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Aproximadamente 1,3 millones de personas morirán y otros 20 a 50 millones resultarán heridos en las carreteras del mundo este año, según la Organización Mundial de la Salud (OMS).
sudáfrica informó de la carretera tasa de letalidad es de 23.53/100.000 personas contra un promedio mundial de 17,47/100,000.
Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte entre todos los grupos de edad y la principal causa de muerte entre niños y adultos jóvenes de 5 a 29 años de edad.
El último Informe de Situación Mundial de la OMS sobre Seguridad Vial afirma que el uso del cinturón de seguridad reduce el riesgo de:
- lesiones y muertes de ocupantes del asiento delantero en un 45-50%
- ocupantes del asiento trasero en un 25%
¿Los cinturones de seguridad son tan importantes como dicen los expertos?
Los fabricantes de automóviles Nash y Ford, respectivamente, introdujeron los cinturones de seguridad como características opcionales en 1949 y 1955, seguidos por SAAB, que los introdujo como característica estándar en 1958. Los expertos coinciden en que la disminución de las muertes por accidentes automovilísticos en los Estados Unidos desde la década de 1960 se puede atribuir en gran medida a la introducción de cinturones de seguridad.
TASAS DE RIESGO DE LESIONES REDUCIDAS CON EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
A BAJA & ALTA VELOCIDAD
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Velocidad baja |
Alta Velocidad |
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Conductores |
57% |
48% |
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Pasajeros |
63% |
55% |
LA EFICACIA PREVENTIVA DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
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PASAJEROS DEL ASIENTO DELANTERO |
CONDUCTORES |
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PASAJEROS DEL ASIENTO TRASERO |
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Si conduce un automóvil antiguo que solo tiene cinturones de regazo, es recomendable reemplazarlos con los cinturones de regazo/hombro más seguros de la actualidad. Pregúntele al fabricante de su vehículo sobre esto.
La mecánica de la seguridad del cinturón de seguridad
Como parte del sistema de retención de seguridad más amplio de bolsas de aire, asientos, apoyacabezas y la propia estructura del automóvil, los innovadores sistemas de cinturón de seguridad cuentan con:
- Correas altamente especializadas, duraderas, fuertes y flexibles que mantienen al ocupante en su lugar en caso de accidente o parada repentina
- Puntos de anclaje donde se ejercen las mayores fuerzas en el impacto
- La caja retractora que contiene:
- cinturones de seguridad cuando no están en uso
- el sistema de carrete y resorte que ayuda a que el cinturón de seguridad se desenrolle suavemente cuando se tira y se vuelva a enrollar automáticamente cuando se suelta
- La lengüeta metálica (una lengüeta plana) que se inserta en la hebilla
- La hebilla que mantiene la lengüeta en su lugar hasta que se presiona el botón de liberación
- Las unidades modernas de despliegue de airbag determinan si se usa un cinturón de seguridad. Si no, el airbag no se desplegará, ya que un ocupante desenfrenado se estrellará contra el airbag*;
- Un pretensor pirotécnico «aprieta» automáticamente el cinturón de seguridad en caso de impacto
*Los niños muy pequeños nunca deben sentarse en los asientos delanteros, ya que el sistema podría leer que el asiento está desocupado. El airbag debe desconectarse si hay un asiento de bebé, ya que puede activar el sistema para leerlo como ocupante y desplegar el airbag.
¿Cómo previenen los cinturones de seguridad las lesiones graves o la muerte?
Los sistemas de cinturones de seguridad están diseñados para reducir las lesiones y la muerte, pero su capacidad para prevenir esto en todas las condiciones de accidente es limitada. Durante una colisión frontal típica, el cinturón de seguridad:
- Garantiza que permanezca dentro del vehículo durante un accidente automovilístico.
- Evita que colisione con el salpicadero, el volante, el parabrisas o cualquier otro componente de su automóvil.
- Dispersa la fuerza que su cuerpo absorbe del accidente y aplica esa fuerza a las áreas donde su cuerpo es más duradero.
- Desacelera su cuerpo y evita que se tambalee hacia adelante.
