pe vremuri, o revenire a odometrului însemna revenirea manuală a numerelor de pe instrumentul mecanic care înregistrează distanța parcursă de un vehicul. Odometrele au devenit de atunci digitale, ultima rundă de odometre mecanice lovind drumul la începutul anilor 2000.
contrar a ceea ce vedem în filme (Cue Ferris Bueller cu o cărămidă pe pedala de gaz a Ferrari-ului tatălui lui glum-Chum Cameron în timp ce este în sens invers), o citire a kilometrajului nu poate merge niciodată înapoi… fără manipulare. Frauda odometrului înseamnă schimbarea citirii odometrului pentru a face să pară că un vehicul are un kilometraj mai mic decât ceea ce este adevărat. Acest lucru poate crește în mod fraudulos valoarea monetară a vehiculului.
Da, rollback-urile odometrelor sunt încă un lucru
mulți cred că introducerea odometrelor digitale a însemnat sfârșitul fraudei odometrului. În 2015, un grup a fost acuzat într-o înșelătorie care implică rularea odometrelor mai multor vehicule Cu kilometraj mare. Odometrele au fost rulate înapoi cu 50 până la 70%, iar vehiculele au fost revândute pentru aproximativ dublul prețului de achiziție. În 2016, Dave Giles, un instructor al Colegiului Nova Scotia, a fost chemat ca martor expert pentru un caz de manipulare a odometrului pentru a treia oară. Din păcate, frauda contorului de parcurs este în viață și bine și din ce în ce mai dificil de detectat.
odometrele digitale pot fi rulate înapoi prin scoaterea plăcii de circuit a vehiculului pentru a schimba citirea contorului de parcurs sau folosind echipamente de revenire care se fixează direct în sistemul electronic al vehiculului.
semne de manipulare a odometrului
pe vremea lui Ferris Bueller, manipularea odometrului era ușor de detectat, deoarece implica manipularea fizică a instrumentului real de pe bord, lăsând zgârieturi și lovituri care erau clar vizibile. Uneori numerele arătau diferit-puteau apărea strâmbe, greu de citit sau cu distanțe inegale între ele. În timp ce aceste semne pot fi în continuare dovezi ale unei retrageri, frauda contorului digital este mult mai ușor de ascuns.
Canada Speedometer este o afacere din Ontario care convertește în mod legal odometrele de la mile la kilometri (sau invers) pe vehiculele importate sau exportate între Canada și Statele Unite. Ei folosesc un echipament care se conectează la portul de diagnosticare la bord al vehiculului. Marca / modelul vehiculului este selectat, iar citirea contorului de parcurs dorit este introdus și va apărea pe tabloul de bord al vehiculului în mișcare înainte. Rețineți că acest lucru nu funcționează pentru fiecare marcă/model de vehicul. „Aceste mașini sunt ușor de achiziționat și nu lasă semne fizice de utilizare”, spune Patrick Orr, președinte la Canada Speedometer. „În mâini greșite, astfel de echipamente ar putea fi folosite în scopuri ilicite sau, pentru a le spune direct, pentru a jefui oamenii.”În timp ce instrumentele utilizate de companii precum Canada Speedometer sunt destul de sofisticate (citite, scumpe), există instrumente mai simple disponibile online pentru doar 50 de dolari.
cum să detectați frauda contorului de parcurs
aveți întotdeauna o inspecție înainte de cumpărare și obțineți un raport istoric al vehiculului înainte de a cumpăra orice mașină uzată. Nu numai că raportul istoric vă va avertiza cu privire la istoricul daunelor vehiculului, starea de rechemare nefixată, starea gaj și multe altele, acesta va oferi un istoric de înregistrare care include citirile contorului de parcurs. Comparați aceste numere cu ceea ce vedeți pe odometru pentru a vă asigura că modelul este logic.
comparați uzura vehiculului cu Citirea kilometrajului. Este în conformitate cu starea actuală a vehiculului, inclusiv uzura volanului, a manetei de viteze și a pedalelor? De exemplu, o mașină Cu kilometraj redus va avea probabil în continuare anvelopele și frânele originale.
canadianul mediu conduce aproximativ 20.000 km pe an — acest lucru poate oferi o idee despre o citire rezonabilă a kilometrajului pentru vehicul. Amintiți-vă, această medie reprezintă atât navetiștii pe distanțe lungi, cât și șoferii de weekend, dar combinarea acestor informații cu conversația pe care o aveți cu vânzătorul ar trebui să vă ofere o idee dacă ceea ce vi se spune este sau nu legitim.
dacă suspectați frauda contorului de parcurs
kilometrajul vehiculelor moderne este urmărit atât prin contorul fizic, cât și prin modulul de comandă. Modulul de comandă nu controlează numărul afișat pe bord. În unele cazuri de fraudă, numărul vizibil pe bord va fi modificat, în timp ce modulul de comandă păstrează în continuare kilometrajul precis. Verificarea modulului necesită un instrument pe care majoritatea dealerilor îl au la dispoziție. Dacă sunteți îngrijorat de o posibilă manipulare, cereți distribuitorului local să extragă numărul din modulul de control. Manipularea contorului de parcurs pentru a denatura starea unui vehicul este o infracțiune, așa că raportați-o întotdeauna Departamentului de poliție local sau organului de conducere al provinciei dvs.
