mohou vás bezpečnostní pásy zachránit při autonehodě?

• Drive Safe-Safety

podle Světové zdravotnické organizace (WHO) bude letos na světových silnicích zabito přibližně 1,3 milionu lidí a dalších 20 – 50 milionů zraněno.

míra úmrtnosti na silnicích v Jižní Africe je 23.53 / 100,000 lidí proti celosvětovému průměru 17.47/100,000.

dopravní nehody jsou hlavní příčinou úmrtí všech věkových skupin a hlavní příčinou úmrtí dětí a mladých dospělých ve věku 5-29 let.

nejnovější globální zpráva WHO o bezpečnosti silničního provozu uvádí, že používání bezpečnostního pásu snižuje riziko:

• zranění a úmrtí cestujících na předním sedadle o 45-50%
• cestující na zadním sedadle o 25%

jsou bezpečnostní pásy tak důležité, jak říkají odborníci?

výrobci automobilů Nash a Ford představili bezpečnostní pásy jako volitelné prvky v letech 1949 a 1955 následované Saabem, který je představil jako standardní prvek v roce 1958. Odborníci se shodují, že pokles úmrtí na dopravní nehody v USA od šedesátých let lze do značné míry připsat zavedení bezpečnostních pásů.

snížená míra rizika zranění při použití bezpečnostních pásů

při nízké & vysoké rychlosti

	nízká rychlost	Vysoká rychlost
řidiči	57%	48%
cestující	63%	55%

preventivní účinnost bezpečnostních pásů

cestující na předních sedadlech	řidiči
45% smrtelných nebo vážných zranění 20% lehčích zranění	50% 45% vážných zranění 25% lehkých zranění
cestující na zadních sedadlech
25% úmrtí 25% vážných zranění 20% lehkých zranění

pokud řídíte starší auto, které má pouze břišní pásy, je vhodné je nahradit dnešními bezpečnějšími klínovými / ramenními pásy. Zeptejte se na to výrobce vozidla.

mechanika bezpečnosti bezpečnostních pásů

jako součást širšího bezpečnostního zádržného systému airbagů, sedadel, opěrek hlavy a samotné konstrukce vozu jsou inovativní systémy bezpečnostních pásů vybaveny:

• vysoce specializovaný odolný, pevný a pružný popruh, který drží cestujícího na místě v případě nehody nebo náhlého zastavení
• kotevní body, kde při nárazu působí největší síly
• navíjecí skříň obsahující:
  • bezpečnostní pásy, když se nepoužívají
  • cívka a pružinový systém, které pomáhají bezpečnostnímu pásu hladce odvíjet, když je vytažen, a automaticky znovu cívku po uvolnění
• kovový jazyk (plochý jazýček), který zasahuje do spony
• spona, která drží jazyk na místě, dokud není stisknuto uvolňovací tlačítko
• moderní jednotky pro nasazení airbagů určují, zda je bezpečnostní pás opotřebovaný. Pokud tomu tak není, airbag nebude nasadit jako nespoutaný cestující narazí do airbagu*;
• pyrotechnický předpínač automaticky „utáhne“ bezpečnostní pás při nárazu

*velmi malé děti by nikdy neměly sedět na předních sedadlech, protože systém by mohl sedadlo považovat za neobsazené. Airbag musí být odpojen, pokud existuje dětská sedačka, protože to může spustit systém, aby jej přečetl jako cestující a nasadil airbag.

jak bezpečnostní pásy zabraňují vážnému zranění nebo úmrtí?

bezpečnostní pásy jsou navrženy tak, aby omezovaly zranění a smrt, ale jejich schopnost zabránit tomu za všech nehodových podmínek je omezená. Při typickém čelním nárazu, váš bezpečnostní pás:

• zajišťuje, že zůstanete uvnitř vozidla během autonehody.
• zabraňuje kolizi s přístrojovou deskou, volantem, čelním sklem nebo jinými součástmi vašeho vozu.
• rozptýlí sílu, kterou vaše tělo absorbuje z nehody, a aplikuje tuto sílu na oblasti, kde je vaše tělo nejodolnější.

