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Se puede decir que las motocicletas de estilo bobber son la piedra angular para bicicletas personalizadas en todo el mundo. Los pilotos que deseaban tener una bicicleta rápida y única «sacudían» sus motocicletas y quitaban el exceso de carrocería de la motocicleta para hacerlas mucho más ligeras y rápidas para la mejor experiencia de motocicleta. No hay reglas para «balancear» una motocicleta y se pueden personalizar al gusto del conductor. Las motocicletas Bobber han existido durante mucho tiempo y no parecen desaparecer en el corto plazo. Aquí está la historia de cómo las motocicletas bobber se convirtieron en el popular estilo de motocicleta que son hoy en día.
¿Qué es una motocicleta Bobber?
Una motocicleta «Bobber» NO es un tipo de motocicleta, sino simplemente un estilo de motocicleta personalizada. En un esfuerzo por hacer que la motocicleta sea más ligera y rápida, cualquier cosa que se considere extra o innecesaria en una motocicleta se quita de la bicicleta para reducir el peso y darle un aspecto minimalista. En el pasado, artículos como guardabarros, luces, espejos y cualquier otra cosa que no contribuyera a hacer que la bicicleta fuera más rápida se quitaban de la bicicleta. Hoy en día, se eliminan todas las piezas que no dañan la función de la bicicleta. Estas bicicletas minimalistas son los generadores de las bobinas que conocemos hoy en día.
Las Modificaciones» Bob-job»:
El propósito de una motocicleta bobber era mantenerlos en la carretera al menor costo. Los propietarios de motocicletas retiraban las piezas que pensaban que eran «innecesarias» para hacerlas más ligeras y rápidas. Aquí están las modificaciones más comunes de bob-job:
- quitar el guardabarros delantero
- el guardabarros trasero se acortaría significativamente
- Se eliminarían los espejos
- Se eliminarían los faros
- El manillar se alteró
- Los asientos se harían lo más ligeros y pequeños posible
- Cualquier los componentes cromados se eliminarían
Historia de la motocicleta Bobber
1920: El inicio de la motocicleta Bobber
Las motocicletas siempre han sido muy populares, pero fue durante la década de 1920 que las motocicletas de estilo largo y alto comenzaron a quedar obsoletas, ya que la gente prefería tener motocicletas más bajas y más cortas. Los propietarios de motocicletas modificarían sus bicicletas para tener ruedas de diámetro más pequeño, un cuadro recortado y una sección trasera más corta para que la bicicleta pueda verse y rendir mejor. A la gente no le gustaban los accesorios adicionales que venían con las motocicletas, así que tomaron el asunto en sus propias manos y comenzaron a mover sus propias motocicletas.
1930 La popularidad de Bobber Aumenta
La tendencia de bob-job comenzó a crecer en la Costa Este, el Medio Oeste y California. Ahora, ya no se trataba de hacer que la bicicleta fuera más ligera y rápida, sino también de personalizarla para que fuera única y fresca. Sin embargo, mover una motocicleta no era una tarea fácil. Los pilotos tenían dificultades para personalizar sus motocicletas porque no tenían la habilidad o las herramientas para modificar su bicicleta. Las herramientas mínimas que tenían eran llaves, sierras y antorchas de acetileno.
1940 El ascenso de la Bobber
No fue hasta la década de 1940 que la motocicleta bobber realmente despegó y ganó su popularidad. Las motocicletas eran bastante populares antes de la Segunda Guerra Mundial, pero su popularidad creció aún más después de que terminó la guerra. Durante la guerra, los militares estadounidenses se acostumbraron a conducir motocicletas mucho más ligeras y rápidas en el extranjero que querían algo similar cuando regresaran a casa. Dado que muchos de estos militares adquirieron habilidades mecánicas trabajando en vehículos militares durante la guerra, comenzaron a sacudir sus bicicletas manipulando y quitando partes de sus propias motocicletas para hacerlas más livianas y personalizables.
Década de 1950: La popularidad crece
La década de 1950 vio la inmensa popularidad de la motocicleta bobber. La gente se estaba volviendo más creativa con sus trabajos de bob. Las bobinas se volvieron cada vez más detalladas con cromado, tapicería u otros acabados. A mediados de la década de 1950, los estados UNIDOS El mercado de accesorios tenía su propio catálogo de motocicletas «personalizadas» para que los propietarios puedan personalizar su propia motocicleta bobber.
Década de 1960: Bobbers stay on Top
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Las personalizaciones de motocicletas bobber evolucionaron a lo largo de los años 50 y 60. Durante este tiempo, la tendencia «chopper» creció, pero no superó la tendencia bobber. El bobber era el mejor de los mejores cuando se trataba de motociclismo personalizado. Los pilotos que querían algo totalmente único y diferente se limitaron a mover sus motocicletas. La bobber se había convertido en una marca de estilo con muchas marcas de mercado que tomaban la influencia de bobber en sus nuevas motocicletas.
1970 la década de 1990: La Bobber toma un asiento trasero
No fue hasta la década de 1970 que la tendencia bobber tomó un asiento trasero detrás del helicóptero. Un helicóptero favoreció el estilo sobre la funcionalidad, que el bobber puso la velocidad y el rendimiento por encima del estilo. Muchas marcas comenzaron a hacer sus motocicletas mucho más rápidas también. A mediados de la década de 1970, la mayoría de las bicicletas de rendimiento japonesas y europeas superarían a todas, excepto a las bobbers más rápidas. Aunque las bicicletas estaban empezando a hacerse mucho más rápido, los ciclistas que querían bicicletas personalizadas aún hacían trabajos de bob en sus motocicletas.
2000 de 2010: La Bobber Reaparece
Durante la década de 2000, la bobber resurgió y ganó una popularidad masiva una vez más. Los pilotos volvían a un estilo de personalización más tradicional y el bobber era el camino a seguir. Las marcas de motocicletas también se unían a la tendencia bobber. Triumph lanzó su nuevo Bobber Bonneville en 2001. Muchas otras marcas salieron con sus propias versiones de una motocicleta bobber, pero ninguna de ellas hizo la bobber mainstream como la Triumph Bobber de 2017. Aunque la motocicleta de marca era popular, no eran nada en comparación con una bobber personalizada legítima.
Conclusión:
La motocicleta bobber allanó el camino para los pilotos «DIY» que querían la motocicleta más ligera y rápida del mercado. La bobber se convirtió en una motocicleta extremadamente popular porque no solo era fresca y única, sino también asequible. La motocicleta bobber definitivamente ha ayudado a dar forma al futuro de las motocicletas personalizadas en los próximos años.
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