Les grues à tour sont un élément de base de tout horizon urbain. Utilisés pour hisser et déplacer des objets et des matériaux lourds comme l’acier, le béton, les générateurs et autres gros outils, ils sont des choses fascinantes à regarder. Mais comment s’emboîtent-ils? Comment ont-ils changé depuis cette fameuse photo de « Déjeuner au sommet d’un gratte-ciel » en 1932? Et pourquoi diable ne basculent-ils pas?
Comment Fonctionnent les Grues À Tour et À Quoi Servent-Elles ?
Les grues à tour sont essentielles pour déplacer des marchandises lourdes, des matériaux ou des outils autour d’un site. Ils sont parfaits pour accélérer la construction, vous tenir dans les délais et réduire les coûts de temps et de main-d’œuvre dans le processus.
Les grues à tour sont des prouesses d’ingénierie impressionnantes, atteignant jusqu’à 265 pieds de hauteur et soulevant jusqu’à 19,8 tonnes. Peu importe leur taille, ils sont tous fabriqués en utilisant les mêmes éléments clés:
- Une base qui est boulonnée à un plot de béton et se connecte à un mât ou à une tour.
- Une « unité d’orientation » fixée au sommet et composée d’un moteur et d’une couronne dentée, que la grue utilise pour faire tourner.
- Une flèche, également appelée « bras de travail », qui est le foret qui porte réellement la charge. Un chariot longe la flèche pour déplacer le poids, tandis que le moteur contenu dans le bras de la machine soulève la charge à l’aide de contrepoids. Ici, vous trouverez également la cabine de l’opérateur.
Les mettre en place est un travail complexe. Tout d’abord, une grue mobile est utilisée pour déplacer les sections horizontales – la flèche et les pièces de la machine – sur un mât de 40 pieds et pour ajouter les contrepoids. La grue se développe ensuite d’une section de mât à la fois, jusqu’à sa hauteur maximale. Pour ce faire, l’équipage attache un grimpeur supérieur entre l’unité d’orientation et le sommet du mât, à l’aide d’un vérin hydraulique pour pousser l’unité d’orientation encore 20 pieds plus haut, puis soulève un autre mât de 20 pieds dans l’espace et le boulonne fermement en place. Ils le répètent jusqu’à ce que la grue ait atteint sa hauteur maximale. C’est un processus lent, prudent et délicat.
Pourquoi Les Grues À Tour Ne Tombent-Elles Pas?
Ceci est principalement dû à la base en béton, qui est massive et doit être coulée des semaines avant l’arrivée de la grue. La structure de la traverse triangulée du mât lui donne plus de stabilité et empêche la flexion. De plus, il est ancré et boulonné au sol.
De plus, des blocs de ballast en béton massifs sont suspendus au bras de flèche comme contrepoids. Ceux-ci doivent être parfaitement calculés. Toute erreur et la grue tombera.
Comment Ont-Ils Changé Au Fil Des Ans?
Les grues à tour sont originaires d’Europe et la plupart sont encore fabriquées dans toute l’Europe. Les premiers étaient des dessins « derrick », nommés d’après le bourreau de l’ère Élisabéthaine Thomas Derrick, et ceux-ci impliquaient une flèche articulée sur une base rotative.
Dans les villes européennes de plus en plus densément peuplées, ces grues sont devenues plus difficiles à utiliser, ce qui a conduit au développement de la conception du portique au début du XXe siècle. Ces grues utilisaient des poutres suspendues avec des chariots se déplaçant à travers elles, ce qui les rendait meilleures pour les environnements urbains. Malheureusement, ils étaient très lourds et ont pris du temps à construire, fonctionnant mieux sur des sites permanents comme les chantiers navals.
La grue à tour moderne n’a été créée qu’en 1949, lorsque Hans Liebherr a dévoilé la conception pour soutenir les efforts de reconstruction d’après-guerre en Allemagne. Cette conception combinait un mât rotatif vertical relié à une flèche horizontale pouvant se déplacer à 360 degrés, ramassant le matériau et le déplaçant n’importe où à portée de main. De plus, la conception était facilement transportable et rapide à assembler. Le design a inspiré de nombreuses nouvelles versions et adaptations. Aujourd’hui, ils sont disponibles dans toutes sortes de tailles, de hauteurs et de portées, pour diverses fonctions et types de sites.
Historiquement, les grues à tour étaient à propulsion hydraulique, mais la plupart des fabricants sont passés à l’électrique dans les années 1970. Cela leur a donné une mécanique plus avancée, des vitesses variables et de meilleurs treuils de levage tout en réduisant la puissance requise et en les rendant plus économes en énergie. Malgré cela, ils consomment beaucoup d’énergie, la grue à tour électrique moyenne utilisant 800 ampères (244 kW, 208V).
Importance des grues à tour sur votre chantier
Les grues à tour vous permettent d’aborder les tâches les plus difficiles sur un chantier: levage et pose de l’acier à chaque niveau du sol, coulage du béton ou mise en place de panneaux préfabriqués, et mise en place des systèmes électriques et mécaniques permanents pour l’installation finale.
Ils sont extrêmement importants pour les chantiers de construction et pour l’industrie dans son ensemble, car ils permettent aux entreprises de créer des bâtiments plus grands de manière plus durable, souvent dans des espaces urbains très étroits, tout en s’éloignant de la construction en brique et mortier à murs épais. Cela leur permet également de travailler plus rapidement, plus efficacement et à moindre coût.
Avec la quantité d’électricité utilisée par les grues à tour, un approvisionnement fiable (et une sauvegarde) est nécessaire sur votre chantier. Si l’alimentation est indisponible en raison de retards dans les services publics ou si elle est coupée de manière inattendue, les horaires seront retardés, les budgets pourraient être impactés et la sécurité globale du site peut rapidement être mise en danger. L’électricité et la distribution jouent un rôle clé tout au long d’un projet de construction, et le fait de ne pas avoir un plan approprié en place pour l’une des composantes clés d’un projet est une catastrophe qui attend de se produire.
Lorsque vous remarquerez les horizons en constante évolution de nos villes d’aujourd’hui, vous ne manquerez pas de voir l’équipement qui le rend possible tous les jours et toutes les nuits. La construction a parcouru un long chemin depuis ce bâtiment emblématique de Rockefeller, et cela est en grande partie grâce aux grues à tour.