L’histoire de la moto Bobber

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On peut dire que les motos de style bobber sont la pierre angulaire des motos personnalisées partout dans le monde. Les pilotes qui souhaitaient avoir un vélo rapide et unique « bobaient » leurs motos et dépouiller l’excès de carrosserie de la moto pour les rendre beaucoup plus légères et plus rapides pour une expérience de moto ultime. Il n’y a pas de règles pour « balancer » une moto et peut être personnalisé au goût du pilote. Les motos Bobber existent depuis très longtemps et elles ne semblent pas disparaître de sitôt. Voici l’histoire de la façon dont les motos bobber sont devenues le style de moto populaire qu’elles sont aujourd’hui.

Qu’est-ce qu’une moto Bobber?

Une moto « Bobber » n’est PAS un type de moto, mais simplement un style de moto personnalisée. Dans un effort pour rendre la moto plus légère et plus rapide, tout ce qui est considéré comme supplémentaire ou inutile sur une moto est retiré du vélo pour réduire le poids et lui donner un aspect minimaliste. À l’époque, des éléments tels que des ailes, des lumières, des miroirs et tout ce qui ne contribuait pas à rendre le vélo plus rapide étaient retirés du vélo. De nos jours, toutes les pièces qui n’endommagent pas la fonction du vélo sont supprimées. Ces vélos minimalistes sont les générateurs des bobbers que nous connaissons aujourd’hui.

Les modifications « Bob-job »:

Le but d’une moto bobber était de les maintenir sur la route au moindre coût. Les propriétaires de motos enlevaient les pièces qu’ils pensaient « inutiles » pour les rendre plus légères et plus rapides. Voici les modifications de bob-job les plus courantes:

• retrait de l’aile avant
• l’aile arrière serait considérablement raccourcie
• Les rétroviseurs seraient retirés
• Les phares seraient retirés
• Le guidon était modifié
• Les sièges seraient rendus aussi légers et petits que possible
• Tout chrome les composants seraient supprimés

Histoire de la moto Bobber

Années 1920: Les débuts de la moto Bobber

Les motos ont toujours été très populaires, mais c’est au cours des années 1920 que les motos de style long et haut ont commencé à devenir obsolètes car les gens préféraient avoir des motos plus basses et plus courtes. Les propriétaires de motos modifieraient leurs vélos pour avoir des roues de plus petit diamètre, un cadre coupé et une section arrière raccourcie afin que le vélo puisse avoir une apparence et de meilleures performances. Les gens n’aimaient pas les accessoires supplémentaires fournis par les motos, alors ils ont pris l’affaire en main et ont commencé à bobiner leurs propres motos.

1930 de: La popularité du Bobber Augmente

La tendance du bob-job a commencé à se développer sur la côte Est, le Midwest et la Californie. Maintenant, il ne s’agissait plus de rendre le vélo plus léger et plus rapide, mais aussi de le personnaliser pour qu’il soit unique et cool. Cependant, balancer une moto n’était pas une tâche facile. Les pilotes ont eu du mal à personnaliser leurs motos car ils n’avaient ni les compétences ni les outils nécessaires pour modifier leur moto. Les outils minimaux qu’ils avaient étaient des clés, des scies à métaux et des torches à acétylène.

1940 Les: L’essor de la Bobber

Ce n’est que dans les années 1940 que la moto bobber a vraiment décollé et gagné en popularité. Les motos étaient assez populaires avant la Seconde Guerre mondiale, mais leur popularité a encore augmenté après la fin de la guerre. Pendant la guerre, les militaires américains se sont habitués à conduire des motos beaucoup plus légères et plus rapides à l’étranger qu’ils voulaient quelque chose de similaire à leur retour chez eux. Comme beaucoup de ces militaires ont acquis des compétences mécaniques en travaillant sur des véhicules militaires pendant la guerre, ils ont commencé à bobiner leurs vélos en falsifiant et en enlevant des pièces de leurs propres motos afin de les rendre plus légères et personnalisables.

Années 1950: La popularité augmente

Les années 1950 ont vu l’immense popularité de la moto bobber. Les gens devenaient plus créatifs avec leurs bob-jobs. Les Bobbers sont devenus de plus en plus détaillés avec un chromage, un rembourrage ou d’autres finitions. Au milieu des années 1950, les États-Unis. Le marché des accessoires avait son propre catalogue de motos « personnalisées » afin que les propriétaires puissent personnaliser leur propre moto bobber.

Années 1960: Les Bobbers restent au top

Les personnalisations des motos bobber ont évolué tout au long des années 50 et 60. Pendant cette période, la tendance « chopper » s’est développée mais elle n’a pas dépassé la tendance bobber. Le bobber était le meilleur des meilleurs quand il s’agissait de motocyclisme personnalisé. Les pilotes qui voulaient quelque chose de totalement unique et différent se sont attachés à faire bouger leurs motos. La bobber était devenue un créateur de style, de nombreuses marques du marché prenant l’influence de bobber dans leurs nouvelles motos.

1970 années–1990: Le Bobber Prend place à l’arrière

Ce n’est que dans les années 1970 que la tendance bobber a pris place derrière le chopper. Un hachoir a privilégié le style à la fonctionnalité, ce qui a fait passer la vitesse et la performance avant le style. De nombreuses marques ont également commencé à fabriquer leurs motos beaucoup plus rapidement. Au milieu des années 1970, la plupart des motos de performance japonaises et européennes surpassaient toutes les motos sauf les plus rapides. Bien que les vélos commençaient à être fabriqués beaucoup plus rapidement, les coureurs qui voulaient des vélos personnalisés faisaient toujours des bob-jobs sur leurs motos.

2000 les années 2010 : La Bobber Réapparaît

Au cours des années 2000, la bobber refait surface et gagne à nouveau une popularité massive. Les pilotes revenaient à un style de personnalisation plus traditionnel et le bobber était la voie à suivre. Les marques de motos se joignaient également à la tendance bobber. Triumph a sorti son tout nouveau Bobber Bonneville en 2001. De nombreuses autres marques ont sorti leurs propres versions d’une moto bobber, mais aucune d’entre elles n’a rendu le bobber grand public comme la Triumph Bobber 2017. Bien que la moto de marque soit populaire, elle n’était rien comparée à un bobber personnalisé légitime.

Conclusion:

La moto bobber a ouvert la voie aux pilotes « DIY » qui voulaient la moto la plus légère et la plus rapide du marché. La bobber est devenue une moto extrêmement populaire car non seulement elle était cool et unique, mais aussi abordable. La moto bobber a définitivement contribué à façonner l’avenir des motos personnalisées pour les années à venir.

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