tehát többet szeretne kijutni egy kerékpárra. Nem csak a környéken, hanem mindenhol, hogy az abszolút legnagyobb értéket hozza ki a kerékpárból azáltal, hogy ingázásra, egészségre és kikapcsolódásra használja minden esélyt.
kiváló ötlet! Most jön a valóság tervezés … hogyan fogsz venni a kerékpáros helyek? Hacsak nem teljesen kötődik a tömegközlekedési infrastruktúrához, végül a kerékpárnak jól együtt kell élnie egy autóval.
sok ember teszi ezt különféle módon, de a legjobb megoldás–utoljára ezen a listán–lehet, hogy valami, amiről még soha nem hallottál.
a vonóhorogra szerelhető autó állvány.
ebben a módszerben megvásárol egy pótkocsihoz tervezett kerékpártartót, majd ehhez rögzíti a kerékpárját vagy több kerékpárt.
kínál egyensúlyt a biztonság és a hozzáférés, Ez a megközelítés a leggyakrabban használt rack megközelítés szállítására kerékpárok.
de először szükség van egy vonóhorogra. Sok teherautó már jön velük. Ha nincs, Az további költség. Akkor vagy professzionálisan telepítette, vagy használjon olcsóbb munkát. Például…
ha a lökhárító elég kicsi keresztmetszetű, akkor csak csavar ez a hitch rá, majd kibír egy betöltött kerékpártartó rajta, hogy csavarja ellen ezeket a csavarokat, mint az anyák fokozatosan lazítani az autópályán. Mi baj lehet?
ehelyett tegyünk egy ugrást itt, és mondjuk, hogy inkább professzionálisan telepítené a vonóhorgot. Mennyibe fog kerülni? Ez attól függ, hogy hol végezte el, és mennyi egyedi munkára van szükség, mint például a hegesztés és a lökhárító vágása.
olcsóbb lesz egy olyan helyen, mint az U-Haul, amely sok ilyet telepít, és többet egy autókereskedőnél (gyakran akár 1100 dollár is). Szerint HowMuchIsIt.org, az átlagos vonóhorog-telepítési ár 225-625 USD, beleértve a vonóhorog-alkatrészeket is.
akkor szüksége lesz magára a kerékpártartóra is, amely viszonylag olcsó, 100-200 dollárnál, kivéve, ha olyan terméket vásárol, amely oldalirányban elfordul az útból, így felemelheti a ferdehátú és ténylegesen bejuthat a jármű hátuljába. Néhány olcsóbb állvány a” hajtogatást” is hirdeti, amely valójában csak az egész állványt lehajtja, és a mellékelt kerékpárokat a szennyeződésre vagy a járdára húzza. Nyilvánvaló, hogy óvatosan nyissa ki, és mindig ellenőrizze újra a reteszt, mielőtt az autópályára ütközne!
az ilyen típusú autók hátsó része sokkal hozzáférhetőbb az azonos típusú racknél. A rack még mindig “összecsukódik” a gombnál a még nagyobb hozzáférés érdekében. De parkolóhelyet találni csak nehezebb lett.
összességében itt van a hitch-mount rack scorecard:
előnyök:
- viszonylag biztonságos rögzítés (professzionálisan telepített vonóhoroggal)
- viszonylag könnyű tulajdonosi hozzáférés
- a nagy állványon sok kerékpárt lehet szállítani (néha akár 6-ig is)
- kivehető: a tulajdonosok csak kivehetik a vonóhorogból
hátrányok:
- kivehető: a nem tulajdonosok csak kivehetik a vonóhorogból, hacsak nem zárják be.
- viszonylag könnyű nem tulajdonosi hozzáférés (más néven lopott és megrongált kerékpárok)
- sokkal hosszabb parkolóhely szükséges
- a kamerák és a mozgásérzékelők homályosak lehetnek (éppen akkor, amikor a parkolóhelyek szűkebbek)
- rántás a telepítés magában foglalhatja a hátsó lökhárító vágását
- viszonylag drága: 500 dollárra számíthat, ha rántást is telepítenie kell.
- a kerékpárok egymásba ütközhetnek, vagy a rackbe
- a kint utazó kerékpárok úttestbe kerülnek, különösen az út közelében.
