hinattaessa on saattanut huomata, että joskus kuorma-auto pudottaa takapuolensa, ohjaus tuntuu kevyemmältä ja ajovalot valaisevat tien sijaan puita. Tilanne johtuu siitä, että hyötykuorma siirtyy taakse tai hinaa jotain niin painavaa, se on lähellä kuorma-auton rajaa.
jos olet käynyt tämän läpi, tiedät, ettei se ole mukava tunne ja olet ehkä myös kuullut, että turvatyynyt voivat auttaa ratkaisemaan tämän tilanteen. Puhutaan niistä.
Mitä Turvatyynyt Tekevät Hinauksessa?
Turvatyynyt auttavat hinauksessa, koska ne lisäävät tukea kuormalle estäen sitä siirtymästä taaksepäin ja pudottamasta Kuorma-auton takapuolta. Tämän lisätuen tarjoaminen, ohjaus, käsittely ja jarrutus voivat parantua, ja voit tuntea ohjauksen lisääntyvän. Vaikka on olemassa monia vaihtoehtoja siellä, useimmat noudattavat samaa toimintaperiaatetta.
ajattele turvatyynyjä ja ilmapalloja. Turvatyyny eli paineilmajousitus on kestävästä kumista valmistettu laukku, joka voi joko vaihtaa jousen tai toimia sillä.
kuormattaessa kuorma-autoa raskaalla lastilla lisätään ilmaa (paineen lisääminen), mikä auttaa sängyn tasaamisessa. Jos ajelet ilman hyötykuormaa, voit poistaa ilmaa, alentaa painetta ja palauttaa Kuorma-auton alkuperäiselle tasolle.
Turvatyynyjärjestelmät ovat käteviä myös lastin tasaamiseen. Tilanteessa, jossa kuorma-auton takaosassa ei ole pudotusta, mutta saatat kohdata epäsäännöllistä maastoa tai perävaunusi tuottaa liikaa vastusta, turvatyynyt voivat auttaa pitämään koko hyötykuorman tasaisena.
ilmasuspensioita on erilaisia. Useimmat korvaavat jousielementin turvatyynyllä, mutta osa voi toimia jousen kanssa. Nämä yhdistelmäjärjestelmät ovat harvinaisempia, koska ne voivat olla kalliimpia ja vaativat monimutkaisemman asennusprosessin.
koska nämä pussit tarvitsevat ilmaa ja useimmissa autoissa ja kuorma-autoissa ei ole kompressoria, on todennäköistä, että joudut asentamaan paineistetun kaasun lähteen (CO2 tai ilma). Nämä järjestelmät mahdollistavat paineen lisäämisen tai vähentämisen tilanteesta riippuen.
jotkin järjestelmät ovat niinkin yksinkertaisia kuin lisäämällä täyttöventtiilejä, joita voit käyttää manuaalisesti, ja muut monimutkaisemmat järjestelmät sisältävät ohjauslaitteita mukavampaan käyttöön.
jos noudatat asennusohjeita ja asianmukaisia huoltotoimenpiteitä, nämä järjestelmät voivat kestää pitkään. Mutta muista, että nämä järjestelmät ovat yleensä kalliimpia kuin mekaaniset suspensiot, joten ylläpitokustannukset nousevat, varsinkin jos haluat pitää järjestelmän käynnissä optimaalisissa olosuhteissa.
jotta ymmärtäisimme paremmin, miksi turvatyynyt saattavat olla oikea päivitys kuorma-autoon, puhutaan keskeisistä termeistä, kun puhutaan hinauksesta.
hinaus: määritelmät ja perusasiat
jotta voidaan puhua hinauksesta turvallisesti, on saatava hinauksen perustietoja suoraan. Kuulet monet asiantuntijat suosittelevat kiinni tehtaan tekniset kuorma vetää turvallisesti.
olemme kirjoittaneet hinauskyvyn ylittämisen mahdollisista seurauksista. Lue tämä artikkeli, jos haluat lisätietoja tästä aiheesta.
Toki tämä vaikuttaa järkevältä neuvolta, mutta kaikki kuljettajat eivät ymmärrä, mitä tämä tarkoittaa. Seuraavat ovat perusehdot sinun täytyy ymmärtää hinaus turvallisesti.
