Hvordan Tune Bilen Selv – Lett

Klemme litt ekstra kraft fra en pre datastyrt motor var ingen enkel mod. Du ville ha mer makt. Motoren trengte noen hovedkomponenter erstattet-lettet svinghjul – større ventiler, porting og polering. Ikke den typen arbeid du kan gjøre i garasjen på en lørdag morgen. ECU-kontrollerte motorer endret alt det. Tunere tok ikke lang tid å finne ut hvordan å presse mer kraft fra enda en grunnleggende motor med bare en liten kode, Hyggelig!

Installere en forhåndsinnstilt bil melodi, også kjent som remapping ECU, er den mest effektive og enkleste melodi en eier kan gjøre selv.

topp seks låter en eier kan gjøre inkludere:

1. Remap ECU
2. Fit ytelse inntak system
3. Fit ytelse eksosanlegg
4. Fit ytelse dekk
5. Fit ytelse bremseklosser
6. Lysere bilen

i dette innlegget, vil du lære mer om de seks beste ytelse modifikasjoner du enkelt kan gjøre uten å koste massevis av penger Verktøy ELLER UTSTYR.

Hva Er Tuning?

Tuning av en bil handler om å få mer av det du vil ha fra bilen din. Du kan for eksempel stille bilen din for økonomien, for lang levetid, være snill mot miljøet eller for komfort, og hvis det er din ting, flott!

du kan ha andre grunner til å trenge en melodi. Bilens ytelse påvirkes av ting som værforhold, høyde over havet, fuktighet, type gass som brukes.

Tuning for de fleste betyr imidlertid at de bare vil ha bedre ytelse fra hele bilen – motoren, overføringen, bremsene, styringen, fjæringen etc.

DEN gode nyheten ER DIY ytelse tuning har aldri vært enklere. Det er massevis av flotte tunere der ute med fantastisk off-shelf bolt-on eller plug-and-play type mods. Vi vil dekke de vanligste DIY type mods her.

Motor Modifikasjoner

Nesten alle biler forlater fabrikken med sin morsomme måler ringt ned, noe som er litt trist når du tenker på det. Det er mer potensial der. Du trenger bare å unbolt den stabile døren.

alle motorer har en maksimal toleranse, gå utover det, og motoren vil blåse. Produsenter vet hvor denne grensen er og sørge for at deres biler er innstilt godt under maksgrensen for åpenbare grunner. De kan styre motorens utgang ved å installere lagerprogramvare PÅ ECU (engine control unit).

ECU kan også refereres til som-Kontrollenhet, Modul, Kontrollmodul, Kontroller, Datamaskin, Hjerne, ECM( Motorstyringsmodul), PCM (Powertrain Control Module). PCM, forresten, er en kombinert motor-og transmisjonskontrollmodul, men nesten alle kaller DET ECU.

Stille inn en motor

en motor i seg selv er ikke komplisert. De trenger tre hovedingredienser for å kjøre. De trenger oksygen, gass og gnist. Tuning en motor er for det meste om å få så mye luft inn i motoren som mulig. Ideen er enkel nok, ikke sant? Mer luft tilsvarer mer drivstoff, noe som betyr et større slag og mer kraft på hjulene.

men å få en motor til å kjøre godt i en gitt situasjon, som variabel rpm, motorbelastning, værforhold, overføringsvalg, terreng, etc., er en vanskelig oppgave.

det er komplekst fordi motorer bare går bra hvis luft til drivstoffforholdet svinger rundt 14,7:1 (14,7 deler oksygen til 1 del gass), og selvfølgelig blir tennpluggen sparket på optimal tid.

det er en balansegang. ECU mottar massevis av data fra sensorer som luftvolum, lufttemperatur, kjølevæsketemperatur, gassposisjon, motorbelastning, o2 sensorer, høyde, hastighet, og listen fortsetter og fortsetter.