- nem átruházható: az egyik autónak mindig “kerékpáros autónak” kell lennie, kivéve, ha mindkettőnek van
a csomagtartóba szerelhető autós állványa.
ebben a módszerben vásárol egy kerékpártartót, amelyet a jármű csomagtartójához terveztek, és rákötik a csomagtartóra.
Trunk-szerelés messze a legolcsóbb megközelítés. A csomagtartóba szerelhető állványt alig több mint 40 dollárért kaphatja meg.
a telepítés ugyanolyan egyszerű, mint a csomagtartóhoz való pántolás. Ez ugyanolyan egyszerűvé teszi a kerékpárok lopását, mint a hevederek zsebkéssel történő vágása. Még a legbiztonságosabb reteszelés sem tudja kiküszöbölni ezt a kockázatot.
a tartalék kamerák és érzékelők általában-a kerékpár felszerelésétől függően–teljesen működőképesek. Ezt érdemes ellenőrizni, hogy ellenőrizze. Amikor a kerékpárt hátulra szereli, kritikus fontosságú az oldalak ellenőrzése is. Mennyire áll ki a kerékpárod?
lefényképeztük ezt az autót az autópályán lefelé haladva, a kerékpár 1/3-a jobbra kilógva. Egy másik úton, elhaladva egy kerékpáros mellett egy jobb oldali kerékpársávban, ez a kerékpár elhelyezése halálos lehet!
a csomagtartóba szerelhető, a ferdehátú hozzáférhetőbb, mindaddig, amíg nem bánja, hogy a csomagtérajtó egy vagy két kerékpár súlyával nehezebb minden alkalommal, amikor kinyitja.
a csomagtartóba szerelhető állvány az egyik autóból bármely más csomagtartóba mozgatható, némi erőfeszítéssel-lazító és visszahúzó hevederek. Csak vegye figyelembe, hogy bármely autó, amelyre fel van szerelve, kopást tapasztalhat az időjárás során-a szél és a testfesték körül, ahol a párnák az autó külső részén ülnek.
összességében itt van a hatch-mount rack scorecard:
előnyök:
- viszonylag könnyű tulajdonosi hozzáférés
- legalacsonyabb költségű megoldás
- kamerák és mozgásérzékelők általában nem takarják el
- nincs szükség vonóhorogra vagy lökhárítóra
- átvihető egyik autóról a másikra (más néven több kerékpáros autó)
hátrányok:
- nagyon könnyű, nem tulajdonos hozzáférés (AKA lopott és megrongált kerékpárok)
- valamivel hosszabb parkolóhely szükséges
- párna és hevederek viselhet festék és weatherstripping
- kerékpárok is bumm egymásba, vagy az autó festék
- kerékpárok utazó kívül kap borított közúti finomság, különösen közel az út.
a tetőre szerelhető autó állvány.
amikor olyan kerékpáros versenyeket lát, mint a Tour de France, ezt látja–őrült számú kerékpár, amelyek szorosan össze vannak húzva egy tartóautó tetején.
még mindig próbálom kitalálni ezt ki, de úgy néz ki nekem, mint “csak” hat kerékpár és négy pótkerék ezen az autón.
ha profi versenyző vagy lovas támogató tag vagy, akinek a lehető legnagyobb számú kerékpárt kell szállítania egy járművön anélkül, hogy egymást dagasztanák, és továbbra is könnyen le kell parkolnia az autót, ez a legjobb módja ennek.
és mégis vannak okok arra, hogy ne tegyük. Amint azt a vállműtétem előtt felfedeztem, a teherautóra szerelhető kerékpártartó hosszú utat jelent, és időnként szó szerint fájdalmat okozhat. És ha az autó alacsony akasztott és kényelmesebb az Ön számára, hogy hozzáférjen, akkor ez sokkal kényelmesebb, hogy bárki hozzáférjen; egy éjszaka, a lányom valójában volt a tető Kerékpár állvány ellopták le a tetején a kocsiját, anélkül, hogy egy kerékpár részt!