- Ajoneuvon kokonaispaino (GVWR): yleensä kilogrammoina tai luokkakohtaisesti eroteltuna. Se on ajoneuvon suurin kokonaispaino.
- yhdistetyn Ajoneuvon bruttopaino (GCVWR): ilmoitetaan yleensä paunoina tai erotellaan luokittain. Se on ajoneuvon ja perävaunun suositeltava enimmäispaino.
- Ajoneuvon kokonaispaino (GVW): yleensä kilogrammoina. Se on ajoneuvosi paino, yksin, ilman perävaunua, kun se on täydessä lastissa.
- Perävaunun bruttopaino (GTWR): yleensä kilogrammoina tai luokkakohtaisesti eroteltuna. Täysperävaunun suositeltava enimmäispaino. Tämä määrä on suurin hinauskapasiteetti.
- kielen Paino (TW): yleensä kiloina. Tämä on suurin ajoneuvon takaosaan kohdistuva paino. Se koskee perävaunun ja kuorma-auton välistä liitospaikkaa. Se on oleellinen arvo vakaudelle.
vaikka kaikki nämä termit ovat kriittisiä, puhumme nyt kahdesta hinauksen kannalta olennaisesta tekijästä-Perävaunun Bruttopainoluokasta (GTWR), joka ilmaisee ajoneuvosi enimmäispainon. Miten voit jakaa, että paino on myös ratkaiseva, ja siellä kielen Paino (TW).
miksi kielen paino on tärkeä?
koska se on ajoneuvon ja perävaunun välinen liitospiste, sillä on ratkaiseva merkitys hinausdynamiikassa. Jos kielen paino on liikaa,se voi aiheuttaa rekan peräänajon. Tällöin ajoneuvon keula nousee, mikä vähentää ohjausta ja käsiteltävyyttä.
kun kielipaino on liian kevyt ja suurin osa perävaunun painosta on takana, kuorma-auton takapää nousee, mikä aiheuttaa tarpeetonta painetta eteen ja vähentää pitoa, koska takapyörissä on vähemmän pitoa.
monet verkkolähteet sanovat, että kielen paino ei saa ylittää 10: tä prosenttia perävaunun painosta. Arvio ei välttämättä pidä paikkaansa, sillä se saattaa olla monissa tilanteissa liian kevyt. Suositeltava väli on, että painosi pysyy 10-15 prosentissa perävaunun kokonaispainosta.
mutta jotkut kuorma-autot, joissa on kantasuspensiot, saattavat silti kärsiä alenevasta takapäästä, vaikka pitäisit kiinni suositelluista TW: stä ja GTWR: stä. Näissä tilanteissa turvatyynyt saattavat tarjota tarvittavaa lisätukea putoamisen estämiseksi.
mutta ehkä ratkaisevinta on ottaa huomioon, kun puhutaan ilmajousituksesta ja hinauksesta, että vaikka sinulle yritettäisiin myydä mitä, ilmajousitus ei paranna hinauskykyäsi. Puhutaan siitä.
turvatyynyt eivät lisää Hinauskykyä
kaikki tehtaalta tulevat ajoneuvot, joilla on määrätietoinen hinaus-ja nostokyky. Olemme aiemmin kirjoittaneet siitä, miten valmistajat kasvattavat näitä määriä lisäämällä raskaita paketteja, mukaan lukien parannettu vaihteiston jäähdytys, isommat tai tehokkaammat jarrut, suurempi välityssuhde, vahvemmat kiinnikkeet ja jäykempi jousitus. Se on kaikkien näiden näkökohtien yhdistelmä, joka lisää hinauskykyä.
raskaita kuormia hinattaessa kuorma-auto on loogisesti painavampi. Vaihteisto kohtaa enemmän kitkaa ja rasitusta, joten se lämpenee nopeammin. Koska Automaattivaihteisto kytkeytyy yleensä jäähdyttimeen, ainoa tapa parantaa vaihteiden jäähdytystä on suurempi tai parempi jäähdytysjärjestelmä.
