aan de slag in Racing

de voordelen van Racing School & de stappen die volgen

er is één ding dat je moet weten voordat je een voet in een raceauto zet – zodra je eindelijk de
kans hebt om jezelf en een auto tot het uiterste rond een racebaan te duwen, wil je het nog eens
doen. Velen zouden kunnen zeggen dat de ervaring is als een achtbaan, maar dat is niet helemaal waar. Rijden in een
racewagen is veel beter dan rijden op een achtbaan. Het is high-speed, Het zit vol met hoge g-krachten, en
het beste van alles, jij hebt de controle. Dit maakt racen en prestatie rijden een zeer veeleisende taak
als je snel wilt gaan, en je zult zeker zo snel mogelijk willen gaan. Dus als je
eindelijk de droom krijgt om deel te nemen aan Allen Berg Racing Schools (één, twee, drie keer, of
meer voor veel studenten), waar ga je dan heen? Hoewel sommige coureurs denken dat ze in staat zijn om zonder hulp van buitenaf de raceladder op te klimmen, vergeten velen dat een gevestigde raceschool in de autosportwereld deuren voor je kan openen.

Driver ‘ s Ed

een van de meest voor de hand liggende maar nog steeds belangrijkste voordelen van deelname aan een raceschool is de mogelijkheid
om een racelicentie te behalen. Alleen omdat je 150 km / h hebt geraakt op een woestijn snelweg betekent niet dat je een
bekwaam bestuurder. U en uw vrienden kunnen veel ervaring hebben met het vliegen door low traffic canyon en
bergwegen in uw tram, maar dit betekent ook hier voor niemand iets in de motorsport.
dit is omdat een snelle of” dappere ” driver niet genoeg is.

een raceschool draagt de titel “school” omdat het in feite bedoeld is om je voor te bereiden op
de toekomst. Je leert geavanceerde rijtechnieken die je in een totaal andere klasse van
rijvaardigheid plaatsen dan alle mannen. U leert de concepten en ontwikkelt het gevoel voor het vinden van de limieten van een auto,
en hoe u deze onder controle kunt houden wanneer u deze limieten overschrijdt. Tot slot leer je processen en
procedures. Het opbouwen van een begrip van vlaggen, het doorgeven van protocollen, Race regels, en meer, zal voorkomen dat
u ooit “die man” die een fout uitvoert die uw race mogelijk voortijdig beëindigt,
verdient u een penalty, of iemand pijn doet.

Racescholen hebben een curriculum en, zoals elke topuniversiteit, worden de studiepunten die u verdient inderdaad
overgedragen. Elk sanctieorgaan voor het racen Weet en begrijpt hoe diep een raceschool werkt om zijn leerlingen
op te leiden. Om deze reden, ze toestaan scholen om u aan te bevelen om een licentie voor het racen te worden.
het is eenvoudig-doe het goed op school, afstuderen, en ga verder om je racecarrière te beginnen.

bewezen vaardigheid

een van de meest productieve dingen die een bestuurder kan doen om zijn carrière te bevorderen is zijn ego opzij te zetten. Als
u het kantoor van een potentiële sponsor binnenloopt en aankondigt dat u de beste chauffeur bent die er is en
een waardige investering zijn, kunt u beter een back-up van die verklaring maken. Als dit bedrijf dat u
pitching op uw radar verscheen, is er een goede kans dat ze sponsoraanvragen van
ten minste 50 andere bestuurders voor u hebben ontvangen. Wat maakt jou anders? Op zijn minst, het voltooien van een
raceschool is als het hebben van een universitaire graad, het krijgt je voet tussen de deur. Dit geldt vooral voor
raceteams.

als teameigenaar heb ik harde bewijzen nodig dat elke bestuurder die achter het stuur van een van mijn auto ‘ s komt,
gekwalificeerd is om hem heelhuids terug naar de pits te brengen. Ik doe onderzoek, ik bel, ik zoek je verleden op
resultaten in go karts of autocross, en ik controleer zelfs wat er op sociale media over jou en door
jou gepubliceerd is. Deze punten samen kunnen veel zeggen over wat voor soort bestuurder u bent, en welke vaardigheden en
kwalificaties u het recht geven om te rijden. Bovendien moet elk van mijn coureurs en potentiële coureurs
onder een van de twee categorieën vallen om zelfs maar in aanmerking te komen – ze hebben een raceschool voltooid, of
ze gaan naar een raceschool.

What ‘ S Next

dus je hebt je huiswerk gedaan, je had een geweldige tijd op school, en nu ben je overweldigd door waar naar
gaan. Terwijl sommigen misschien willen gaan deelnemen aan lokale auto crosses of clubevenementen, anderen schieten
voor een fulltime racecarrière. Het eerste punt is de begroting. Racen is niet goedkoop en zal
exponentieel duurder worden naarmate je hoger gaat. Ik ga alleen wheel-to – wheel wegen van
racen te dekken, maar weet dat er tal van autocross, tijdrit, en time attack series die er zijn als dat
uw voorkeur.

