i když jste pochopili základní rozdíly mezi dieselovým a plynovým pohonem vozidel, stále by vás zajímalo, co se vlastně děje pod kapotou! Jak funguje dieselový motor, tak jako tak, a co odpovídá za výhody, které nabízejí oproti spalovacím motorům? Nejdůležitější je poznamenat, že motorová nafta je téměř vždy automaticky zapálena ve válci bez použití zapalovací svíčky.
spalování nafty: od začátku do konce
většina dieselových motorů využívá stejný 4-taktní spalovací cyklus, který lze pozorovat u benzínových motorů, s upozorněním: dieselové motory stlačují vzduch na mnohem vyšších úrovních, a když je vzduch stlačen, zahřívá se. Vzhledem k tomu, že vzduch ve válcích se vznětovým motorem je vyšší než Teplota „samovznícení“ motorové nafty, není nutná žádná zapalovací svíčka, aby vás pohnula.
jak tedy funguje dieselový motor? Zde je celý proces, jak by se to stalo ve 4-taktním cyklu:
- zdvih 1: Přívod vzduchu-otevření sacího ventilu umožňuje vstup čerstvého vzduchu do spalovací komory. Píst se pohybuje dolů, jak vstupuje vzduch.
- zdvih 2: komprese-píst stlačuje vzduch ve válci pohybem zpět nahoru. Kompresní poměry od 15: 1 do 25: 1 jsou nejběžnější.
- zdvih 3: spalování – když je vzduch dostatečně stlačen při dostatečně vysoké teplotě, palivo se vstřikuje do válce, kde se okamžitě spaluje. To vytváří sílu, která je vedena přes klikový hřídel, aby se vozidlo posunulo dopředu. Také tlačí válec zpět dolů.
- zdvih 4: výfuk-čtvrtý a poslední zdvih vytlačuje výfuk z druhého ventilu, aby se vytvořil prostor pro více čerstvého vzduchu.
porovnat dieselové vs. plynové motory: dieselové a plynové motory jsou obecně považovány za různé nástroje vyrobené pro různé úlohy. I když ani jeden nelze říci, že je lepší než druhý, dieselové motory jsou obecně účinnější, delší životnost, a schopné produkovat mnohem větší točivý moment než jiné spalovací motory. To znamená, že NAFTA je preferována v mnoha průmyslových odvětvích poblíž Racine.
2-taktní vs. 4-taktní dieselové motory
ne všechny dieselové motory pracují přesně stejným způsobem. Jedna z nejčastějších variant souvisí se spalovacím cyklem. Zde je návod, jak to funguje v praxi:
- jak funguje dvoudobý dieselový motor? – S 2-taktním spalovacím cyklem může dojít k nasávání vzduchu a výstupu výfuku prostřednictvím portů ve vložce válce, spíše než prostřednictvím vyhrazených ventilů. (Některé dvoudobé cykly využívají jeden ventil, ale ne druhý.) To ještě více zjednodušuje konstrukci motoru, což vede ke snížení hmotnosti. V některých případech čtyřtaktní dieselové motory váží až dvakrát tolik než 2taktní dieselové motory.
- jak funguje čtyřtaktní dieselový motor? – Absorpce vzduchu ventilem vyžaduje, aby se píst pohyboval nahoru a dolů ještě jednou, než by tomu bylo ve 2-taktním cyklu–ale to také znamená, že palivo je spáleno pouze s každým čtyřem úderem, spíše než s každým jiným. 4-taktní motory jsou obecně mnohem účinnější než 2-taktní dieselové motory z tohoto důvodu.
motory s válci o průměru menším než 600 mm (24 palců) mohou používat buď 2-taktní nebo 4-taktní spalovací cykly. U motorů s většími válci 2-taktní konstrukce kompenzuje přidanou hmotnost a snižuje riziko klepání.
existuje svět rozdílu mezi různými dieselovými motory na trhu dnes. Porovnejte nejoblíbenější dieselové motory s Lynch Truck Center, než budete mít svůj další vůz na silnicích Milwaukee a Severní Chicago.
Prozkoumejte dieselové motory a dieselová vozidla s naším týmem!
jste připraveni najít nové užitkové vozidlo s vysoce výkonným dieselovým motorem? Možná byste chtěli udělat více výzkumu těžkých nákladních vozidel, než se zavážete ke konkrétnímu modelu! Ať tak či onak, můžete se spolehnout, že Lynch Truck Center vás nasměruje správným směrem. Bez ohledu na to, kam míříte, pomůžeme vám se tam dostat.