więc chcesz wysiąść na rowerze więcej. Nie tylko w Twojej okolicy, ale wszędzie, aby uzyskać absolutną największą wartość z roweru, używając go do dojazdów do pracy, zdrowia i Rekreacji przy każdej okazji.
świetny pomysł! Teraz przychodzi planowanie rzeczywistości … jak zamierzasz zabrać miejsca na rowery? Jeśli nie jesteś całkowicie związany z infrastrukturą transportu masowego, w końcu twój rower będzie musiał dobrze współistnieć z samochodem.
Wiele osób robi to na różne sposoby, ale najlepszym rozwiązaniem–ostatnim na tej liście-może być coś, o czym nigdy nie słyszałeś.
bagażnik samochodowy na zaczep.
w tej metodzie kupujesz stojak rowerowy przeznaczony do zaczepu przyczepy, a następnie dołączasz do niego swój rower lub kilka rowerów.
oferując równowagę między bezpieczeństwem a Dostępem, to podejście jest najczęściej stosowanym podejściem do przenoszenia rowerów.
ale najpierw trzeba zaczep do przyczepy. Wiele ciężarówek już z nimi jedzie. Jeśli go nie masz, to dodatkowy wydatek. Następnie albo masz go profesjonalnie zainstalowany,albo użyj tańszego obejścia. Na przykład…
jeśli twój zderzak jest wystarczająco mały w przekroju, możesz po prostu przykręcić ten zaczep do niego, a następnie przykleić na nim załadowany stojak rowerowy, aby skręcić o te śruby, gdy nakrętki stopniowo poluzują się na autostradzie. Co może pójść nie tak?
zamiast tego, zróbmy skok tutaj i powiedzmy, że wolisz mieć swój zaczep profesjonalnie zainstalowany. Ile to będzie kosztować? To zależy od tego, gdzie to zrobisz i ile niestandardowych prac jest potrzebnych, takich jak spawanie i cięcie zderzaków.
to będzie kosztować mniej w miejscu takim jak U-Haul, który instaluje wiele z nich, a więcej u dealera samochodów (często nawet $1,100). Według HowMuchIsIt.org, średnia cena instalacji zaczepu wynosi od 225-625 USD, w tym części zaczepu.
wtedy będziesz również potrzebował samego stojaka na rowery, który jest stosunkowo niedrogi w $100-200, chyba że kupujesz taki, który obraca się na boki, aby można było podnieść hatchback i faktycznie dostać się do tyłu pojazdu. Niektóre tańsze stojaki reklamują również „składanie”, które tak naprawdę po prostu składa cały stojak i zrzuca dołączone rowery na brud lub chodnik. Oczywiście otwórz ostrożnie i zawsze ponownie sprawdź zatrzask przed uderzeniem w autostradę!
tylny koniec tego typu samochodu jest znacznie bardziej dostępny dzięki temu samemu typowi stojaka. A stojak nadal „składa się” na pokrętle, aby uzyskać jeszcze większy dostęp. Ale znalezienie miejsca parkingowego stało się trudniejsze.
ogólnie, oto karta wyników zaczepu rack:
:
- stosunkowo bezpieczne mocowanie (z profesjonalnie zainstalowanym zaczepem)
- stosunkowo łatwy dostęp do właściciela
- dzięki dużemu stojakowi można ciągnąć wiele rowerów (czasami do 6)
- Zdejmowany: właściciele mogą go po prostu wyjąć z zaczepu
wady:
- wymienny: Nie-właściciele mogą po prostu wyjąć go z zaczepu, chyba że jest zablokowany.
- stosunkowo łatwy dostęp dla osób nie będących właścicielami (znany również jako skradzione i zniszczone rowery)
- znacznie dłuższe miejsce parkingowe
- Kamery i czujniki ruchu mogą być zasłonięte (tylko wtedy, gdy miejsca parkingowe są ciaśniejsze)
- instalacja zaczepu może obejmować wcięcie tylnego zderzaka
- stosunkowo drogie: spodziewaj się 500 USD, jeśli musisz zainstalować zaczep.