jarrujen on tehtävä ylimääräistä työtä lisäkilojen pysäyttämiseksi. Valmistajat sopivat joko tehokkaampia jarrusatulat ja pumput tai suuremmat levyt kokonaan käsitellä ylimääräistä vaivaa. Jos haluat parantaa kuorma-autosi numeroita jälkimarkkinaosilla, tarvitset ajoneuvosi merkittävän uudelleensuunnittelun, jotta kaikki tarvittavat päivitykset mahtuvat.
kuten näette, emme ole maininneet jousia ja turvatyynyjä, ja se johtuu siitä, että se on vain monista osista, jotka ovat elintärkeitä hinauksessa. Kyllä, mahdollisuudet ovat sinun täytyy parantaa teidän jousitus hinata enemmän kiloa, mutta se ei ole ainoa näkökohta sinun täytyy parantaa.
Turvatyynyt parantavat Kuorma-auton käsittelyä. Koska ne auttavat tasoitus ajoneuvon ja kiinni kaikki renkaat maahan, ne myös tukea paremmin pito, ohjaus, ja jarrutus. Lisäksi kiitos siitä, että jousituksen sisällä oleva ilma tasaa autoa aktiivisesti, saatat jopa tuntea pehmeämmän kyydin töyssyjen yli.
tämän sanottuani ilmajousitus ei tarkoita, että voit lisätä painoa niin paljon kuin haluat. Koska ne on valmistettu kumista, pussit voivat hieroa ja hiertää. Siksi sinun täytyy jatkuvasti pitää riittävä välys ja välttää ajamista pussit joko yli tai alle.
varoitussanana, koska turvatyynyt määrittelevät jousituksen kulkemisen, on suositeltavaa avata koko laukku, jotta et venytä sitä liikaa ja aiheuta repeämiä, jotka saattavat alentaa sen käyttöikää.
Loppuhuomautukset
tässä artikkelissa pyrittiin selittämään, mitä turvatyynyt tekevät hinauksessa. Olemme osoittaneet, että turvatyynyt (tunnetaan myös paineilma-tai ilmajousituksena) ovat hyvä vaihtoehto Kuorma-auton tasaamiseen. Jotkin kuorma-autot saattavat pudottaa peränsä käsitellessään raskaita kuormia sekä nostaessaan että hinatessaan, joten turvatyynyt ovat käteviä sängyn vakauttamisessa.
ilmasuspensioissa voi olla perusjärjestelmiä, jotka edellyttävät niiden täyttämistä ja tyhjentämistä manuaalisesti, tai kehittyneempiä painelujärjestelmiä, jotka tekevät sen säätimillä, kompressoreilla ja venttiileillä. Koska ne ovat paljon monimutkaisempia kuin tavalliset jousitusjärjestelmät, niiden ylläpitokustannukset ovat yleensä korkeammat.
puhuimme myös siitä, miten huolto on turvatyynyjen suhteen kriittistä. Koska pussit ovat kumia, ne saattavat hiertää tai hieroa, mikä vähentää odotettua käyttöikää. Mutta, jos noudatat asianmukaista huolto-ohjeita, kuten usein tarkistuksia, irrottamalla ne, jos aiot nostaa kuorma, ja aina säilyttää oikea välys, nämä järjestelmät voivat kestää pitkään.
lopulta, ja ehkä tärkeimpänä, turvatyynyt eivät lisää hinauskykyä, koska kaikki rekat tulevat määritellyllä hinauskyvyllä tehtaalta. Valmistajat voivat tarjota raskaita pakkauksia, jotka lisäävät Kuorma-auton vetovoimaa, mutta sen tekeminen itse voi vaatia huomattavaa uudelleensuunnittelua ja lisätä kustannuksia.
ilmasuspensiot ovat ihanteellisia lisäämään turvallisuutta hinattaessa. Ne auttavat ajoneuvon vakauttamisessa, mukavammassa ajossa sekä ohjauksen ja jarrutuksen parantamisessa. Jos aiot vetää raskaita kuormia usein, muista harkita turvatyynyt osana päivityksiä parantaa kuorma hinaus kyvykkyyttä.