• zpomaluje vaše tělo a zabraňuje vám v pohybu vpřed.

v nepříliš závažném scénáři kolize cestující zpomalují pomaleji než vozidlo a přežívají pouze s bolavým hrudníkem. Při kolizi s pevnou stěnou rychlostí 100 km/h nebo více však lidské tělo nemůže přijmout extrémní zpomalení a dopad na křehké vnitřní orgány by se mohl ukázat jako fatální.

kdy nejsou Bezpečnostní pásy účinné?

bezpečnostní pásy se zaměřují na zpožděné nebo snížené zpomalení, takže zamezení zranění nebo úmrtí závisí na typu kolize.

• při bočním nárazu jsou jen centimetry mezi dveřmi nebo rámem vozidla a nejbližším cestujícím, který bere plnou zátěž, takže bezpečnostní pás je neúčinný, protože sedadlo je vedle místa nárazu. Bezpečnostní pásy mají malý účinek při bočních nárazech, pokud to není menší a na druhé straně.
• při nehodách při převrácení bezpečnostní pásy udržují cestujícího v sedadle (to je to, k čemu je břišní pás), ale neochrání hlavy cestujících, pokud se střecha propadne.
• stejně tak, pokud těžké vozidlo pronikne do kabiny lehčího vozidla, řidič nebo cestující by mohli být zabiti tam, kde sedí.

protože většina nehod jsou čelní srážky, bezpečnostní pásy jsou nejspolehlivějším bezpečnostním opatřením.

Měly By Se Děti Připoutat?

obhájce bezpečnosti silničního provozu dorazí naživu říká, že americké studie ukazují, že bezpečnostní pásy mohou zabránit:

• 75% zranění u dětí mladších 4 let
• 50% u osob ve věku 4 -12,

zatímco dítě (stejně jako dospělý) vyhozené z auta během nehody má 75% šanci na smrt.

cituji vedoucího traumatu v dětské nemocnici Červeného kříže v Kapském Městě, tvrdí, že trauma je největším zabijákem mladších 18 let a nejzávažnější zranění u dětí jsou z dopravních nehod.

při kolizi v autě jedoucím rychlostí 80 km / h SE neomezené dítě na zadním sedadle stává projektilem schopným dekapitovat cestující na předním sedadle. Děti by neměly sedět na klíně dospělého, protože masivní gravitační síly během nehody vytrhnou dítě z něčího sevření.

správný způsob, jak se připoutat

• Posaďte se vzpřímeně se zády a boky přitlačenými dozadu k sedadlu, aby byl pás zajištěn bez uvolnění
• Zatáhněte za ramenní popruh přes tělo a ujistěte se, že popruh není zkroucený
• břišní pás a ramenní pás jsou zajištěny přes pánev a hrudní koš, které jsou lépe schopné odolat nárazovým silám než jiné části těla
• umístěte ramenní pás přes rameno uprostřed hrudníku a od krku.
• břišní pás spočívá přes vaše boky, nikoli břicho
• nikdy nedávejte ramenní pás za záda nebo pod paží
• zapojte jazyk do štěrbiny spony, dokud neuslyšíte cvaknutí

co říká zákon SA o bezpečnostních pásech

Jihoafrický zákon o bezpečnostních pásech (nařízení 213 Národního zákona o silničním provozu) stanoví, že:

1. je povinné, aby řidič a všichni cestující starší 14 let nebo vyšší než 1,5 metru nosili funkční bezpečnostní pás v souladu s jihoafrickým Úřadem pro normy (SABS).
2. přední bezpečnostní pásy musí být 3bodové, zatímco zadní bezpečnostní pásy mohou být 2 nebo 3bodové.
3. děti všech věkových kategorií, včetně dětí, musí být zadrženy v omezeních schválených SABS.
4. řidiči automobilů a minibusů odpovídají za to, že bezpečnostní pásy a zádržné systémy nosí všichni cestující.

Supa Quick je poháněn, aby udržel Jihoafričany v bezpečí na silnici. Navštivte jedno z 200 středisek montáže pneumatik ve vašem okolí a získejte bezplatnou kontrolu bezpečnosti vozidla.

Odmítnutí odpovědnosti: tyto informace jsou určeny pouze pro vzdělávací nebo zábavní účely. Zde vyjádřené názory nejsou názory Supa Quick. Neposkytujeme žádné záruky ohledně úplnosti, spolehlivosti a přesnosti těchto informací. Jakákoli akce, kterou podniknete na základě informací na tomto webu, je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za žádné ztráty a škody v souvislosti s obsahem na těchto stránkách.