primeiros passos na Corrida

Os Benefícios do Racing School & os Passos que se Seguem

Há uma coisa que você precisa saber antes de colocar o pé dentro de um carro de corrida – uma vez que você finalmente chegar a
oportunidade para empurrar-se e um carro ao limite em torno de uma pista de corridas, você vai querer fazê-lo
novamente. Muitos podem dizer que a experiência é como uma montanha-russa, mas isso não é inteiramente verdade. Dirigir um carro de corrida
é muito melhor do que andar em uma montanha-russa. É de alta velocidade, está cheio de forças g altas, e
o melhor de tudo, você é o único no controle. Isso torna a corrida e o desempenho dirigindo uma tarefa muito exigente
se você quiser ir rápido, e você definitivamente vai querer ir o mais rápido possível. Então, quando você finalmente consegue realizar o sonho de participar das escolas de corrida Allen Berg (uma, duas, três vezes ou
mais para muitos alunos), para onde você vai de lá? Enquanto alguns pilotos pensam que são muito capazes de subir a escada de corrida sem ajuda externa, muitos deles esquecem que uma escola de corrida estabelecida pode abrir portas para você no mundo do automobilismo.

Ed do motorista

um dos benefícios mais óbvios, mas ainda mais importantes, de participar de uma escola de corrida é a capacidade
de ganhar uma licença de corrida . Só porque você atingiu 150 mph em uma rodovia do deserto não significa que você é um motorista qualificado. Você e seus amigos podem ter muita experiência voando através do desfiladeiro de baixo tráfego e
estradas de montanha em seu bonde, mas isso novamente dificilmente equivale a nada para ninguém no automobilismo.Isso ocorre porque ser um piloto rápido ou” corajoso ” não é suficiente.

uma escola de corrida carrega o título de “escola”, porque é de fato destinado a educar e prepará-lo para
o futuro. Você aprende técnicas avançadas de condução que o colocam em uma liga completamente diferente de
habilidade de condução de todos os homens. Você aprende os conceitos e desenvolve a sensação de encontrar os limites de um carro,
e como mantê-lo sob controle quando exceder esses limites. Por fim, você aprende processos e procedimentos
. Construir uma compreensão de bandeiras, passar protocolos, regras de corrida e muito mais impedirá que você seja “aquele cara” que executa uma bagunça que potencialmente termina sua corrida prematuramente,
você ganha uma penalidade ou machuca alguém.As escolas de corrida vêm com um currículo e, como qualquer Universidade de primeira linha, os créditos que você ganha realmente transferem. Todo corpo Sancionador de corridas sabe e entende como uma escola de corrida trabalha em profundidade para treinar seus alunos. Por esse motivo, eles permitem que as escolas recomendem que você se torne licenciado para corridas.
é simples-faça bem na escola, pós-graduação e siga em frente para iniciar sua carreira de corrida.

habilidade comprovada

uma das coisas mais produtivas que qualquer motorista pode fazer para promover sua carreira é deixar seu ego de lado. Se você entrar no escritório de um patrocinador em potencial e anunciar que você é o melhor motorista lá fora e
são um investimento digno, é melhor você ser capaz de fazer backup dessa Declaração. Se esta empresa que você está
lançando para aparecer em seu radar, há uma boa chance de que eles tenham recebido pedidos de patrocínio de
pelo menos 50 outros motoristas antes de você. Então, o que te faz diferente? No mínimo, a conclusão de uma escola de corrida
é como ter um diploma universitário, ele coloca o pé na porta. Isso é especialmente verdadeiro para
equipes de corrida.

como proprietário da equipe, eu preciso de provas concretas de que qualquer motorista que fica ao volante de um dos meus carros é
qualificado para trazê-lo de volta para os poços em uma peça. Eu faço pesquisas, faço telefonemas, olho para o seu passado
resultados em karts ou autocross, e até verifico o que é publicado nas redes sociais sobre você e por
você. Esses itens combinados podem dizer muito sobre que tipo de motorista você é e quais habilidades e qualificações
lhe dão o direito de dirigir. Além de tudo isso, cada um dos meus pilotos e potenciais pilotos deve se enquadrar em uma das duas categorias a serem consideradas – eles concluíram uma escola de corrida, ou
eles vão frequentar uma escola de corrida.

o Que vem

Então, você fez seu dever de casa, você teve uma explosão na escola, e agora você está sobrecarregado com onde
ir junto. Enquanto alguns podem querer participar de cruzes de automóveis locais ou eventos de clubes, outros estão filmando
para uma carreira de corrida em tempo integral. O primeiro item a considerar é o orçamento. Corrida não é barato e vai ficar
exponencialmente mais caro o nível mais alto que você vai. Eu vou cobrir apenas avenidas roda-a-roda de
corrida, mas sei que há uma abundância de autocross, time trial, e time attack series lá fora, se isso é
sua preferência.

