Spremere un po ‘ di potenza extra da un motore pre computerizzato non era facile mod. Volevi piu ‘ potere. Il motore aveva bisogno di alcuni componenti principali sostituiti-volano alleggerito, valvole più grandi, porting e lucidatura. Non il tipo di lavoro che si potrebbe fare in garage su un sabato mattina. I motori controllati dall’ECU hanno cambiato tutto. I sintonizzatori non ci hanno messo molto a capire come spremere più potenza anche da un motore di base con solo un po ‘ di codice, Bello!
Installazione di un preset car tune, noto anche come rimappatura ECU, è il più efficace e più facile sintonia un proprietario può fare se stessi.
primi sei brani di un proprietario può fare comprendere:
- Rimappare la CENTRALINA
- performance Fit sistema di aspirazione
- Fit sistema di scarico delle prestazioni
- Montare pneumatici ad alte prestazioni
- performance Fit pastiglie freno
- Alleggerire la vettura
In questo post, imparerete di più su i sei migliori prestazioni le modifiche che si possono fare facilmente senza costare un sacco di soldi, strumenti o attrezzature.
Che cosa è la messa a punto?
Messa a punto di una macchina è di ottenere più di quello che vuoi dalla tua auto. Potresti, ad esempio, sintonizzare la tua auto per l’economia, per la longevità, essere più gentile con l’ambiente o per il comfort, e se è la tua passione, fantastico!
Potresti avere altri motivi per aver bisogno di una melodia. Le prestazioni della tua auto sono influenzate da cose come le condizioni meteorologiche, l’altezza sul livello del mare, l’umidità, il tipo di gas utilizzato.
Messa a punto per la maggior parte, tuttavia, significa che vogliono semplicemente migliori prestazioni da tutta la vettura – il motore, trasmissione, freni, sterzo, sospensioni, ecc.
La buona notizia è fai da te performance tuning non è mai stato così facile. C’è un sacco di grandi sintonizzatori là fuori con fantastici off-shelf bolt-on o plug-and-play mod di tipo. Tratteremo i più comuni mod di tipo fai da te qui.
Modifiche del motore
Quasi tutte le auto lasciano la fabbrica con il loro calibro divertente composto verso il basso, che è un po ‘ triste quando ci pensi. C’è più potenziale lì. Hai solo bisogno di sbloccare la porta stabile.
Tutti i motori hanno una tolleranza massima, vanno oltre e il motore soffierà. I produttori sanno dove questo limite è e assicurarsi che i loro veicoli sono sintonizzati ben al di sotto del limite massimo per ovvi motivi. Possono controllare l’uscita del motore installando il software di riserva sull’ECU (unità di controllo del motore).
L’ECU può anche essere indicato come il-unità di controllo, modulo, modulo di controllo, controller, Computer, cervello, ECM (modulo di controllo del motore), PCM (Powertrain Control Module). Il PCM, a proposito, è un modulo di controllo combinato del motore e della trasmissione, ma quasi tutti lo chiamano ECU.
Messa a punto di un motore
Un motore di per sé non è complesso. Hanno bisogno di tre ingredienti principali per correre. Hanno bisogno di ossigeno, gas e scintilla. La messa a punto di un motore consiste principalmente nell’ottenere più aria possibile nel motore. L’idea è abbastanza semplice, giusto? Più aria equivale a più carburante, il che significa un botto più grande e più potenza alle ruote.
Tuttavia, ottenere un motore per funzionare bene in qualsiasi situazione, come giri variabili, carico del motore, condizioni meteorologiche, selezione della trasmissione, terreno, ecc., è un compito difficile.
È complesso perché i motori funzionano bene solo se il rapporto aria / carburante si aggira intorno a 14,7:1 (14,7 parti di ossigeno a 1 parte di gas) e, naturalmente, la candela viene accesa al momento ottimale.
È un atto di equilibrio. L’ECU riceve una tonnellata di dati da sensori come volume d’aria, temperatura dell’aria, temperatura del liquido di raffreddamento, posizione della valvola a farfalla, carico del motore, sensori O2, altitudine, velocità e l’elenco potrebbe continuare all’infinito.
Sulla base di ingressi sensore, la centralina calcola il carburante ottimale e le impostazioni di temporizzazione (in base alla sua mappa di coppia), spara gli iniettori e candele. Questo processo avviene tutto in frazioni di secondo e continuamente.
Come detto in precedenza, modificare queste impostazioni per la potenza massima significa ottenere più aria e carburante nel motore più rapidamente. Rimappare la vostra ECU sarà tweak componenti come risposta della valvola a farfalla, valvola di sollevamento (fasatura variabile dotato di auto), turbo pressione di sovralimentazione (motori turbocompressi), giri del motore, cambi di marcia, pressione del carburante, iniettori di carburante, duty cycle, tempi di sosta angolo.
È complesso ma non per una ECU.