BASERT på sensorinnganger beregner ECU de optimale drivstoff-og timinginnstillingene( basert på dreiemomentkartet), fyrer av injektorer og tennplugger. Denne prosessen skjer alt i brøkdeler av et sekund og kontinuerlig.

som tidligere sagt, tweaking disse innstillingene for maksimal effekt betyr å få mer luft og drivstoff inn i motoren raskere. Remapping DIN ECU vil justere komponenter som gassrespons, ventilløft( variable ventiltiming utstyrte biler), turbo boost trykk (turboladede motorer), motor rpm, girskift, drivstofftrykk, drivstoffinjektorer, driftssyklus, timing dvelevinkel.

det er komplekst, men ikke TIL EN ECU.

luftinntaket filter er trolig den første mod en ny bileier gjør. Det er raskt, enkelt og billig. Ytelsesfiltre spesialiserer seg på tre områder, renser luften, får mer luft til motoren,og får det raskt der. Mange av de beste produsentene øker så mye som 50% mer luftstrøm.

filteret oppnår dette ved å bruke lagdelte oljebelagte bomullsmedier i en plissert formasjon i stedet for plissert papir. I tillegg, hvis du installerer et komplett inntakssystem, får du en forkortet og dermed raskere luftstrøm til motoren. Du får også en dyp grøft når du er på gassen, og du vet allerede at mer luft betyr mer moro.

Sjekk ut innlegget jeg skrev På K & n luftfiltre her.

eksosanlegget er også en populær komponent for å modifisere, med massevis av gode alternativer der ute. Lager systemer er dedikert til å fange og behandle ubrent drivstoff og undertrykke støy. Begge forårsaker tilbaketrykk.

Mottrykk hindrer brukte gasser fra å forlate motoren ubegrenset, og det betyr strømbrudd. Fremskynde luftstrømmen ved å fjerne noen av restriksjonene, og du frigjør noen hester. Soundtracket blir også bedre.

System mods kommer i tre nivåer, hvis du vil – fra bakakselen tilbake. Fra Katten-tilbake eller et komplett system(overskrifter tilbake).

Håndtering

når det gjelder håndtering, gjør dekk og hjul en forskjell. Ytelse dekk vil forbedre veien oppførsel og gir større tillit. Mykere forbindelser som gir større grep også slites ut raskere. Dette er ikke en billig mod, men hjul og dekk endrer hvordan en bil føles på veien og hvordan den ser ut.

Bremser

Bremseklosser er bremseklosser, nei, ikke i det hele tatt. Ytelsesputer vil øke din evne til å utnytte bilens kraft, spesielt ettersom bremsene blir varme. Varme er fienden. Vanlige pad forbindelser er ikke utstyrt for høy ytelse. Brems fade, glødende rotorer og brems røyk er vanlig når du trykker på med vanlige pads.

Hvordan Å Remap DIN ECU

Remapping bilen er like enkelt som å koble til en håndholdt tuning enhet eller laptop og laste opp ny programvare. Jeg går gjennom prosessen snart, og du vil se hvor enkelt det kan være. Men først bør jeg påpeke noen ting om tuning.

det er massevis av tunere der ute, og deres produkter og tjenester varierer i kompleksitet. De tre vanligste produktene er:

1 Plug and play-programmer

Dette er langt den vanligste typen produkt. Det er en hyllevare håndholdt enhet som kobles til bilen din. Velg fra en forhåndslastet kartmeny for å laste opp til bilen din. (hva jeg skal dekke her).

alternativt selger mange tunere en kabelkontakt og programvare. Eieren bruker sin laptop til å utføre opplastingen. Det er mer kostnadseffektivt, og hvis du får et problem, kan du koble til tuners help center for fjernreparasjoner.

2 Tilpasset

en variant av dette produktet er muligheten til å laste ned bilens nåværende kart og sende den til en tuner for endring som per dine personlige forespørsler og har det sendt tilbake til deg for opplasting via laptop eller håndholdt enhet.

3 Frittstående ECU

I den andre enden av bordet er geek typer som liker å spille med hver parameter i bilen og skrive kode. Noen bygger sin egen frittstående ECU. Dette er åpenbart ikke anbefalt med mindre du er kjent med koding og intim med hvordan en bilmotor fungerer.

for de fleste er en plug-and-play-type remapping mer enn opp til jobben med å frigjøre alle hestekrefter. Det er imidlertid tilrådelig å gjøre din forskning, bli med i et forum for modellen din, og bli veiledet av de som har gått før deg. Gearheads er en god gjeng og vil gjerne gi gode råd.

det er bedre å gjøre hva bolt-on mods du planlegger før remapping DIN ECU. Avhengig av hvilken pakke du velger, kan en tuner trenger å vite hva eksos, inntak systemer hjul / dekkstørrelser drivstoff oktan vurdering du kjører.

Kartlegging av kjøretøyet ved hjelp av et håndholdt plug and play-verktøy ser omtrent slik ut:

• Koble verktøyet til kjøretøy OBD-port under drivers side dashboard
• Tenning på
• Lagre gjeldende kart i minnet (lager kart)
• velg kart fra utvalg, for å laste opp
• Last opp kart og følg instruksjonene på skjermen
• Tenning av og vent noen øyeblikk
• tenning på, remapping komplett
• ha det gøy!