Uma das opções mais acessíveis com algumas das melhores corridas é a Especificação Miata classe. Não importa o que
parte do país que você está, não importa o que a sanção corporal está executando o show, e não importa o que
tipo de clube de corrida é, há uma boa chance de que não há uma Especificação Miata classe na área com 20 carro campos
e maior. Nesta classe, os carros de corrida podem ser encontrados baratos ou convertidos da rua NA E NB Miatas
com peças aparafusadas. Estamos falando de um orçamento de US $10.000 ou menos para estar pronto para corrida se você possui o carro. Se
você não está interessado em possuir e arrancar em seu próprio carro, muitas equipes fornecem programas arrive-and – drive
por apenas US $1.000 por dia, embora esse preço possa dobrar ou triplicar rapidamente se você quiser
ser um favorito. Se você quer ir pro racing, um Miata ainda pode estar no seu futuro. A MX-5 Cup series
acaba de apresentar a Miata de última geração, oferecendo campos de 30 a 40 carros por evento. Os custos aumentam significativamente para as corridas profissionais, mas também a competição, a qualidade das equipes e, especialmente, a distância de viagem
para algumas das maiores pistas de corrida do país. Se você se sair bem aqui, você pode encontrar-se
no caminho para carros protótipo IMSA.

se Tin-top racing não é sua coisa, o mundo das corridas de roda aberta ainda tem muitas opções para você.Se você está olhando para o topo nas fileiras da Indy Car e da Fórmula 1, ou participar de algumas das
corridas de clubes mais rápidas do país, há uma tonelada de opções para começar (muitas, na minha opinião).
independentemente de qual seja o seu objetivo final, a Mazda desempenhou um papel enorme no desenvolvimento de corridas de roda aberta
nos Estados Unidos. Para este fim, você descobrirá que a fórmula Mazda pode servir como um excelente ponto de partida
para corridas de clubes e corridas profissionais. Vou acrescentar o aviso de que sou tendencioso aqui, já que este carro foi meu primeiro passo na escola de corrida e é o que atualmente possuo e apoio como proprietário de equipe da Parsons
Racing. Os pilotos sempre se depararão com os obstáculos do orçamento adequado de sua temporada, que é onde
a fórmula Mazda supera sua concorrência. Vamos executar alguns números.

se você optar por pular direto para o Campeonato Pro Mazda na estrada Mazda para Indy, você está
olhando para um orçamento de aproximadamente $500.000, dar ou receber $100.000 dependendo de quão competitivo
você quer ser e quais itens adicionais a equipe pode fornecer. Esta série oferece competição acirrada,
emparelhado com grandes oportunidades para aqueles que jogam suas cartas direito. F2000 preenche o passo abaixo Pro
Mazda, servindo como uma plataforma mais acessível para desenvolver experiência e obter o seu patrocínio em ordem.
no entanto, você ainda será faturado aproximadamente $250.000 para correr uma temporada na série USF2000, mais ou
menos $50.000.

esses preços são, obviamente, para campeonatos nacionais de pontos, o que significa viagens e transporte em
o país. A Série Pacific F2000 custa cerca de metade ou menos da metade do USF2000 e é um ótimo ponto de partida
para os motoristas se prepararem para a série nacional no mesmo carro. Finalmente, estamos de volta à Fórmula Mazda
. Este carro oferece maior desempenho por dólar do que quase qualquer outro carro de corrida lá fora,
com um assento no desafio de carros de Fórmula ou temporadas SCCA Majors custando entre US $40.000 e US $60.000.
neste carro e nessas séries, você pode competir como hobby pelo tempo que quiser, ou atirar para um campeonato de temporada
e uma oportunidade de colher os benefícios da estrada Mazda para Indy e Mazda
estrada para 24 bolsas de estudo. Embora o carro utilize as tecnologias de ontem, ele prepara você para dirigir
quase qualquer outra coisa que você possa colocar em suas mãos. Quer passar para F2000 ou Pro Mazda? Com algum tempo de assento
ao volante de uma fórmula Mazda, você não encontrará problemas para fazer a transição.

comece a fazer chamadas

qualquer piloto experiente ou proprietário de equipe poderia escrever um livro inteiro sobre quais opções você tem depois de
concluir uma escola de corrida. Como um motorista tentando descobrir para onde ir em seguida, você deve ser proativo. Não
um vai chamá-lo para preencher um assento sem você fazer algum trabalho sério para ganhar a oportunidade.Os proprietários de equipes e funcionários do corpo Sancionador são mais acessíveis do que você imagina, e a maioria deles terá prazer em lhe dar sua opinião honesta sobre qual próximo passo melhor serviria a você e seus objetivos finais.
no mínimo, aproveite os recursos e contatos que você já construiu até agora. Se você está
lendo isso, você provavelmente participou de Allen Berg Racing Schools ou está considerando isso. Allen e a equipe da ABRS são excelentes recursos para aconselhamento e, às vezes, algumas apresentações importantes. Você também pode
sinta-se à vontade para entrar em contato comigo para obter informações adicionais visitando

https://parsonsracing.com/contact.html. Então vá lá, comece a visitar eventos de corrida, faça chamadas, escreva e-mails
e visite algumas equipes de corrida. Existem oportunidades de corrida em todos os lugares, mas você terá que
procurá-las e fazê-las acontecer.