Suchen Sie nach den Ursachen für Gleichlaufgeräusche beim Geradeausfahren? In den meisten Autos mit Frontantrieb sind zwei Gleichlaufgelenke an der Antriebswelle befestigt. Der Hauptzweck des Gleichlaufgelenks besteht darin, das Fahrzeuggetriebe der Räder zu verbinden. Normalerweise arbeitet das Gelenk an einem Federungssystem, das ein komfortables Fahren ermöglicht.
Ein Klickgeräusch ist der Hinweis auf ein schlechtes Gleichlaufgelenk. Wenn das Gelenk defekt ist, hören Sie beim Beschleunigen und Drehen ein Geräusch. Im Allgemeinen ist eine CV-Achse eine mechanische Komponente, die mit einem Gummi- oder Kunststoffstiefel abgedichtet ist und keine Wartung erfordert. Manchmal wird der Kofferraum jedoch beschädigt und Schutzfette im Kofferraum lecken, wodurch das Gleichlaufgelenk bricht.
In diesem Artikel werde ich Sie über Gleichlaufgelenkgeräusche beim Geradeausfahren informieren und dieses Problem beheben. Bevor wir beginnen, besprechen wir, was die Achse beschädigt.
Was sind die Ursachen für Gleichlaufgeräusche bei Geradeausfahrt?
Normalerweise werden CV-Achsen auch als Seitenwellen bezeichnet. Das Gelenk mit konstanter Geschwindigkeit ist an der Innenseite des Getriebes befestigt, und die Außenseite ist am Rad befestigt. Darüber hinaus verleiht die Drehung des Gleichlaufgelenks dem Vorderrad Kraft, und der Antrieb wird komfortabel und geschmeidig.
Manchmal sind schlechte Gleichlaufgelenke zu hören, wenn das Auto geradeaus fährt oder sich abwechselt. Der Grund für diese fehlerhaften Gelenke. Lassen Sie uns die Ursachen des Gelenkklickens im Detail besprechen.
1. Defekte CV-Stiefel
Im Allgemeinen liegt das Geräusch an beschädigten CV-Stiefeln. CV gelenke sind dichtung innen stiefel. Wenn Stiefel beschädigt oder zerrissen sind, leckt das Schmiermittel im Inneren des Stiefels und Schmutz beginnt sich auf dem Gelenk aufzubauen. Dadurch verschleißen die Gelenke. Darüber hinaus beeinflusst der Mangel an Schmierung die Leistung des Gelenks.
Manchmal kann man leicht Schmiermittel bemerken, das aus dem Riss kommt. Sie werden Schmiermittel auf der inneren Felge des Rades bemerken. Diese Leckage ist gefährlich, da Schmiermittel in verschiedene Teile des Fahrzeugs gelangen und Schäden verursachen kann. Darüber hinaus erhöhen sich die CV-Achsgeräusche, wenn das Auto beschleunigt oder scharfe Kurven nimmt. Mechaniker denken, dass ein gebrochener Stiefel das Gelenk vollständig beschädigen kann. So erfordern Ersatz oder Reparatur.
2. Beschädigte Stiefelklemmen
Normalerweise werden CV-Stiefel von zwei Stiefelklemmen gehalten. CV Boot schellen machen sicher, dass CV gelenke sind dichtung und es ist keine exposition. Manchmal sind Klemmen jedoch beschädigt oder lösen sich. Dadurch können sich Schmutz und Ablagerungen auf der Verbindung ansammeln.
Darüber hinaus führt Schmutz dazu, dass ein inneres Gelenk zusammenbricht und während der Fahrt zu Klick- oder Quietschgeräuschen führt. Jedes Mal, wenn Sie diese Art von Lärm hören, überprüft den Boot-Bereich, und Sie werden eine beschädigte Klemme finden.
3. Verschleiß
Im Allgemeinen sind Gleichlaufgelenke langlebig und erfordern nur minimale Wartung. Achsen erzeugen jedoch mit der Zeit Lenkgeräusche. Wenn Gelenke mit der Zeit ausgetauscht werden müssen, erzeugen sie Klickgeräusche. Dies ist völlig normal, wenn mechanische Komponenten abgenutzt sind und ausgetauscht oder repariert werden müssen.
4. Fettverlust
Wenn Sie das Auto mit hoher Geschwindigkeit fahren, hören Sie manchmal Geräusche, die mit der Beschleunigung zunehmen. Dies liegt daran, dass der Schmierverlust die Reibung erhöht, wodurch sich die Achse nicht frei bewegen kann. Wenn sich die Achse dreht oder dreht, hören Sie Geräusche.
Was sind die Symptome eines beschädigten CV-Gelenks?
Die meisten Mechaniker betrachten beschädigte oder rissige CV-Stiefel als Ausgangspunkt für Gelenkversagen. Manchmal ist der Riss jedoch größer als Sie denken, was zu einem Schmiermittelverlust führt, und das Gelenk verschleißt leichter. Manchmal fahrer ignoriert die gebrochen CV achse geräusche. Diese Geräusche sind Klick- oder Knallgeräusche, die beim Drehen oder Beschleunigen leicht zu hören sind. Klickgeräusche beim Fahren sind eine Gefahrensituation und im Extremfall kann das Gelenk während der Fahrt brechen. Im Allgemeinen ist das äußere Gelenk beschädigt. In einigen selteneren Fällen ist jedoch das innere Gleichlaufgelenkgeräusch zu hören und vibriert mit Geschwindigkeit. Beschleunigung und Verzögerung erzeugen vor allem beim Schalten gackernde Geräusche. Es ist der Hinweis auf inneres Gelenkversagen.