Lagre bilens lagerkart før opplasting lar deg gå tilbake om nødvendig.

som sagt, kan denne prosedyren variere hvis den håndholdte eller bærbare datamaskinen krever noen få bokser merket-lignende mods du allerede har installert eller drivstofftype 91, 93 eller E85, etc.

Sjekk Ut Amazon linken nedenfor for ytelse tuning kit.

Amazon Bil Tuning Kit

Passer Ytelse Inntak System

Montering av et ytelsesinntakssystem er ikke vanskelig. Du må fjerne maf-sensorpluggen forsiktig og fjerne MAF-sensoren fra den gamle slangen. Vi gjenbruker den. Deretter fjerne lager rør og luft boksen og lagre dem.

før du monterer den nye slangen, bør du vurdere å rengjøre gasspjeldet med gasspjeldrenser, det tar bare et øyeblikk å fullføre, og motoren din vil gå søtere. Monter den nye slangen til gasspjeldet og fest det til chassiset.

Rengjør maf-sensoren før du monterer DEN på den nye slangen. Tilpass din nye airbox og filter. En god luftinntak systemet vil være skreddersydd og vil ikke kreve en drill eller noen spesielle verktøy. Det er virkelig en times jobb.

du finner gasspjeldrenser og maf sensorrenser her på Forbruksmateriellsiden på dette nettstedet.

Montering Ytelse Eksosanlegg

Montering av en ytelseseksos er fortsatt PÅ DIY-listen, men det begynner å klatre inn i området som trenger noen spesialiserte verkstedverktøy. En heis ville være en reell fordel her. Hvis du ikke klarer det, trenger du en creeper, jack og akselstativ til å begynne med.

Avhengig av systemet du monterer, kan det hende du trenger en drill, skjæreverktøy og EN MIG-sveiser.

et komplett system fra overskriftene tilbake ville være en utfordring å passe i gården, men Fra Cat-back er gjennomførbart.

du må få tilgang til eksos, så fire akselstativer er nødvendig. Jeg begynner med å suge alle boltene MED WD40 og få dem til å lage mat mens jeg samler verktøyene mine. En slagnøkkel gjør kort arbeid av rustne eksosanlegg bolter. Å ha en gass fakkel på hånden fungerer bra på frosne bolter.

Fjern det gamle systemet ved først å åpne systemet i senterklemmen og fjerne eksosgummiene. Jo dyrere erstatningssystemet er, desto bedre passer det.

før du kjøper et system, gjør noen undersøkelser, sjekk disse skjemaene igjen og trykk på all den gratis kunnskapen.

Montering er omvendt. Bruk eksos kitt rundt eksos klemme og se etter chassis slagpunkter. Noen manøvrering kan være nødvendig.

Sjekk ut innlegget jeg skrev På Borla exhausts.

Passer Ytelse Bremseklosser

Bytte bremseklosser er en annen lett-å-spiker vedlikehold / mod EN DIY ‘ er kan gjøre. Du trenger et bremsekaliper vind tilbake verktøy. Det er et spesialisert verktøy, men ikke dyrt, og når du ser hvor enkelt å bytte pads er, betaler du aldri for en bremsejobb igjen.

et vindverktøy skyver stemplene tilbake i tykkelsen, noe som gir plass til de nye padsene. Du må bruke noen brems glidemiddel til bremsekaliper lysbilder, jernbane, og pads. Du finner en vind tilbake verktøy og brems lube oppført her På Brems reparasjon verktøy side.

jeg skrev et innlegg om å bytte bremseklosser her, «Bremseklosser vil ikke passe».

Lys Opp Kjøretøyet Ditt

dette høres for enkelt, ikke sant? Men det er den enkleste ytelsesmodusen du kan lage. En venn av meg tok det til neste nivå-fjernet alt interiør, unntatt forseter og dash, erstattet side og bak glass Med Perspex, gikk med glassfiberhette og koffertlokk.

Fjerne elementer fra bilen du ikke trenger er en enkel og effektiv strategi for ytelsesgevinster, men det er ikke praktisk. Du kan imidlertid utøve noen enkle vektbesparende teknikker som å fjerne verktøy fra bagasjerommet og grøft reservehjulet for en sealer og pumpe.

Andre innlegg du kan finne nyttige:

Er K & n filtre verdt det?

vil endre kjøretøy ugyldig garanti?

Er Borla eksos verdt pengene?

Siste Innlegg