sunteți luptă pentru a afla ce senzor O2 tu de fapt ar trebui să înlocuiască?
avem o mulțime de întrebări despre cum să localizăm care senzor O2 este banca 1 și care este banca 2.
de aceea am decis să scriu acest articol pentru a-l rezolva o dată pentru totdeauna. Sună într-adevăr confuz cu toate „Banca 1 Senzor 2 etc”, dar dacă ați învățat-o o dată, nu este atât de complicat.
am auzit de multe ori despre oameni care au înlocuit senzorii greșit, deoarece acestea nu au avut cunoștință de care Senzor au înlocuit. După ce ați verificat acest articol, nu veți face aceeași greșeală!
ce este banca 1 vs Banca 2?
cilindrii motorului sunt adesea împărțiți în două părți. Dacă aveți un motor V, aveți o bancă pe fiecare parte a motorului. Am auzit o mulțime de zvonuri despre tipi care spun altora pe internet care parte este banca 1 & 2. Adevărul real este că nu îl puteți simplifica și spune că banca 1 Este pe partea șoferului sau invers, deoarece diferite motoare pot avea cilindrul 1 pe diferite părți. Noi conducem pe diferite părți, de asemenea,, deci este doar foarte confuz și înșelătoare pentru a ghici care banca parte 1 -2 este.
Banca 1 vs Banca 2
Banca 1 este partea cu cilindrul #1 (cilindri 1 – 3 – 5 – 7 etc)
Banca 2 este partea cu cilindrul # 2 (cilindri 2 – 4 – 6 – 8 etc)
pentru a afla cum puteți afla care parte este banca 1 vs Banca 2, continuați să citiți mai departe în articol și vă voi explica cum o puteți găsi cu ușurință. Dar am o linie 6 care îmi spune Banca 2? Puteți întreba.
de aceea nu vreau să vă spun o parte care este banca 1 & 2. Puteți avea banca 2 atât pe motoarele inline, cât și pe motoarele transversale (motoare montate în cealaltă direcție). Dacă știți care cilindru este numărul 1, nu există nicio diferență dacă aveți un motor inline sau transversal. Banca 1 este întotdeauna pe cilindru 1 – 3 – 5 – 7 – 9 – 11 și Banca 2 este întotdeauna pe cilindru 2 – 4 – 6 – 8 – 10 – 12.
ce este senzorul 1 & 2?
numărul senzorului ne spune unde pe sistemul de evacuare este montat senzorul O2 sau senzorul de temperatură de evacuare. Senzorul 1 este situat cel mai aproape de motor, iar ultimul este situat în partea din spate a sistemului de evacuare.
în general, dacă vorbim despre senzori O2:
senzor 1 = înainte de convertorul catalitic frontal(senzor O2 în amonte)
senzor 2 = După convertorul catalitic Spate (Senzor O2 în aval)
unele motoare Diesel au o mulțime de senzori de temperatură de evacuare și pot utiliza senzori 1 – 2 – 3 – 4 etc. În aceste cazuri = senzorul 1 este situat cel mai apropiat de motor și ultimul senzor din citirea sistemului de evacuare.
Cum pot găsi numerele cilindrilor?
puteți găsi numărul cilindrului în diferite moduri. La unele vehicule, puteți găsi numărul cilindrului ștampilat pe capacul carterului. Dacă aveți cabluri de aprindere, există, de asemenea, adesea numere pe acestea, dar nu este o metodă recomandată, deoarece acestea pot fi înlocuite/mutate într-un alt cilindru înainte.
cel mai sigur mod este fie să căutați dacă îl puteți găsi pe capacul carterului, fie să îl găsiți în comanda cilindrului din manualul de service/reparații. De asemenea, puteți apela distribuitorul dvs. autorizat și să-i întrebați dacă au informații despre acesta. De asemenea, puteți încerca să căutați pe internet căutând codul motorului + comanda de ardere sau comanda cilindrului. Dacă nu sunteți sigur, ne puteți pune o întrebare gratuit pe pagina noastră de pornire.
recomandare Mecanică:
dacă aveți un scaner OBD, puteți face acest proces mult mai ușor. Chiar și un simplu cititor de cod al motorului OBD2 precum Vident iEasy300Pro va putea ajuta cu acest job.
iată pașii pe care îi puteți urma folosind instrumentul de scanare OBD2 pentru a afla care parte este banca 1 și care este banca 2.
- verificați dacă mașina dvs. este conformă cu OBD2
- conectați scanerul OBD2 și ștergeți codurile de eroare.
- asigurați-vă că toate codurile de eroare sunt șterse
- deconectați un senzor O2 și verificați codul DTC. Acum veți vedea care este banca 1 și care este banca 2.
folosind această metodă, veți rezolva, de asemenea, orice dezinformare din instrumentul DTC și veți fi 100% sigur că înlocuiți senzorul potrivit.
am și Codul de eroare P0420, pe care trebuie să-l repar mai întâi?
codul P0420 poate fi declanșat de un senzor O2 defect. Recomandarea mea este să depanați mai întâi senzorul O2, deoarece poate remedia codul P0420. Verificați dacă găsiți scurgeri de gaze de eșapament, care ar putea declanșa atât codul de eroare al senzorului P0420, cât și Codul de eroare al senzorului O2.
dacă doriți mai mult ajutor cu privire la modul de diagnosticare a codului P0420, puteți consulta articolul nostru de depanare P0420.
rezumat
dacă codul DTC spune:
senzor bancă 1 1 = senzor O2 amplasat înaintea convertizorului catalitic, pe partea cu cilindru #1
senzor bancă 1 2 = senzor O2 amplasat după convertizor catalitic, pe partea cu cilindru #1
senzor Bancă 2 1 = senzor O2 situat înaintea convertizorului catalitic, pe partea cu cilindru #2
senzor Bancă 2 2 = senzor O2 situat după convertizor catalitic, pe partea cu cilindru #2
dacă încă nu aveți întrebări despre acest lucru, comentați mai jos și vă voi ajuta. Dacă aveți alte întrebări despre mașină, sunteți binevenit să le întrebați gratuit pe pagina noastră de pornire.
sper că v-a plăcut acest articol și v-a fost de ajutor. Dacă ați făcut-o și cunoașteți pe altcineva care ar putea să-l găsească util, vă rugăm să mergeți mai departe și să-l împărtășiți cu ei. Dacă aveți nevoie de ajutor sau asistență pentru a găsi cel mai bun instrument de scanare diagnostic pentru nevoia dvs., vă rugăm să luați legătura și vă vom ajuta cu plăcere.