és akkor ott van a tetőcsomagtartónak ez a mellékhatása. Előfordul néha. De általában a felügyelet minden bizonyítékát gyorsan és kínosan megszüntetik.
mint egy vonóhorogra szerelt autóállványnál, itt is kettős vásárlási költség van: a tetőcsomagtartó (az autóhoz rögzített kereszttartók, amelyek 500 dollárt tudnak futtatni, különösen reteszelő rendszerrel), és a tetejére kerülő kerékpártartó, amely 250 dollárba kerülhet (saját zárral).
a kerékpárok még mindig a járművön kívül vannak, tehát ez az összes autóra jellemző jelenség a rajtuk kívül szállított kerékpárokra is vonatkozik.
a profi versenyzőket nem érdekli. Vagy vannak olyan emberek, akik tisztán tartják az összes kerékpárjukat, vagy a verseny pénztárcájának pénzével a vonalon egyébként fanatikusak a napi takarításról.
összességében itt van a tetőre szerelhető állvány eredménymutatója:
előnyök:
- a kerékpárok biztonságban vannak a hullámoktól és egymástól
- a nem tulajdonosok számára nehezebb lopni vagy megrongálni (különösen reteszelő rendszerrel)
- sok kerékpárt tárolhat egy járművön
- kamerák és mozgásérzékelők soha nem takarják el
- nincs szükség vonóhorogra vagy lökhárítóra
- parkolhat azonos méretű helyszínen (de figyelje a túlnyúlást!)
- nem károsítja az autófestéket
- minden Autóajtó könnyen hozzáférhető
CONS:
- kemény (és valószínűleg fájdalmas) a kerékpárokhoz való hozzáférés
- Óvakodj a garázsba vezetéstől (szó szerint!)
- rosszabb gáz futásteljesítmény hosszabb utakon vagy szeles napokon
- viszonylag drága: várjon 700 dollárt+ egy elismert márkáért
- nem átruházható (egy autó mindig a kerékpáros autó)
- a kint utazó kerékpárok közúti szemcsékbe kerülnek
a kerékpárbarát autó.
általában nem veszünk egy egész autót csak azért, hogy kerékpárt szállítsunk. Legalábbis nem kifejezetten. Olyan autót vásárolunk, amely megfelel az életmódunknak, amely magában foglalja a kerékpározást, sok szórakoztató szabadtéri dolgot csinál, és a kerékpározással kapcsolatos összes dolgot vontatja, miután megvizsgálta és ellenőrizte, hogy a kerékpárok illeszkednek-e.
tehát igen, tényleg ezt csináljuk–vásárolunk egy 30 ezer dolláros autót kiegészítőként egy 2 ezer dolláros kerékpárhoz.
ha ezt csinálod, egy hosszú, nyitott ágy elengedhetetlen, függetlenül attól, hogy csak egy kerékpárt hordoz az oldalán…
…vagy két kerékpár egy speciális járműbe szerelhető. Csak el kell távolítania a gyorskioldó első kerekeket.
(egy gyors megjegyzés… Ha a kerékpár-on-the-side megközelítéssel megy, most vannak helytakarékos lehetőségek, amelyek megakadályozzák, hogy a pedálok és a rudak az autó kárpitját kaparják be és ki-lehetőségek, amelyek segítenek egy lakásban vagy garázsban is. Úgy hívjuk, hogy Ház-edzés a kerékpár.)
ha jól vagy azzal, hogy a kerékpárod mások számára hozzáférhetőbb és az elemeknek való kitettség, akkor akár a pickup ágy megközelítésével is járhatsz, gyakran a kerékpárokat megfordítva és a csomagtérajtó felett lógva.
sok kerékpárt hordozhat így. Csak győződjön meg róla, hogy van-e olyan ágyállványa is, mint ez a jármű, hogy a kerékpárok ne ütközzenek egymásba. (Az első kerekek még lopás nélkül is ki vannak téve és sebezhetőek; az a távoli első kerék ütközik a mellette lévő kerék féktárcsájával?)