Wie zu Beheben CV joint?
Angenommen, Sie bemerken Symptome eines beschädigten CV-Gelenks. Es ist besser, professionelle Mechaniker zu verwenden. Normalerweise ist Gelenkersatz billiger als Reparatur. Die Wiederbeschaffungskosten liegen zwischen 180 und 350 US-Dollar. Es hängt vom Automodell ab. Im Allgemeinen wird das Gelenk in einem Kit geliefert, das neue Klemmen, frisch geschmierte Stiefel und Gelenke enthält. In einigen Fällen müssen Sie die gesamte Welle ersetzen. Dies geschieht, wenn das Gleichlaufgelenk nicht separat geliefert wird.
Eine Reparatur oder ein Austausch des CV-Kofferraums erfordert spezielle Werkzeuge wie einen Drehmomentschlüssel, eine Achsmutter und eine Buchse der richtigen Größe. Ohne diese Spezialwerkzeuge ist es schwierig, die Welle zu öffnen. Eine Achsmutter ist ein wichtiges Werkzeug; ohne dieses Werkzeug kann die Welle nicht wieder angezogen werden. Wenn Sie diese Werkzeuge nicht haben, wenden Sie sich an einen Mechaniker. Lassen Sie uns den Schritt des Austauschs im Detail besprechen.
Schritt 1: jack up die auto
Wenn jack up die auto, sie werden hinweis getragen-out CV gelenke, und die boot ist gewickelt mit fett. In diesem speziellen Fall werden wir die gesamte Welle wechseln.
Schritt 2: nehmen sie die reifen
Nehmen sie schrauben und steckdosen der reifen. Nehmen Sie nun die Achsmutter und das Riesenrohr. Fix die mutter auf die reifen und die setzen die riesen rohr auf die mutter und ziehen. Sie müssen es mit Gewalt drücken und es wird sich lösen. Nehmen Sie nun den Reifen ab.
Schritt 3: nehmen Sie die Gleichlaufgelenkachse
ab, nachdem Sie den Reifen mit einer Cheater Bar-Buchse entfernt haben, und entfernen Sie die Muttern. Verwenden Sie einen Hammer, falls sich die Schrauben nicht lösen. Danach entfernen Sie die Achswelle, während Sie die Baugruppe halten.
Schritt 4: Neue Antriebswelle einbauen
Entfernen Sie das Lager an der Antriebswelle, bevor Sie die neue Baugruppe einbauen. Verwenden Sie nun eine Haarschneidemaschine oder eine riesige Spitzzange, um die alten Teile herauszuziehen. Schieben Sie die neue Montage zurück und Clip zurück. Setzen Sie nun die Welle wieder auf die Achse montieren. Setzen Sie nun die Schrauben zurück. Verwenden Sie einen Splint, um die Schrauben zu biegen, und sie gehen nicht verloren. Setzen Sie den Reifen zurück.
FAQ (Häufig gestellte Fragen)
1. Wie klingt ein schlechtes Gleichlaufgelenk während der Fahrt?
Die schlechte CV joint produziert klick, gackern, und popping sounds. Darüber hinaus vibriert das Auto während der Fahrt und in einigen Fällen treten Fettlecks an der Felge auf.
2. Können Sie mit einem lauten Gleichlaufgelenk fahren?
Ja, Sie können mit einem schlechten Gleichlaufgelenk fahren. Mechaniker glauben, dass es sicher ist, ein Auto mit einem lauten Gelenk für 4-5 Monate zu fahren. Wenn sie gesicht probleme wie schmiermittel leck. Es ist besser, eine fehlerhafte Verbindung so schnell wie möglich auszutauschen oder zu reparieren.
3. Wie viel kostet es, ein Gleichlaufgelenk zu reparieren?
Die Kosten für ein Gleichlaufgelenk liegen zwischen 95 und 210 US-Dollar. Wenn Sie einen professionellen Mechaniker benötigen, um einen Ersatz durchzuführen, kostet dies bis zu 165 bis 800 US-Dollar. Darüber hinaus hängt der Preis vom Austausch der Doppel- oder Einachse ab.
4. Wie schwer ist es, eine CV-Achse auszutauschen?
Der Austausch der CV-Achse zu Hause ist ein einfacher Vorgang. Sie sollten jedoch mechanische Werkzeuge wie Buchsen, Muttern, Achsen, Zangen und andere Elektrowerkzeuge kennen. Wenn Sie Know-how über professionelle Werkzeuge haben, wird der Austausch der CV-Achse durchaus sinnvoll.
Fazit
Fragen Sie sich, was beim Geradeausfahren Gleichlaufgeräusche verursacht? Die Antwort ist beschädigter Kofferraum, Schmiermittelverlust und gebrochene Klemmen. Die Lösung für dieses Problem ist ein Ersatz des Gleichlaufgelenks. Darüber hinaus erfordert dieser Prozess 4-5 Stunden in der mechanischen Werkstatt.