een van de meest betaalbare opties met een aantal van de beste racen is de Spec Miata klasse. Het maakt niet uit in welk deel van het land je bent, het maakt niet uit welk sanctieorgaan de show runt, en het maakt niet uit welk type clubrace het is, er is een goede kans dat er een specifieke Miata klasse is in het gebied met 20 auto velden
en meer. In deze klasse, race auto ‘ s kunnen worden gevonden voor goedkope, of omgebouwd van straat NA en NB Miatas
met bout-on Onderdelen. We hebben het over een budget van $10.000 of minder om race-klaar te zijn als je de auto bezit. Als u
niet geïnteresseerd bent in het bezitten en inbinden van uw eigen auto, bieden veel teams arrive-and – drive
programma ‘ s aan voor slechts $1.000 per dag, hoewel die prijs snel kan verdubbelen of verdrievoudigen als u
een koploper wilt zijn. Als u wilt gaan pro racing, een Miata kan nog steeds in uw toekomst. De MX-5 Cup-serie
introduceerde zojuist de nieuwste generatie Miata, die velden levert van 30 tot 40 Auto ‘ s per evenement. De kosten stijgen aanzienlijk met
voor pro racing, maar dat geldt ook voor de competitie, de kwaliteit van de teams, en vooral de afstand
naar enkele van de grootste racebanen van het land. Als u het hier goed doet, kunt u
op de weg naar IMSA Prototype auto ‘ s.

als tin-top racing is niet uw ding, de wereld van open-wheel racing heeft nog steeds tal van opties voor u.
of u nu op zoek bent naar top-out in de rangen van Indy Car en Formule 1, of deelnemen aan een aantal van de
snelste club racen in het land, er zijn een heleboel opties om uit te starten (te veel, naar mijn mening).Ongeacht wat uw einddoel is, Mazda heeft een grote rol gespeeld in de ontwikkeling van open-wheel racing
series in de Verenigde Staten. Daartoe zult u merken dat formule Mazda kan dienen als een uitstekende start
punt voor zowel club racing en pro racing. Ik voeg hier de disclaimer toe dat ik bevooroordeeld ben, omdat deze auto mijn
eerste stap uit de raceschool was en is wat ik momenteel bezit en ondersteun als teameigenaar van Parsons
Racing. Racers zullen altijd komen over de hindernissen van de juiste budgettering van hun seizoen, dat is waar
formule Mazda troeven haar concurrentie. Laten we wat cijfers natrekken.

als u ervoor kiest om direct in het Pro Mazda Championship te springen op de Mazda Road naar Indy, bent u
op zoek naar een budget van ongeveer $500.000, geven of nemen $100.000 afhankelijk van hoe competitief
u wilt zijn en welke extra items het team kan bieden. Deze serie biedt felle concurrentie,
gecombineerd met grote kansen voor degenen die hun kaarten goed spelen. F2000 vult de stap hieronder Pro
Mazda, die dient als een meer betaalbaar platform om ervaring te ontwikkelen en uw sponsoring in orde te krijgen.
echter, je zult nog steeds ongeveer $250.000 gefactureerd om een seizoen in de USF2000 series te racen, plus of
minus $ 50.000.

deze prijzen zijn natuurlijk voor nationale kampioenschappen punten, wat betekent reizen en vervoer over
het land. De Pacific F2000-serie kost ongeveer de helft of minder dan de helft van USF2000, en is een geweldig startpunt
voor bestuurders om zich voor te bereiden op de nationale series in dezelfde auto. Uiteindelijk zijn we terug bij de formule Mazda
. Deze auto biedt meer prestaties per dollar dan bijna elke andere racewagen die er is,
met een stoel in de Formule Car Challenge of SCCA Majors seizoenen kost tussen de $ 40.000 en $ 60.000.
in deze auto en in deze serie, kunt u deelnemen als een hobby voor zo lang als je wilt, of schieten voor een
seizoen kampioenschap en een kans om de voordelen van de Mazda Road to Indy en Mazda
Road to 24 beurzen plukken. Hoewel de auto gebruik maakt van de technologieën van gisteren, bereidt hij u voor op het rijden
bijna alles wat u kunt krijgen. Wilt u overschakelen naar F2000 of Pro Mazda? Met een aantal
zittijd achter het stuur van een formule Mazda, vindt u geen probleem over te schakelen.

begin met bellen

elke doorgewinterde coureur of teameigenaar zou een heel boek kunnen schrijven over de opties die u hebt na
het voltooien van een raceschool. Als een bestuurder die probeert uit te vinden waar te gaan volgende, Je moet proactief zijn. Nee
men zal u opbellen om een stoel te vullen zonder dat u serieus werk doet om de kans te verdienen.
teameigenaren en sanctiefunctionarissen zijn toegankelijker dan je zou denken, en de meeste van hen zullen je graag hun eerlijke mening geven over wat de volgende stap jou en je uiteindelijke doelen het beste zou dienen.
profiteer op zijn minst van de bronnen en contacten die u tot nu toe al hebt opgebouwd. Als je
dit leest, heb je waarschijnlijk deelgenomen aan Allen Berg Racing Schools of overweeg je het. Allen en het ABRS-personeel van
zijn uitstekende middelen voor advies en soms enkele belangrijke introducties. U kunt ook
contact met mij opnemen voor meer informatie door naar

https://parsonsracing.com/contact.html. Dus ga er op uit, begin met het bezoeken van race-evenementen, maak telefoontjes, schrijf e –
e-mails, en bezoek enkele race teams. Er zijn overal racemogelijkheden, maar je moet
ze opzoeken en laten gebeuren.