összességében itt van a kerékpár-barát autó eredménymutató (csak kerékpárokon belül):
előnyök:
- a kerékpárok biztonságban vannak a lopástól vagy a vandalizmustól (valakinek be kell törnie az autóba)
- a kerékpárok biztonságban vannak az elemektől és a közúti szemcséktől
- kamerák és mozgásérzékelők soha nem takarják el
- nincs szükség vonóhorogra vagy lökhárítóra
- nincs hatással a parkolásra
- nincs hatással a gázra futásteljesítmény vagy autó kezelése
- nem károsítja az autó festékét
- minden Autóajtó könnyen hozzáférhető
cons:
- a legdrágább megoldás: annyiba kerül, mint egy autó!
- nem átruházható (egy autó mindig a kerékpáros autó)
- korlátozott hely a járműben más dolgok vagy utasok számára
az autó-Barát kerékpár.
mindannyian tudjuk, hogy a legtöbb összecsukható kerékpárnak milyen kompromisszumai vannak-kis kerekek, hosszú ülésoszlop és kormánycső, és egy út, amely a legjobb esetben is ingatag felfelé vagy lefelé. De egy összecsukható kerékpár más.
az olyan összecsukható kerékpár, mint a change 812 hordozható mountain bike, úgy néz ki, mint egy masszív, jól elkészített alumínium keményfarkú MTB, mégis félbehajtható, hogy gyakorlatilag bármilyen autóba elférjen.
egy pillanat ez olyan, mint ez…
…és egy perccel később ilyen, készen áll a szállításra bármilyen autó csomagtartójában vagy hátsó ülésén. Csak el kell távolítania a gyorskioldó első kereket, és ki kell nyitnia néhány keretzárat.
az ügyes megfigyelők észrevehetik, hogy a fenti kerékpárnak nincs pedálja az útban. Ez a gyors változás történik egy gyorskioldó mechanizmus úgynevezett pop-off pedálok, alapfelszereltség minden változás kerékpárok, hanem külön kapható.
amikor a kerékpár félbehajtódik, bármelyik autó “kerékpáros autóvá” válik, még akkor is, ha nem sok cucc szállítására tervezték. Most pedig kombinálhatja a biciklizést egy Uber vagy Lyft utazással.
itt van két kerékpár megy egy Nissan Leaf. Se állványok,se útszemcsék.
összecsukható kerékpárok kaphatók a FLATBIKE-tól MTB, robusztus hibrid és országúti kerékpár stílusokban. 20-27 sebességfokozattal rendelkeznek, 1380 és 1880 dollár között mozognak, könnyű súlyra tervezték őket, mégis robusztusság-tanúsítvánnyal rendelkeznek (ISO 4310).
összességében itt van a kerékpár-barát autó eredménymutató (csak belső kerékpárok esetén):
előnyök:
- a kerékpárok biztonságban vannak a lopástól vagy a vandalizmustól (valakinek be kell törnie az autóba)
- a kerékpárok biztonságban vannak az elemektől és a közúti szemcséktől
- kamerák és mozgásérzékelők soha nem takarják el
- nincs szükség vonóhorogra vagy lökhárítóra
- nincs hatással a parkolásra
- nincs hatással a gázra futásteljesítmény vagy az autó kezelése
- nem károsítja az autó festékét
- minden Autóajtó könnyen hozzáférhető
- átruházható (bármilyen kerékpár lehet a kerékpáros autó)
- összecsukható megközelítés segít a garázsokban vagy apartmanokban lévő belső tárolásban is (és a belsejében tartása segít a bike tovább tart)
hátrányok:
- speciális kerékpárt igényel. Csak alumínium keretekben kapható (nem segít a meglévő kedvenc karbon vázas kerékpár hordozhatóságában)
- a minőségi összecsukható kerékpár ára néhány versenyző számára kívül eshet
- több kerékpár szállítása a hátsó ülést foglalja el, korlátozva a járműben a helyet más dolgok vagy utasok számára
a végén még mindig ugyanaz a csodálatos, ambiciózus cél–kijutni, felfedezni a körülötted lévő világot, helyekre menni, és maradj egészséges, mert mindenhol Kerékpározol. Hogy hogyan csinálod, az választás kérdése. Melyik lehetőség működik a legjobban az Ön számára?
találkozunk a pályák, ahol autó viszi.
Bob Forgrave
elnök, Flatbike.com
