Quando si tratta di manutenzione del veicolo, la maggior parte capire le basi. Cambiare l’olio, controllare i freni, i lavaggi regolari, ecc. Ma non tutti i veicoli sulla strada funzionano allo stesso modo. Un motore diesel non funziona come un motore a benzina, per esempio. Inoltre, alcuni oggetti di usura, come la frizione sono nascosti alla vista facile. Oppure, hanno intervalli di servizio così lunghi che i proprietari possono dimenticarsi di loro. Questo fino a quando qualcosa non va storto. Uno di questi è la cinghia di distribuzione. E, spesso, quando si va a sostituirlo, si consiglia di sostituire anche la pompa dell’acqua. Ecco perché.
Che cosa fa la cinghia di distribuzione fare?
Come Autoblog spiega, la cinghia di distribuzione è un componente chiave nel mantenere il motore della vostra auto in funzione.
Affinché il motore produca energia, i suoi pistoni devono ruotare e le valvole della camera di combustione si aprono e si chiudono. I pistoni sono collegati aun albero motore, che invia potenza attraverso la trasmissione e il differenziale alle ruote. Nel frattempo, le valvole si muovono grazie ad un albero a camme rotante.
Tuttavia, questa operazione richiede tempi precisi. Se la valvola di aspirazione rimane aperta troppo a lungo, l’aria fuoriesce e la potenza scende. E se troppa aria sfugge, la mini-esplosione che crea il potere non accadrà. È ancora peggio, Jalopnik spiega se si dispone di un motore di tipo interferenza. Questi motori hanno valvole che si aprono ulteriormente nella camera di combustione, per una migliore potenza ed efficienza. Ma, se il pistone e le valvole sono fuori sincrono, il pistone potrebbe scontrarsi con la valvola estesa.
Quindi, per mantenere sincronizzati l’albero motore e l’albero a camme, entrambi sono collegati tramite la cinghia di distribuzione. Oppure, come riporta AAMCO, a seconda del tipo di veicolo che hai, una catena di distribuzione. La cinghia è più silenziosa e non deve essere lubrificata. Ma la catena è fatta di metallo, che dura più a lungo. Indipendentemente da ciò, ad un certo punto, a causa dello stretching e dell’usura, dovranno essere sostituiti. In genere, per una cinghia di distribuzione, questo è dopo 60.000-100.000 miglia.
Nota, la cinghia di distribuzione non è la stessa della cinghia serpentina (‘drive’), spiega Autoblog. È vero, entrambi sono collegati all’albero motore. Tuttavia, il primo si trova all’interno del motore, anche se dal muro esterno. Quest’ultimo si trova esternamente e guida molti degli accessori dell’auto, come l’alternatore, la pompa del servosterzo e la pompa A/C.
Ma, come spiega NAPA, la cinghia di distribuzione a volte tira doppio dovere. Non solo mantiene sincronizzati l’albero motore e l’albero a camme, ma a volte aziona anche la pompa dell’acqua.
Perché sostituire la pompa dell’acqua e cinghia di distribuzione?
Tecnicamente, la sostituzione della pompa dell’acqua con la cinghia di distribuzione non è strettamente necessaria, riferisce Central Automotive. Se il liquido di raffreddamento non perde e il motore non si surriscalda, la pompa dell’acqua va ancora bene. Tuttavia, spiega Carfax, ci sono alcuni motivi per cui sostituire la pompa dell’acqua e la cinghia di distribuzione insieme è una buona idea.
Per uno, la durata della vita della pompa dell’acqua è tipicamente di 60.000-100.000 miglia. E se la cinghia di distribuzione non riesce, sia a causa di semplice età, o il fallimento di una tensione puleggia o cuscinetto, la pompa dell’acqua sarà probabilmente failalong con esso.
Inoltre, come con RMS della Porsche Cayman, la pompa dell’acqua non è facile da raggiungere. Infatti, ClickMechanic e NAPA spiegano, non è possibile ottenere la pompa dell’acqua senza prima esporre la cinghia di distribuzione. Quindi, se stai già cambiando la cinghia, è molto poco lavoro aggiunto per sostituire la pompa allo stesso tempo.
Si tratta di una riparazione fai da te?
Ci sono alcuni segni che la cinghia di distribuzione è sulla sua via d’uscita.Il tuo motore si accenderà male o non si accenderà affatto. Questo potrebbe essere preceduto da un rumore ticchettio proveniente dal vano motore. Inoltre, la guarnizione separanteil coperchio di distribuzione e il blocco motore potrebbero non riuscire nel tempo, causando perdite di olio.
È tecnicamente possibile sostituire la cinghia di distribuzione dell’auto e la pompa dell’acqua da soli. Tuttavia, è un processo abbastanza coinvolto. E richiede anche molta precisione, spiega Advance Auto Parts. Una volta rimossa la cinghia, l’albero a camme e l’albero motore sono liberi di ruotare in modo indipendente. Quindi, devi essere assolutamente sicuro di tenerli allineati mentre sostituisci la cintura. Altrimenti, avrai ancora un motore mal funzionante o, se si tratta di un tipo di interferenza, uno probabilmente rotto.
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