Amerykanie są bardzo wrażliwi na ceny benzyny, zwłaszcza gdy rosną. Jednym z powodów, oczywiście, jest to, że kupujemy dużo gazu: szacowany galon 570 w tym roku dla przeciętnego kierowcy, który przy obecnych średnich cenach krajowych kosztowałby blisko $2,000. Ponadto ceny gazu są wyświetlane w całym mieście na dużych znakach-w przeciwieństwie do, powiedzmy, cen mleka – i ludzie zazwyczaj kupują gaz na własną rękę, a nie jako część większej podróży zakupowej, dzięki czemu zmiany cen są bardziej zauważalne. A ceny gazu mogą gwałtownie i nieprzewidywalnie zmieniać się, w sposób, który może wydawać się niezwiązany z resztą gospodarki.
regularne koszty gazu, średnio o 58,7% więcej niż rok temu, tym razem – 3,491 USD za galon w zeszłym miesiącu, wobec 2,20 USD w listopadzie 2020 r., według Federalnej Administracji informacji o energii (EIA).
ale patrząc tylko na niedawny wzrost może być mylące, lub przynajmniej niekompletne. Po pierwsze, rok temu Stany Zjednoczone walczyły z kolejną falą przypadków COVID-19, duża część gospodarki była nadal wyłączona, a popyt na gaz spadł. Szacowane Zużycie w 2020 r.wyniosło 534 galony na kierowcę, co oznacza spadek o 14,4% z 624 galonów w 2019 r.
za każdym razem, gdy ceny benzyny rosną, ludzie szukają wyjaśnień i rozwiązań. Podczas gdy administracja Biden zareagowała na obecną sytuację, wzywając organy regulacyjne do zbadania spółek naftowych i gazowych oraz uwalniając 50 milionów baryłek ze strategicznych rezerw ropy naftowej, chcieliśmy umieścić obecne warunki w szerszej i dłuższej perspektywie.
naszym głównym źródłem danych o cenach benzyny była U. S. Energy Information Administration (EIA), ramię statystyczne Departamentu Energii. Patrząc na długoterminowe trendy cenowe, skorygowaliśmy ceny inflacji za pomocą wstecznego indeksu cen konsumpcyjnych z Federalnego Biura statystyk pracy; r-CPI-U-R, jak wiadomo, szacuje, jaka inflacja byłaby w poprzednich latach, gdyby obecne metody były w użyciu.
EIA dostarcza również danych na temat tego, ile benzyny zużywa się w Stanach Zjednoczonych. Aby oszacować całoroczne Zużycie w 2021 r., obliczyliśmy stosunek tegorocznego zużycia we wrześniu do pierwszych dziewięciu miesięcy 2020 r., a następnie zastosowaliśmy ten stosunek do całkowitej konsumpcji w całym roku 2020.
Federalna Administracja autostrad gromadzi dane ze stanów na temat licencjonowanych kierowców, ale Najnowsze dane pochodzą z 2019 roku. Aby oszacować całkowitą liczbę licencjonowanych kierowców w Stanach Zjednoczonych w 2020 i 2021 r., zastosowaliśmy średnią stopę wzrostu w ciągu ostatnich pięciu lat do sumy 2019 r. Następnie podzieliliśmy szacowane całkowite zużycie gazu przez szacowaną całkowitą liczbę licencjonowanych kierowców, aby oszacować, ile gazu będzie zużywał typowy kierowca w 2021 roku.
ponadto zmienność cen gazu oznacza, że mogą one spadać tak gwałtownie i tak nagle, jak idą w górę. Wiosną 2020 r., gdy pandemia COVID-19 wywołała powszechne blokady, średnia cena gazu spadła o 27% między lutym 2020 r. 24 I 27 kwietnia. Od 1994 r.średnie ceny gazu wahały się od niskiego poziomu 96,2 centów za galon w lutym 1999 r. do wysokiego poziomu 4,114 USD w lipcu 2008 r. Obecna średnia cena w rzeczywistości jest prawie dokładnie taka – jak we wrześniu 2014 r. – przynajmniej w ujęciu nominalnym.
po uwzględnieniu inflacji dzisiejsze ceny wydają się skromniejsze. W dzisiejszych dolarach Gaz kosztował średnio 5,20 USD za galon w czerwcu 2008 r., a ponad 4 USD już we wrześniu 2014 r.
również Benzyna nie jest jednym, jednolitym produktem. Oprócz gazu regularnego, średniego i premium, które różnią się liczbą oktanową, istnieje Gaz konwencjonalny i „przeformułowany”. Ten ostatni musi być sprzedawany w Kalifornii, wzdłuż północno-wschodniego wybrzeża i w kilku innych dużych obszarach miejskich w celu zmniejszenia smogu i innych zanieczyszczeń powietrza.
w ciągu ostatniego roku przeformułowany gaz był konsekwentnie o 30 do 35 centów droższy niż gaz konwencjonalny, aż do połowy października, kiedy różnica zaczęła się rozszerzać, zgodnie z analizą danych dotyczących cen EIA-teraz jest o 46 centów droższy. W tym samym okresie Gaz Klasy średniej wahał się od 37 centów do 46 centów droższy niż zwykły, podczas gdy premia była o 25 do 27 centów wyższa niż średnia.
gdzie kupujesz Gaz też się liczy. Duża część USA przemysł naftowy koncentruje się wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej, co prawdopodobnie nie dziwi, że gaz jest tam Najtańszy. Średnia cena w tym regionie wynosiła 3,072 dolarów za galon pod koniec listopada, a w Teksasie była to również hairsbreadth powyżej 3 dolarów.
natomiast Kalifornia prawie zawsze ma najdroższy gaz w kraju. Średnia cena stanowa pod koniec listopada wynosiła 4,642 dolarów za galon, a w San Francisco 4,816 dolarów. Poza faktem, że Kalifornia używa już droższego przeformułowanego gazu i ma stosunkowo wysokie podatki od gazu i opłaty środowiskowe, jest geograficznie daleko od innych centrów rafinacji i stosunkowo niewiele rurociągów paliwowych przekracza Góry Skaliste, aby połączyć rafinerie Kalifornii z resztą kraju.
w normalnych warunkach stanowe rafinerie mogą produkować wystarczającą ilość benzyny, aby zaspokoić popyt, zgodnie z kalifornijską Komisją energii. Ale jeśli rafinerie wyłączają się z powodu pogody, wypadków lub awarii mechanicznych, państwo zazwyczaj importuje benzynę z zagranicy – dodając do ceny ze względu na koszty przesyłek morskich.