powszechne w tej zimie, a nawet w lecie i wczesną jesienią 2022 roku-ale to zależy od tego, gdzie idziesz. W kraju linie lotnicze obniżają ceny tylko do końca 2021 r., mając nadzieję, że sytuacja ustabilizuje się do Nowego Roku. Ale wyjeżdżając za granicę, odkryliśmy, że ceny na wiosnę 2022 r.zmierzają do Europy.

więc pomimo wszystkich rozmów o cenach lotów, wciąż znajdujemy najtańsze loty na przyszłe podróże – w niektórych przypadkach tańsze niż cokolwiek, co widzieliśmy podczas najgorszej pandemii.

przeczytaj o powrocie tanich lotów do Europy – i jak możesz złapać bilety do Madrytu, Paryża,Zurychu i dalej poniżej 300 dolarów!

Jazda tymi szalonymi-niskie ceny to brak popytu. Podczas gdy Amerykanie zostali powitani z powrotem do Europy od wczesnego lata 2021, zagraniczni podróżnicy nadal nie mogli wjechać do Stanów Zjednoczonych przez prawie 20 miesięcy, ograniczając sprzedaż i pozostawiając niektóre samoloty w połowie pełne latające przez Atlantyk.

to zmieniło się w poniedziałek, radosny dzień w podróżniczym świecie. samoloty pełne zaszczepionych gości wylądowały po raz pierwszy na amerykańskiej ziemi, kiedy w końcu spadły ograniczenia podróży. A wraz z nadchodzącym sezonem wakacyjnych podróży, na pewno nie będą ostatnimi wypełniającymi samoloty do iz USA.

ten wzrost popytu może popchnąć ceny w górę. Ale linie lotnicze wznawiają coraz więcej tras transatlantyckich, które również zostały wstrzymane podczas pandemii. Oznacza to, że w końcu będzie więcej miejsc, które pomogą zaspokoić ten wzrost popytu.

w skrócie: Tanie loty nigdzie się nie wybierają. Kiedy pandemia po raz pierwszy zaczęła podróżować, widzieliśmy, jak Linie Lotnicze obniżają ceny, aby przyciągnąć więcej podróżnych do samolotów. Teraz popyt wraca do normy, ale przepustowość wielu dużych linii lotniczych również wraca do normy.

oznacza to, że uważamy, że możesz liczyć na dużą sprzedaż w najbliższej przyszłości, nawet jeśli nastąpi ogólny wzrost średnich cen.

konkurencja będzie napędzać ceny lotów

jeśli podaż i popyt są zasadą przy przelotach lotniczych, konkurencja między liniami lotniczymi jest gamechanger.

przemysł lotniczy jest okrutny. Każdego roku widzimy nowych graczy wchodzących i wychodzących z gry. Nawet w samym środku najgorszego roku dla branży lotniczej, nie jeden, nie dwa, ale trzech nowych amerykańskich przewoźników rozpoczyna działalność w 2021 roku: Avelo Airlines, Breeze Airways i Aha!

a tymczasem linie lotnicze stale atakują swoich konkurentów, oferując tanie ceny, które podcinają się nawzajem w nadziei na zdobycie większej liczby klientów. Związek między konkurencją a ceną jest niezaprzeczalny. Ostatnio widzieliśmy, jak konkurencja startuje.

Ostatnio Abonenci Thrifty Traveler Premium mogli być obdarzeni jednymi z najtańszych taryf do Europy, jakie kiedykolwiek widzieliśmy. To dlatego, że linie lotnicze rywalizują o obsadzenie miejsc w drodze przez Atlantyk.

po tym, jak linie lotnicze zaczęły dyskontować taryfy transatlantyckie do 400 USD lub mniej tego lata. Podczas tej lawiny znaleźliśmy taryfy do Madrytu (MAD) z prawie każdego amerykańskiego lotniska, latając American Airlines za mniej niż 300 dolarów w obie strony.

i to nie tylko Europa. Na początku tego roku Alaska Airlines i Delta walczyły o bilety do Anchorage i Fairbanks. Dwa jeździły tam iz powrotem przez miesiące z tanimi taryfami, a nawet Delta SkyMiles flash sale z lotami w obie strony na Alaskę z zaledwie 5,000 SkyMiles.

chcesz, aby oferty lotów takie jak ten były wysyłane na Twoją skrzynkę odbiorczą? Zapisz się na Thrifty Traveler Premium!

krytycznie, główne lotniskowce, takie jak Delta, American i United, nie walczą już tylko ze sobą. Dzięki podróżom służbowym i podróżom rekreacyjnym nawet największe linie lotnicze muszą konkurować z tanimi przewoźnikami budżetowymi, takimi jak Spirit, Frontier i Sun Country. To recepta na niskie ceny na najbliższą przyszłość.

niestety nie jest to dobra wiadomość-zwłaszcza jeśli chodzi o podróże międzynarodowe. Wiele tanich linii lotniczych latających do Europy zniknęło.

