Planejando uma viagem neste verão com uma caravana ou reboque? Você precisará ter certeza de que seu carro tem uma barra de reboque que está devidamente equipada e até o trabalho.
você pode encaixá – los em casa se for útil com carros-pode ser um pouco complicado, então você precisará das ferramentas certas, então se não tiver certeza, é melhor conseguir um profissional. Mas se você está feliz fazendo a manutenção do carro e gosta de um novo desafio, temos todas as informações que você precisa aqui.
Links
- Antes de Começar – Escolha a Sua Barra de Reboque
- Tipos de Barra de Reboque
- Escolher a parte Elétrica
- como conectar a Sua Barra de Reboque
Antes de Começar – Escolha a Sua Barra de Reboque
Pense sobre o que você vai usar a barra de reboque, incluindo;
- o Que você vai estar transportando
- Quanto peso ele vai ter que puxar
- Quanto peso do seu veículo é capaz de reboque; não é bom montagem de uma barra de reboque se o seu carro até o trabalho. O peso máximo que seu carro é capaz de puxar deve ser listado no manual do Usuário. Caso contrário, verifique a placa VIN. Isso deve incluir o “peso bruto do trem” do seu carro – o peso combinado máximo do seu carro e reboque totalmente carregados. Isso não deve ser excedido em nenhuma circunstância.
- sua marca e modelo de carro (você precisa de um que se encaixa o seu carro como os pontos de montagem diferem)
Aqui estão algumas outras coisas para lembrar antes de montar uma barra de reboque:
- só cabe uma barra de reboque recomendada pelo seu fabricante específico e sempre siga as Diretrizes de montagem específicas.
- sua barra de reboque virá com um manual de instruções detalhado – certifique-se de segui-lo!
- antes de começar, verifique se você não está invalidando nenhuma garantia fazendo o trabalho sozinho.
tipos de barra de reboque
existem basicamente dois tipos diferentes de barras de reboque no mercado – uma barra de reboque de bola de flange e uma barra de reboque de pescoço de cisne.
barra de Reboque De Bola de Flange
a barra de reboque de bola de flange é a mais comumente usada no Reino Unido, e é provavelmente a melhor opção se você estiver procurando transportar algo grande, como um reboque pesado ou caravana. No entanto, esse estilo se tornou menos popular nos últimos anos, pois o design da bola de flange pode interferir nos sensores de estacionamento em carros modernos.
barra de reboque de pescoço de cisne
a barra de reboque de pescoço de cisne é mais amplamente utilizada no continente e está se tornando mais comum no Reino Unido por causa de seu design mais fino e compacto. Mas, embora seja a melhor aparência dos dois, vale a pena ter em mente que o pescoço de cisne nem sempre é compatível com alguns acessórios de reboque, como pára-choques e porta-bicicletas. Ambos os designs estão disponíveis como opções destacáveis, para que você possa remover o pescoço da barra de reboque quando não estiver em uso.
escolhendo os elétricos
embora existam kits elétricos universais disponíveis, é aconselhável ir com uma unidade dedicada, projetada especificamente para sua marca e modelo. Embora possa ser um pouco mais caro, a fiação é tão complexa nos carros hoje que vale a pena os poucos extras para evitar as falhas que podem surgir com um soquete universal.
você terá que escolher entre uma unidade dupla de 7 pinos, 7 pinos e 13 pinos.
7-Pin
7 pinos, é o mais comum e o mais rentável, e é compatível com praticamente qualquer coisa que você pode ligar à sua barra de reboque, de reboques e caravanas de cavalos.
gêmeo de 7 pinos
o gêmeo de 7 pinos fornece energia extra, mas os conectores duplos podem ser desagradáveis e, a menos que você precise alimentar eletricidade interna em sua caravana durante a viagem, como uma geladeira ou bateria de lazer, não vale a pena a despesa extra. Instruções completas sobre como ajustar sua tomada elétrica à sua barra de reboque serão incluídas no manual de instalação.
13 pinos
se você estiver transportando uma caravana com menos de 10 anos, precisará do conector de 13 pinos, pois ele é instalado como padrão em todas as caravanas fabricadas após 2008.
anexando sua barra de reboque
depois de escolher sua barra de reboque e eletricidade, você está pronto para começar. Todo o processo não deve demorar mais do que algumas horas, e o trabalho será muito mais fácil se você puder levantar o carro em uma rampa, acima de um poço de inspeção ou em alguns macacos e Suportes de eixo. Depois de preparar tudo, a primeira tarefa é remover o pára-choque traseiro.