En un escenario de colisión no muy grave, los ocupantes desaceleran más lentamente que el vehículo y sobreviven solo con dolor en el pecho. Sin embargo, en una colisión con una pared sólida a 100 km/h o más, el cuerpo humano no puede soportar la desaceleración extrema y el impacto en órganos internos frágiles podría resultar fatal.
¿Cuándo no son Efectivos los Cinturones de Seguridad?
Los cinturones de seguridad se centran en la desaceleración retardada o reducida, por lo que evitar lesiones o muertes depende del tipo de colisión.
- En una colisión de impacto lateral, solo hay centímetros entre la puerta o el bastidor del vehículo y el ocupante más cercano, que se lleva la peor parte, lo que hace que el cinturón de seguridad sea ineficaz, ya que el asiento está al lado del punto de impacto. Los cinturones de seguridad tienen poco efecto en las colisiones de impacto lateral, a menos que sea menor y en el lado opuesto.
- En accidentes por vuelco, los cinturones de seguridad mantienen al ocupante en el asiento (para esto es el cinturón de seguridad), pero no protegen las cabezas de los ocupantes si el techo se hunde.
- Del mismo modo, si un vehículo pesado penetra en la cabina de un vehículo más ligero, el conductor o los ocupantes podrían morir allí sentados.
Sin embargo, como la mayoría de los accidentes son colisiones frontales, los cinturones de seguridad son la medida de seguridad más confiable.
¿Los Niños Deben Ponerse el Cinturón de Seguridad?
El defensor de la seguridad vial Llega con vida dice que los estudios estadounidenses muestran que los cinturones de seguridad pueden prevenir:
- 75% de lesiones en niños menores de 4 años
- 50% en los de edad 4 -12,
mientras que un niño (así como un adulto) arrojado de un automóvil durante un accidente tiene un 75% de probabilidades de muerte.
Citando al jefe de trauma del Hospital Infantil de la Cruz Roja de Ciudad del Cabo, afirma que el trauma es la mayor causa de muerte de menores de 18 años y que las lesiones más graves en los niños son causadas por accidentes automovilísticos.
En una colisión en un automóvil que viaja a 80 km / h, un niño desenfrenado en el asiento trasero se convierte en un proyectil capaz de decapitar a los ocupantes del asiento delantero. Los niños no deben sentarse en el regazo de un adulto, ya que las fuerzas de gravedad masivas durante un accidente arrancarán al niño de las manos de cualquier persona.
La Forma correcta de Abrocharse el cinturón
- Siéntese en posición vertical con la espalda y las caderas presionadas contra el asiento para mantener el cinturón seguro sin holgura
- Tire de la correa para el hombro a través de su cuerpo, asegurándose de que la correa no esté torcida
- El cinturón abdominal y el cinturón para el hombro están asegurados a través de la pelvis y la caja torácica, que son más capaces de soportar las fuerzas de choque que otras partes de su cuerpo
- Coloque el cinturón de hombro en la mitad de su pecho y lejos de su cuello.
- El cinturón ventral descansa sobre las caderas, no sobre el estómago
- Nunca coloque el cinturón de hombro detrás de la espalda o debajo de un brazo
- Enchufe la lengüeta en la ranura de la hebilla hasta que escuche un clic
Lo que dice la ley de Sudáfrica sobre los cinturones de seguridad
La Ley de de la Ley Nacional de Circulación Vial) estipula:
- Es obligatorio que el conductor y todos los pasajeros mayores de 14 años o mayores de 1,5 metros lleven un cinturón de seguridad compatible con la Oficina de Normas de Sudáfrica (SABS).
- Los cinturones de seguridad delanteros deben tener 3 puntos, mientras que los cinturones de seguridad traseros pueden tener 2 o 3 puntos.
- Los niños de todas las edades, incluidos los bebés, deben estar sujetos en sistemas de retención aprobados por SABS.
- Los conductores de automóviles y minibuses son responsables de garantizar que todos los pasajeros lleven cinturones de seguridad y sistemas de retención.
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