WOW Air wyszedł z bram gorący z jednymi z najniższych cen na loty między USA i Islandią, z lotami poniżej 50 w jedną stronę. Norwegian Air i TAP Air Portugal zyskały na popularności dzięki niskim taryfom przez Atlantyk, ale nadal walczą. Lista jest długa.

WOW air zawalił się rok temu. Primera Air zadebiutowała w 2018 roku. Teraz Norwegowie przestali latać między USA a Europą.

Ci przewoźnicy budżetowi obniżyli ceny lotów do Europy do rekordowych najniższych w ostatnich latach – nawet do 300 USD w obie strony (lub nawet mniej.) Oczywiście, możesz złapać tani lot na jednej z tych linii lotniczych barebones. Ale zmusili też główne linie lotnicze, takie jak Delta, American, United i ich międzynarodowych partnerów, do konkurowania również pod względem cen. I to jest wygrana dla konsumentów. Bez tej konkurencji ze strony Norwegów, presja na tych większych przewoźników zniknie.

na szczęście jest powód do optymizmu: Ci przewoźnicy budżetowi wracają … pod inną nazwą. Dwóch urzędników z WOW założyło PLAY airlines, z planami rozpoczęcia lotów do USA w przyszłym roku. Podobne plany mają Norse Atlantic Airways – założone przez norweskiego twórcę.

na razie wciąż znajdujemy tanie bilety do Europy. Ale przyszłość tanich lotów zależy od tego, że konkurencja pozostanie silna.

ceny paliw odrzutowych

koszt ropy spadł do rekordowych najniższych cen podczas pandemii COVID-19. A to jest ogromne dla linii lotniczych: koszty paliwa to ogromny wydatek. Im niższe ceny paliwa, tym więcej swobody mają do zaoferowania niewiarygodnie niskich lotów, takich jak ten do Islandii.

paliwo odrzutowe jest jednym z największych kosztów dla każdej linii lotniczej. To kolejny ogromny czynnik w cenie podróży. I choć spadł jak skała w 2020 r., wzrósł w 2021 r. – i kierownictwo linii lotniczych zwracają na to uwagę.

ceny ropy naftowej stale rosły w ciągu ostatniego roku. Prezesi linii lotniczych nie wstydzili się wskazywać na te liczby, ponieważ firmy wchodzą w sezon wakacyjny.

pod koniec października U.S. jet fuel wyniósł 2,32 dolara o ponad 115% więcej niż rok temu, wynika z danych S&P Global Platts analizowanych przez CNBC.

„wyższe ceny paliwa odrzutowego prowadzą do wyższych cen biletów” – powiedział prezes United Scott Kirby na ulicy. „Ostatecznie przejdziemy przez to.”

United nie jest tutaj na wyspie. Delta przewidywała również, że ceny ropy naftowej mogą nieco zahamować ożywienie linii lotniczych.prezes American Airlines Doug Parker przygotował klientów na podwyżki cen związanych z ropą naftową również podczas rozmowy z American.

„ropa to nasz drugi największy wydatek” „Kiedy więc wzrasta, wzrasta koszt podróży lotniczych.”

Reasumując

Przewidywanie lotów to więcej sztuki niż nauki. Może to być nieprzewidywalne, biorąc pod uwagę zagadkową sprzedaż, którą widzimy od linii lotniczych dzień po dniu, rok po roku. Chwyty gotówkowe, opłaty za pomyłki, błyskawiczne wyprzedaże i wojny opłat mogą pojawić się w każdej chwili.

są jeszcze okazje na przyszłe podróże. Pomimo pewnych wzrostów cen lotów i znaków ostrzegawczych przed nami, nadal jesteśmy uparci na przyszłość tanich lotów, ponieważ wszyscy wracamy do nieba.