- Remover O pára-choques Traseiro
Na maioria dos casos, você vai ter que desmontar o pára-choques traseiro, a fim de corrigir a barra de reboque do seu veículo, mas o processo exato vai variar entre diferentes marcas e modelos.
por exemplo, se você estiver montando uma barra de reboque em uma escotilha de porta Peugeot 207 5, Você não precisará remover o pára-choque, apenas as duas fixações da borda inferior do pára-choque, que escondem os orifícios de montagem na face externa do chassi.
Considerando que, se você estiver trabalhando em um BMW Série 3, você terá que remover o pára-choque, Mud flaps, guarnição lateral e tampa da bateria. Em alguns carros, você pode até ter que remover o escapamento, então lembre-se de verificar o manual de instalação com cuidado antes de começar.
Aqui estão algumas etapas simples para ajudá-lo a remover o pára-choque facilmente:
- Antes de começar a afrouxar os parafusos, certifique-se de que seu pára-choque esteja devidamente protegido para que não caia no chão e seja danificado quando for destacado. Idealmente, este é um trabalho de dois homens, com um companheiro agindo como observador. Alternativamente, você pode prender o pára-choque com corda, para segurá-lo no lugar.
- para garantir que o pára-choques saia suave e facilmente, aplique alguns esguichos de Spray de liberação nos pontos de montagem antes de removê-lo.
- uma vez que você tenha destacado com sucesso o seu pára-choques, armazená-lo em algum lugar seguro para evitar qualquer dano.
- Corte seu pára-choque
alguns carros, como o Audi A3, precisarão de seus pára-choques traseiros modificando para que a barra de reboque se encaixe corretamente. Isso significa cortar um pedaço do pára-choque para abrir espaço para o aparelho de reboque, como o pescoço e a bola de reboque. Se você fizer isso sozinho, aqui estão algumas dicas:
- a maioria dos modelos tem um estêncil no interior do pára-choque, delineando claramente a seção do pára-choque que você precisa remover. Siga esta linha e não corte mais nada.Evite usar um quebra-cabeças, pois o calor e a vibração podem danificar o pára-choque, fazendo com que a tinta borbulhe ou descampe.
- Use uma serra de dentes finos, pois isso lhe dará o corte mais preciso e aplique fita adesiva na área de corte com antecedência para proteger o plástico.
- instale a barra transversal
Agora você está pronto para instalar a barra transversal. Esta é a estrutura de metal que ancora a barra de reboque no chassi do seu carro. Antes de começar, existem algumas verificações importantes a serem feitas primeiro:
- dê a barra transversal uma vez e remova as vedações de borracha dos pontos de montagem.
- certifique-se de que todas as superfícies da barra transversal que possam entrar em contato com o chassi estejam devidamente limpas antes de anexá-la. Isso protegerá o chassi da ferrugem. Use uma lixa ou um raspador para remover qualquer excesso de sujeira ou corrosão.
- se você tiver que fazer furos extras na barra transversal antes de fixá-la no carro, esses furos precisam ser tratados adequadamente. Certifique-se de que o orifício esteja livre de quaisquer retificações de ferro ou outros detritos e aplique uma substância anticorrosiva de boa qualidade.
uma vez que você está feliz com a barra transversal, é hora de anexá-lo ao seu carro. Novamente, isso pode ser mais fácil com um par extra de mãos, então peça a um companheiro para ajudar.
- a barra transversal precisa ser aparafusada com segurança e, como mencionado anteriormente, esses pontos de ancoragem diferem de veículo para veículo.
- depois de ter localizado os vários pontos de montagem onde a barra transversal irá anexar ao chassis do seu carro, aperte todos os parafusos no lugar com a mão. Isso permite que você ajuste a posição da barra transversal mais tarde, se necessário.
- uma Vez que todos os parafusos estão no lugar, e você está feliz com a forma como a barra está sentado, aperte os parafusos usando uma chave de torque, certificando-se de manter o torque indicado configurações listadas no manual de instalação.
- uma vez que a barra transversal é fixada, sele as costuras entre o trilho do chassi e a barra transversal usando um selante à prova d’água, para proteger contra ferrugem e corrosão.
- Ajuste o pescoço e a bola de reboque
com a barra transversal firmemente no lugar, é hora de encaixar o próprio mecanismo de reboque: a bola da flange ou o acessório do pescoço de cisne que permitirá que você engate seu carro a seu reboque ou caravana. Sua barra de reboque deve incluir uma placa de metal ou “caixa” que se conecta à barra transversal; depois de corrigir isso no lugar, aparafuse o gargalo da barra de reboque à caixa, certificando-se de usar as configurações de torque especificadas. Se você estiver usando um design de bola de flange, Você também terá que prender a bola de reboque à placa de rosto.