- rowery mogą uderzać w siebie lub w stojak
- rowery podróżujące Na Zewnątrz są pokryte żwirem drogowym, szczególnie blisko drogi.
- niezbywalne: jeden samochód musi być zawsze „samochodem rowerowym”, chyba że oba mają zaczepy
bagażnik samochodowy montowany na bagażniku.
w tej metodzie kupujesz stojak rowerowy przeznaczony do bagażnika Pojazdu i przypinasz go do bagażnika.
montaż bagażnika jest zdecydowanie najtańszym podejściem. Możesz dostać bagażnik montowany na bagażniku za nieco ponad $40.
instalacja jest tak prosta, jak przymocowanie jej do bagażnika. To również sprawia, że kradzież rowerów jest tak łatwa, jak cięcie pasków scyzorykiem. Nawet najbezpieczniejsza blokada stojaka nie wyeliminuje tego ryzyka.
Kamery zapasowe i czujniki są na ogół-w zależności od montażu roweru–w pełni sprawne. Warto to sprawdzić. Podczas montażu roweru z tyłu ważne jest również sprawdzenie boków. Jak bardzo wystawia się twój rower?
sfotografowaliśmy ten samochód jadący autostradą z 1/3 roweru wystającego w prawo. Na innej drodze, mijając rowerzystę po prawej stronie pasa rowerowego, to umieszczenie roweru może być śmiertelne!
dzięki mocowaniu bagażnika Twój hatchback jest bardziej dostępny, o ile nie przeszkadza ci, że tylna klapa jest cięższa od jednego lub dwóch rowerów za każdym razem, gdy ją otwierasz.
bagażnik można przenieść z jednego samochodu na inny samochód oparty na bagażniku przy pewnym wysiłku-rozluźnienie i oparcie pasków. Należy tylko pamiętać, że każdy samochód, na którym jest zainstalowany, może odczuwać zużycie podczas pogody-zdejmowanie krawędzi i malowanie nadwozia, w których podkładki znajdują się na zewnątrz samochodu.
ogólnie oto karta wyników RACK-mount:
:
- stosunkowo łatwy dostęp do właściciela
- najniższe rozwiązanie
- Kamery i czujniki ruchu zwykle nie zasłonięte
- nie wymaga zaczepu ani zderzaka
- przenoszenie z jednego samochodu do drugiego (AKA wiele samochodów rowerowych)
wady:
- bardzo łatwy dostęp dla osób nie będących właścicielami (tzw. skradzione i zniszczone rowery)
- potrzebne nieco dłuższe miejsce parkingowe
- podkładki i paski mogą nosić farbę i warunki atmosferyczne
- rowery mogą uderzać w siebie lub lakier samochodowy
- rowery podróżujące Na Zewnątrz są pokryte żwirem drogowym, szczególnie blisko drogi.
bagażnik samochodowy montowany na dachu.
kiedy widzisz wyścigi rowerowe, takie jak Tour de France, to właśnie widzisz-szaloną liczbę rowerów, wszystkie splecione razem na dachu samochodu wsparcia.
wciąż próbuję to rozgryźć, ale wygląda mi to na „tylko” sześć rowerów i cztery koła zapasowe w tym samochodzie.
jeśli jesteś profesjonalnym kierowcą lub członkiem wsparcia, który musi nosić maksymalną liczbę rowerów w jednym pojeździe, bez ich uderzania się nawzajem, a mimo to musisz łatwo zaparkować samochód,jest to najlepszy sposób na to, aby to zrobić.
a jednak są powody, by tego nie robić. Jak odkryłem przed operacją barku, bagażnik rowerowy montowany na dachu ciężarówki jest daleko w górę i może czasami być dosłownie bólem. A jeśli twój samochód jest nisko zawieszony i wygodniejszy dla ciebie dostęp, to jest wygodniejszy dla każdego dostępu; pewnej nocy moja córka miała skradziony bagażnik rowerowy na dachu samochodu, nawet bez roweru!
