znasz ten moment: cały ranek się śpieszysz i spóźniasz się do pracy. Wbiegasz do samochodu, zapinasz pasy i przekręcasz kluczyk. Klik, klik, klik. Potem nic. Samochód nie chce zapalić.
nawet jeśli nie wyobrażasz sobie Mechanika MAJSTERKOWICZA, zawsze lepiej być uzbrojonym w szczegóły dotyczące problemów z samochodem, aby lepiej komunikować się z mechanikiem. Osobiście doceniam to, gdy moi klienci mogą opisać swoje problemy z silnikiem, abyśmy mogli być przygotowani i zrozumieć powagę problemów z wyprzedzeniem.
i chociaż doceniam to, gdy klienci próbują „naśladować” dźwięki, które wydaje ich samochód (dla moich własnych celów rozrywkowych), wiele może się zgubić w ludzkim tłumaczeniu.
Mając to na uwadze, przygotowaliśmy ten pomocny przewodnik, aby pomóc naszym klientom zrozumieć i zdiagnozować niektóre typowe hałasy i problemy z silnikiem. Dziś zaczynamy od najczęstszych: kiedy samochód nie chce zapalić, ale wydaje dźwięk klikania.
jedno kliknięcie w porównaniu z szybkim kliknięciem
Ogólnie Rzecz Biorąc, kliknięcie wskazuje na problem z elektrycznością. Problem polega na tym, że w silniku jest wiele różnych części, które mogą powodować ten problem elektryczny.
najczęściej właściciele samochodów identyfikują dwa różne rodzaje kliknięć: jedno pojedyncze kliknięcie bez obrotów silnika i jedno szybkie kliknięcie. Chociaż nie jest to prosta sytuacja „diagnozowania z samego szumu”, różnica między szybkim kliknięciem a powolnym może dać nam pewną wskazówkę na temat problemu i jego potencjalnej dotkliwości.
samochód robi serię szybkich kliknięć
czy twój samochód robi serię szybkich kliknięć, jak to po przekręceniu kluczyka w stacyjce?
https://revolutionmotors.ca/wp-content/uploads/Faster-Clicking-1.mp3
dobra wiadomość jest taka, że może to być prosty problem do naprawienia. Zwykle szybki hałas klikania jest dobrym wskaźnikiem, że silnik rozrusznika nie otrzymuje wystarczającej ilości prądu elektrycznego do włączenia-zasadniczo solenoid próbuje się włączyć, ale nie może nawiązać połączenia. Ten brak prądu elektrycznego może być spowodowany awarią akumulatora, złym połączeniem z akumulatorem lub nawet złym alternatorem, który nie ładuje prawidłowo akumulatora. W najlepszym przypadku bateria lub słupki wymagają czyszczenia.
samochód robi jedno kliknięcie, gdy próbuje uruchomić
czy twój samochód robi jedno głośne kliknięcie, gdy próbuje uruchomić?
https://revolutionmotors.ca/wp-content/uploads/Single-Click-2.mp3
zwłaszcza jeśli słyszysz jedno kliknięcie, niektórzy mechanicy natychmiast wskoczą do rozrusznika, będąc sprawcą. Jednak nadal istnieje duża możliwość, że problemem może być po prostu brudna, skorodowana lub wyczerpana bateria. Seria powolnych kliknięć (jak poniżej) może być tego dowodem.
https://revolutionmotors.ca/wp-content/uploads/Slower-Clicking-1.mp3
może tak być, nawet jeśli niektóre z twoich pojazdów inne funkcje baterii wydawały się być naładowane. Dzieje się tak dlatego, że większość pojazdów wymaga co najmniej 12 woltów, aby uruchomić, jednak radio i światła wewnętrzne mogą szczęśliwie działać z mniej niż to.
od czego zacząć w obu sytuacjach
kliknięcie silnika (niezależnie od prędkości lub hałasu) może być powiązane z wieloma wadliwymi częściami. Moja ogólna zasada brzmi: zacznij od najprostszych i najtańszych opcji, a następnie powoli przesuwaj się po skomplikowanej drabinie.
po pierwsze, zacznij od baterii:
więc oto jak sprawdzić, czy bateria jest problemem:
a.) Najpierw sprawdź wzrokowo baterię. Upewnij się, że bateria i pst są czyste i wolne od poważnej korozji.
b.) Następnie sprawdź złącza zacisków akumulatora-jeśli są one brudne i nagrzane, prawdopodobnie problem polega na tym, że bateria nie może połączyć się z rozrusznikiem z powodu brudu. Upewnij się, że czyścisz te połączenia ostrożnie: upewnij się, że twój samochód nie działa, odłącz zaciski od zacisków akumulatora, a następnie rozpocznij czyszczenie za pomocą czegoś takiego jak szczotka druciana lub stara szczoteczka do zębów. Jeśli masz dużo caked na brud, można użyć roztworu wody sodowej oczyszczonej ze szczoteczką do zębów. Gdy są czyste, spłucz końcówki i osusz szmatką.
) Jeśli bateria, słupki i złącza wydają się być czyste i funkcjonalne, możesz po prostu mieć rozładowaną baterię. Brak specjalistycznego sprzętu, takiego jak mulit-meter lub tester obciążenia akumulatora, najprostszym sposobem na sprawdzenie baterii jest sprawdzenie, czy zareaguje na skok.
możesz postępować zgodnie z naszym przewodnikiem krok po kroku, aby bezpiecznie uruchomić swój pojazd >
wreszcie: sprawdź okablowanie.
następnym obszarem do rozwiązywania problemów jest następny krok w procesie rozrusznika: Kable silnika. Większość starterów będzie miała podłączone trzy kable: dwa z akumulatora (do elektromagnesu i samego rozrusznika) i jeden od zapłonu do elektromagnesu. Ponownie należy wykonać te same kontrole, co w przypadku baterii: sprawdzić, czy nie ma strzępienia lub korozji wzdłuż linii kablowych i sprawdzić czystość portów.
jak nie moja bateria to co?
po sprawdzeniu baterii i okablowania problem staje się nieco bardziej skomplikowany. Diagnozowanie konkretnego problemu w rozruszniku lub alternatorze wymaga wielu specjalistycznych narzędzi i poziomu wiedzy. Jeśli nie jesteś doświadczonym mechanikiem domowym, polecam skontaktowanie się z zaufanym technikiem samochodowym w tym momencie.
technicy Revolution Motors są dobrze doświadczeni w diagnozowaniu i naprawianiu problemów z silnikiem elektrycznym. Zadzwoń do nas lub zarezerwuj wizytę online. Nasz sklep czynny jest od poniedziałku do piątku w godzinach 7:30-17:00. Dostępny jest również bezstykowy i bezpieczny drop off.