często pytamy w naszym sklepie w Fowey o telegrafy: czym są i jak działają. Wyjaśnijmy więc tę małą tajemnicę …
telegrafy okrętowe, właściwie znane jako eots (engine order telegraphs) to urządzenia komunikacyjne używane na statkach i okrętach podwodnych. Są one również często nazywane potocznie „Chadburns” po firmie Chadburn and Co. który pierwszy patent na takie maszyny wyciągnął w 1870 roku.
oprócz użycia na okrętach, telegrafy Chadburn były wykorzystywane w kopalniach, budownictwie, stacjach kolejowych i tym podobnych. Na okrętach pozwalają pilotowi na mostku komunikować swoje rozkazy inżynierom w maszynowni. Większość telegrafów statków ma następujące wskaźniki zegarowe:
Pełna naprzód, wolna naprzód, Martwa wolna naprzód, Stop, Martwa wolna za rufą, wolna za rufą, pół za rufą i pełna za rufą.
inne wskaźniki to „Stand By „I”Finished with Engine”.
statek z jednym silnikiem ma telegraf z jednym uchwytem. Dwusilnikowe okręty mają zwykle uchwyt na lewej burcie, a drugi na prawej burcie telegrafu, sterujący silnikami po odpowiednich burtach.
obecnie, na większości nowoczesnych statków, główny uchwyt sterujący na mostku działa jak zdalnie sterowana przepustnica, bez bezpośredniego udziału personelu maszynowni. Statki handlowe są jednak nadal zobowiązane do dostarczania EOT, aby umożliwić przekazywanie zamówień do lokalnego stanowiska sterowania w maszynowni, w przypadku awarii systemu zdalnego sterowania.
telegrafy statków również bywają dość pięknymi przedmiotami, wizjami z aluminium lub mosiądzu. Mamy aluminium 1980s Nippon Zosen Kikai Company Ltd Tokyo telegraph na sprzedaż na miejscu, jak również ta wyraźnie bardziej wersja art deco. Dodatkowo, w naszym sklepie, ale nie na stronie internetowej, mamy dwa wspaniałe vintage mosiężne telegrafy, jeden Chadburn, drugi Bergen. Tutaj możecie zobaczyć Bergen. Skontaktuj się z nami we wszystkich sprawach.