i jeszcze ten efekt uboczny bagażnika dachowego. To się czasem zdarza. Ale zwykle wszystkie dowody niedopatrzenia są szybko i żenująco eliminowane.
podobnie jak w przypadku bagażnika samochodowego montowanego na zaczepie, istnieje podwójny koszt zakupu: bagażnik dachowy (poprzeczki przymocowane do samochodu, które mogą kosztować 500 USD, zwłaszcza z systemem blokowania) i bagażnik rowerowy, który idzie na górę, który może kosztować 250 USD (z własnym zamkiem).
rowery nadal znajdują się na zewnątrz pojazdu, więc to zjawisko wspólne dla wszystkich samochodów odnosi się również do rowerów noszonych na zewnątrz.
Zawodowcy mogą się tym nie przejmować. Albo mają ludzi, którzy utrzymują wszystkie swoje rowery w czystości, albo z kasą wyścigową na linii są fanatykami codziennego czyszczenia i tak.
Ogólnie Rzecz Biorąc, oto karta wyników rack-mount Roof:
plusy:
- rowery są zabezpieczone przed chybotaniem i wzajemnie
- trudniejsze dla właścicieli do kradzieży lub wandalizacji (zwłaszcza z systemem blokowania)
- Przechowuj wiele rowerów w jednym pojeździe
- Kamery i czujniki ruchu nigdy nie zasłonięte
- nie wymaga zaczepu ani zderzaka
- można zaparkować w tym samym miejscu (ale uważaj na zwis!)
- nie uszkadza lakieru samochodowego
- wszystkie drzwi samochodu są łatwo dostępne
wady:
- ciężko (i prawdopodobnie bolesnie) dostać się na rowery nad głową
- uważaj na wjazd do garażu (dosłownie!)
- gorszy przebieg gazu podczas dłuższych podróży lub wietrznych dni
- stosunkowo drogi: spodziewaj się $700+ dla uznanej marki
- niezbywalny (jeden samochód to zawsze samochód rowerowy)
- rowery podróżujące na zewnątrz pokryte są żwirem drogowym
samochód przyjazny rowerom.
Ogólnie rzecz biorąc, nie kupujemy całego samochodu tylko po to, aby nosić rower. W każdym razie nie wprost. Kupujemy samochód, który pasuje do naszego stylu życia, który obejmuje jazdę na rowerze, robienie wielu zabawnych rzeczy na świeżym powietrzu i przewożenie wszystkich rzeczy związanych z rowerem, po zbadaniu i zweryfikowaniu, czy nasze rowery pasują.
więc tak, naprawdę to robimy-kupujemy samochód za 30 tys. dolarów jako dodatek do roweru za 2 tys. dolarów.
jeśli to robisz, długie, otwarte łóżko jest niezbędne, niezależnie od tego, czy masz tylko jeden rower na boku…
…lub dwa rowery na specjalnym mocowaniu w pojeździe. Wystarczy wyjąć przednie koła z szybkozłączką.
( jedna szybka Uwaga… Jeśli idziesz z podejściem rowerowym po stronie, istnieją teraz opcje oszczędzające miejsce, które zapobiegają skrobaniu tapicerki samochodu po drodze – opcje, które również pomagają w mieszkaniu lub garażu. Nazywamy to house-trening twojego roweru.)
jeśli nie masz nic przeciwko, aby rower był bardziej dostępny dla innych i narażony na działanie elementów, możesz nawet wybrać podejście do łóżka, często z rowerami obracanymi i wiszącymi nad tylną klapą.
w ten sposób można przewozić wiele rowerów. Upewnij się tylko, że masz również stojak na łóżko, taki jak ten pojazd, aby rowery nie wpadły w siebie. (Twoje przednie koła są nadal odsłonięte i wrażliwe nawet bez kradzieży; czy to przednie koło uderza w tarczę hamulcową koła obok?
