Fowey-I üzletünkben gyakran kérdezik tőlünk a távírókat: mik azok és hogyan működnek.
a hajó távírói, pontosabban EOTs (engine order telegraphs) néven ismertek, a hajókon és tengeralattjárókon használt kommunikációs eszközök. Gyakran köznyelven Chadburns néven is ismertek a chadburn and Co. ki vette ki az első szabadalmat az ilyen gépekre 1870-ben.
a hajókon való használat mellett a chadburn távírókat bányákban, építőiparban, vasútállomásokon és hasonlókban is alkalmazták. A hajókon lehetővé teszik a hídon lévő pilóta számára, hogy közölje parancsait a Gépházban lévő mérnökökkel. A legtöbb hajó távírója a következő tárcsajelzőkkel rendelkezik:
teljes előre, lassan előre, halálosan lassan előre, megáll, halálosan lassan hátra, lassan hátra, félig hátra és teljesen hátra.
Egyéb indikátorok közé tartozik a “Készenléti állapot” és a “kész motorral”.
az egy motorral rendelkező hajónak egyetlen fogantyúval ellátott távírója van. A kétmotoros hajók általában fogantyúval rendelkeznek a kikötő oldalán, egy másik pedig a távíró jobb oldalán, a motorokat a megfelelő oldalakon vezérelve.
manapság a legtöbb modern hajón a híd fő vezérlőfogantyúja távirányítású fojtószelepként működik, a Gépház személyzetének közvetlen bevonása nélkül. A kereskedelmi hajóknak azonban továbbra is EOT-t kell biztosítaniuk, amely lehetővé teszi a megrendelések továbbítását a Gépház helyi vezérlőpozíciójára, abban az esetben, ha a távvezérlő rendszer meghibásodik.
a hajók távírói szintén szép tárgyak, alumíniumból vagy sárgarézből készült látomások. Van egy alumínium 1980-as évek Nippon Zosen Kikai Company Ltd Tokyo telegraph eladó a helyszínen, valamint ez a kifejezetten több art deco változat. Plusz, üzletünkben, de nem a weboldalon, két gyönyörű vintage sárgaréz táviratunk van, az egyik Chadburn, a másik Bergen. A Bergen itt található. Vegye fel velünk a kapcsolatot minden kérdéssel.