Il filtro di aspirazione dell’aria è probabilmente il primo mod un nuovo proprietario di auto fa. È veloce, facile e poco costoso. I filtri di prestazione si specializzano in tre aree, pulendo l’aria, ottenendo più aria al motore e ottenendolo là rapidamente. Molti dei migliori produttori aumentano il flusso d’aria fino al 50% in più.
Il filtro raggiunge questo obiettivo utilizzando strati di cotone rivestito di olio in una formazione pieghettata invece di carta pieghettata. Inoltre, se si installa un sistema di aspirazione completo, si otterrà un flusso d’aria accorciato e quindi più veloce al motore. Avrai anche un ringhio profondo quando sei sul gas, e sai già che più aria significa più divertimento.
Controlla il post che ho scritto su K&N filtri aria qui.
Il sistema di scarico è anche un componente popolare per la modifica, con una tonnellata di grandi opzioni là fuori. I sistemi di riserva sono dedicati alla cattura e all’elaborazione del combustibile incombusto e alla soppressione del rumore. Entrambi causano contropressione.
La contropressione impedisce ai gas esausti di lasciare il motore senza restrizioni e ciò significa perdita di potenza. Accelerare il flusso d’aria rimuovendo alcune delle restrizioni e liberare alcuni cavalli. Anche la colonna sonora migliora.
Le mod di sistema sono disponibili in tre livelli – se lo desideri,dall’asse posteriore. Dal Cat-back o un sistema completo (intestazioni indietro).
Manipolazione
Quando si tratta di movimentazione, pneumatici e ruote fanno la differenza. I pneumatici ad alte prestazioni miglioreranno le maniere su strada e offriranno maggiore sicurezza. Anche i composti più morbidi che offrono una presa maggiore si consumano più rapidamente. Questo non è un mod economico, ma ruote e pneumatici cambiano come una macchina si sente sulla strada e come appare.
Freni
Le pastiglie dei freni sono pastiglie dei freni, no, per niente. Performance pads aumenterà la vostra capacità di sfruttare la potenza della vostra auto, soprattutto come i freni si scaldano. Il calore è il nemico. I composti regolari del cuscinetto non sono forniti per rendimento elevato. Freno dissolvenza, incandescente rotori, e freno fumo sono comuni quando si preme su con pastiglie regolari.
Come rimappare la tua ECU
Rimappare la tua auto è facile come collegare un dispositivo di sintonizzazione palmare o un laptop e caricare un nuovo software. Correrò attraverso il processo a breve, e vedrete quanto sia facile può essere. Ma prima, dovrei sottolineare alcune cose sulla messa a punto.
Ci sono un sacco di sintonizzatori là fuori, e la loro gamma di prodotti e servizi in complessità. I tre prodotti più comuni sono:
1 Applicazioni plug and play
Questo è di gran lunga il tipo di prodotto più comune. Si tratta di un dispositivo portatile off-the-shelf che si collega alla vostra auto. Scegli da un menu di mappe precaricato da caricare sul tuo veicolo. (quello che coprirò qui).
In alternativa, molti sintonizzatori vendono un connettore del cavo e software. Il proprietario utilizza il proprio laptop per eseguire il caricamento. E ‘ più conveniente, e se si esegue in un problema, è possibile connettersi al centro assistenza tuners per le riparazioni a distanza.
2 Personalizzato
Una variante di questo prodotto è la possibilità di scaricare la mappa corrente della vostra auto e inviarlo a un sintonizzatore per la modifica secondo le vostre richieste personali e lo hanno inviato via email a voi per il caricamento tramite computer portatile o dispositivo portatile.
3 ECU autonomi
All’altra estremità del tavolo sono i tipi geek che amano giocare con ogni parametro della vettura e scrivere codice. Alcuni costruiscono la propria ECU autonoma. Questo, ovviamente, non è consigliato a meno che non si ha familiarità con la codifica e intimo con come funziona un motore di auto.
Per la maggior parte, una rimappatura di tipo plug-and-play è più che all’altezza del compito di rilasciare tutta la potenza. È consigliabile, tuttavia, fare la tua ricerca, partecipare a un forum per il tuo modello ed essere guidato da coloro che sono andati prima di te. I riduttori sono un buon gruppo e saranno felici di offrire ottimi consigli.
È meglio fare qualsiasi mod bolt-on che stai pianificando prima di rimappare la tua ECU. A seconda di quale pacchetto si sceglie, un sintonizzatore potrebbe essere necessario sapere cosa scarico, sistemi di aspirazione ruota/pneumatici dimensioni carburante ottano voto si esegue.
Mappatura del veicolo utilizzando un plug and play tipo di strumento portatile sembra qualcosa di simile a questo:
- Plug strumento in veicoli OBD porta sotto il lato conducente del cruscotto
- Accensione
- Salvare la mappa a memoria (stock mappa)
- Scegliere la mappa da selezione, per caricare
- Caricare la mappa e seguire le istruzioni su schermo
- Accensione su off e attendere qualche istante
- Accensione, rimappatura completa
- buon divertimento!
Salvare la mappa stock del veicolo prima del caricamento consente di ripristinare se necessario.