Ogólnie rzecz biorąc, oto karta wyników samochodu przyjaznego rowerom (tylko w rowerach wewnętrznych):
plusy:
- rowery są zabezpieczone przed kradzieżą lub wandalizmem (ktoś musi włamać się do samochodu)
- rowery są bezpieczne przed żywiołami i brudem drogi
- Kamery i czujniki ruchu nigdy nie zasłonięte
- nie wymaga pracy zaczepu ani zderzaka
- brak wpływu na parkowanie
- brak wpływu na przebieg gazu lub obsługa samochodu
- nie uszkadza lakieru samochodowego
- wszystkie drzwi samochodu są łatwo dostępne
wady:
- Najdroższe rozwiązanie: kosztuje tyle, co samochód!
- niezbywalny (jeden samochód jest zawsze samochodem rowerowym)
- ograniczona przestrzeń w pojeździe na inne rzeczy lub pasażerów
przyjazny dla samochodu rower.
wszyscy wiemy, jakie kompromisy ma większość rowerów składanych-małe koła, długa sztyca i rura kierownicza oraz jazda, która jest w najlepszym razie chwiejna na podjazdach lub zjazdach. Ale składany rower jest inny.
składany rower, taki jak Przenośny Rower górski CHANGE 812, wygląda i jeździ jak wytrzymały, dobrze wykonany aluminiowy Hardtail MTB, ale składa się na pół, aby zmieścić się w praktycznie każdym samochodzie.
w jednej chwili jest tak…
…a chwilę później jest tak, gotowy do transportu w dowolnym bagażniku lub tylnym siedzeniu. Wystarczy wyjąć szybko zwalniane przednie koło i otworzyć kilka zatrzasków ramy.
bystrzy obserwatorzy mogą zauważyć, że powyższy rower nie ma pedałów, które mogłyby przeszkadzać. Ta szybka zmiana odbywa się za pomocą mechanizmu szybkiego zwalniania o nazwie pop-off pedals, standardowo we wszystkich rowerach do zmiany, ale również dostępny osobno.
kiedy rower składa się na pół, każdy samochód staje się „samochodem rowerowym”, nawet jeśli nie jest przeznaczony do przenoszenia wielu rzeczy. Teraz możesz połączyć jazdę na rowerze z jazdą Uber lub Lyft.
oto dwa rowery jadące do Nissana Leaf. Nie ma stojaków i nie ma żwiru do czyszczenia.
rowery składane są dostępne od Flatbike w wersjach MTB, rugged hybrid i road bike. Mają od 20-27 biegów, wahają się od $1,380 do $1,880, i są przeznaczone do lekkiej wagi, ale są odporne na wytrzymałość (ISO 4310).
Ogólnie rzecz biorąc, oto karta wyników samochodu przyjaznego rowerom (tylko w rowerach wewnętrznych):
plusy:
- rowery są zabezpieczone przed kradzieżą lub wandalizmem (ktoś musi włamać się do samochodu)
- rowery są bezpieczne przed żywiołami i brudem drogi
- Kamery i czujniki ruchu nigdy nie zasłonięte
- nie wymaga pracy zaczepu ani zderzaka
- brak wpływu na parkowanie
- brak wpływu na przebieg gazu lub obsługa samochodu
- nie uszkadza lakieru samochodowego
- wszystkie drzwi samochodu są łatwo dostępne
- zbywalne (każdy rower może być samochodem rowerowym)
- składane podejście pomaga również w przechowywaniu w garażach lub mieszkaniach (a trzymanie go w środku pomaga w rower dłużej)
wady:
- wymaga specjalnego roweru.
- cena wysokiej jakości składanego roweru może być poza zasięgiem niektórych zawodników
- przewożenie wielu rowerów zajmuje tylne siedzenie, ograniczając przestrzeń w pojeździe dla innych rzeczy lub pasażerów
w końcu masz ten sam wspaniały, ambitny cel–wydostać się, odkrywać otaczający cię świat, podróżować i wiele innych miejsc.bądź zdrowy, ponieważ jesteś na rowerze wszędzie. Jak to zrobić, to kwestia wyboru. Która opcja jest dla ciebie najlepsza?
do zobaczenia na szlakach, gdziekolwiek zabierze Cię samochód.
Boba Forgrave’ a
prezydenta, Flatbike.com
