Le processus de Remise à neuf des Roues en alliage
La remise à neuf des roues en alliage est mieux effectuée par un professionnel. Lorsque le professionnel remet à neuf vos jantes en alliage, les pneus seront retirés des roues. Le décapage de la roue de la finition existante doit être effectué avant tout travail. Cela permet l’adhérence ultime de la nouvelle finition. Cela permet également d’évaluer tous les dommages pour réparation. Un produit chimique approuvé pour le décapage des jantes en alliage est utilisé pour éviter tout dommage aux roues.
Remise à neuf de la roue en alliage – Préparation
- Après le décapage, le sablage de la roue est effectué pour enlever tout ce qui pourrait rester de la finition.
- Ceci est également utile pour éliminer la corrosion en cas de présence dans la roue.
- Ceci est également bénéfique pour préparer la roue pour la remise à neuf de la roue en alliage.
Les dommages sur les roues, tels que les éraflures et les gouges, seront inspectés et notés pour réparation. S’il n’y a qu’une légère éraflure sur les roues, les frotter devrait suffire. Des entailles plus profondes dans les roues devront être remplies et poncées. C’est un processus assez similaire au travail de carrosserie effectué sur des véhicules.
Remise à neuf des roues en alliage – Peinture
Une fois que la roue entière a été lissée en préparation de la remise à neuf des roues en alliage, une couche de base est normalement appliquée. Il s’agit généralement d’une peinture métallique argentée. Le niveau de compétence nécessaire pour ce faire est celui qui doit être appris. La pratique est le meilleur moyen de perfectionner cette compétence.
La peinture de la personne fonctionnera dans le sens des aiguilles d’une montre autour de la roue. Si vous avez déjà vu un professionnel le faire, vous remarquerez qu’il commence à 6 heures et peint du centre de la roue à la jante. En continuant à utiliser cette méthode, ils vont peindre jusqu’à ce qu’ils soient de retour à leur point de départ.
L’ensemble du processus de remise à neuf des jantes en alliage doit être effectué assez rapidement de sorte que lorsque le peintre reviendra au point de départ, la peinture sera toujours mouillée. Ceci est important pour mélanger la couleur afin que le point final soit de la même couleur que le point de départ.
Remise à neuf de jantes en alliage – Pourquoi faire appel à un professionnel?
En plus de devoir peindre assez rapidement, le processus est également laborieux. Les roues ne sont pas de simples surfaces rondes et planes. Ils sont tridimensionnels et cela peut créer un problème pour quelqu’un de plus inexpérimenté lorsqu’il s’agit de couvrir toute la roue. L’un des problèmes majeurs de la rénovation des jantes en alliage est le fonctionnement de la peinture car elle a été appliquée trop épaisse par endroits.
Comme vous pouvez le voir, cela prendra un certain niveau de compétence afin de s’assurer que les roues finiront par être lisses et ne contiendront aucune goutte ou course. Souvent, les peintres utilisent des lampes infrarouges pour aider à sécher la couche de base. Une fois la peinture appliquée, une couche de laque transparente est appliquée sur la roue pour aider à garder la peinture belle apparence. C’est la dernière étape de la rénovation des jantes en alliage.
La remise à neuf de vos roues peut inclure l’utilisation de plusieurs couleurs. Crème, or, noir satiné, noir métallisé, anthracite et anthracite métallisé ne sont que quelques-unes des couleurs parmi lesquelles vous pouvez choisir. Bien sûr, comme mentionné leurs couleurs standard sont les prix les plus bas. Certainement mieux que le prix des roues neuves, la remise à neuf des roues en alliage peut être la réponse à l’apparence de votre voiture.
En savoir plus sur la remise à neuf des jantes en alliage.
En savoir plus sur notre service de remise à neuf de roues mobiles.
Courriel :