Come detto, questa procedura può variare se il tuo palmare o laptop richiede alcune caselle spuntate, come mod che hai già installato o tipo di carburante 91, 93 o E85, ecc.
Controlla il link Amazon qui sotto per il kit di ottimizzazione delle prestazioni.
Amazon Auto Tuning Kit
Fit Prestazioni Sistema di aspirazione
Montare un sistema di aspirazione delle prestazioni non è difficile. È necessario rimuovere con attenzione la spina del sensore MAF e rimuovere il sensore MAF dal vecchio tubo. Lo riutilizzeremo. Quindi rimuovere il tubo di riserva e air box e conservarli.
Prima di montare il nuovo tubo, considerare la pulizia del corpo farfallato utilizzando corpo farfallato cleaner, ci vuole solo un momento per completare, e il vostro motore sarà più dolce. Montare il nuovo tubo al corpo farfallato e fissarlo al telaio.
Pulire il sensore MAF prima di installarlo sul nuovo tubo. Misura il vostro nuovo airbox e filtro. Un buon sistema di aspirazione dell’aria sarà su misura e non richiederà un trapano o utensili speciali. È davvero un lavoro di un’ora.
Troverete il pulitore del corpo farfallato e il pulitore del sensore MAF qui sulla pagina dei materiali di consumo di questo sito.
Sistema di scarico delle prestazioni di montaggio
Il montaggio di uno scarico delle prestazioni è ancora nella lista fai-da-te, ma sta iniziando a salire nell’area di aver bisogno di alcuni strumenti di officina specializzati. Un paranco sarebbe un vero vantaggio qui. In caso contrario, avrete bisogno di un rampicante, jack, e assale si trova per cominciare.
A seconda del sistema che si sta adattando, potrebbe essere necessario un trapano, utensili da taglio e un saldatore MIG.
Un sistema completo da intestazioni indietro sarebbe una sfida per adattarsi nel cortile, ma dal Cat-back è fattibile.
È necessario accedere allo scarico, quindi sono necessari quattro supporti per assi. Comincio immergendo tutti i bulloni con WD40 e li faccio cucinare mentre raccolgo i miei strumenti. Un avvitatore rende breve lavoro di bulloni del sistema di scarico arrugginito. Avere una torcia a gas a portata di mano funziona alla grande su bulloni congelati.
Rimozione del vecchio sistema aprendo prima il sistema al morsetto centrale e rimuovendo le gomme di scarico. Più costoso è il sistema di sostituzione, meglio si adatta.
Prima di acquistare un sistema, fai qualche ricerca, controlla di nuovo quei moduli e tocca tutta quella conoscenza libera.
Il montaggio è il contrario. Utilizzare stucco di scarico intorno al morsetto di scarico e verificare la presenza di punti di impatto del telaio. Potrebbero essere necessarie alcune manovre.
Controlla il post che ho scritto sugli scarichi Borla.
Fit prestazioni pastiglie dei freni
La sostituzione delle pastiglie dei freni è un’altra manutenzione/mod facile da inchiodare che un fai-da-te può fare. Avrete bisogno di una pinza freno vento indietro strumento. Si tratta di uno strumento specializzato, ma non costoso, e quando si vede come facile cambiare pastiglie sono, non sarai mai pagare per un lavoro di freno di nuovo.
Uno strumento wind back spinge i pistoni indietro nella pinza, che fa spazio per le nuove pastiglie. Avrete bisogno di applicare un po ‘ di lubrificante freno per la pinza freno diapositive, ferroviario, e pastiglie. Troverete un vento indietro strumento e freno lubrificante elencati qui sulla pagina strumenti di riparazione del freno.
Ho scritto un post sul cambio delle pastiglie dei freni qui, “Le pastiglie dei freni non si adattano”.
Alleggerire il vostro veicolo
Questo suona troppo semplice, giusto? Ma è il mod di prestazioni più semplice che puoi fare. Un mio amico lo ha portato al livello successivo – rimosso tutti i rivestimenti interni, tranne i sedili anteriori e il cruscotto, sostituito il vetro laterale e posteriore con perspex, è andato con un cofano in fibra di vetro e il cofano del bagagliaio.
Rimuovere oggetti dalla tua auto di cui non hai bisogno è una strategia semplice ed efficace per aumentare le prestazioni, ma non è pratica. È possibile, tuttavia, esercitare alcune semplici tecniche di risparmio di peso come la rimozione di strumenti dal tronco e fosso la ruota di scorta per un sigillante e pompa.
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John Cunningham è un tecnico automobilistico e scrittore su Rustyautos.com. Sono stato un meccanico per oltre venticinque anni, e ho lavorato per GM, Volvo, Volkswagen, Land Rover, e concessionarie Jaguar. La mia passione sono le auto. Uso la mia conoscenza ed esperienza per scrivere articoli che aiutano gli altri ingranaggi con tutti gli aspetti della proprietà dell’auto, compresi i consigli di acquisto, la manutenzione e la risoluzione dei problemi.
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