공장 배터리를 사용하는 2012 년이라면 확실히 가능성이 있습니다. 그러나,나는 배터리가 죽어가는 경우,엔진도 10 초 동안 크랭크하지 않을 것 같아요,그래서 아마 더 여기에 무슨 일이있다.
그 뿌리에 도달하기 위해서는 내연 기관이 작동하려면 공기,스파크 및 연료의 세 가지가 필요합니다.
공기:
공기는 필터를 통해 스로틀 바디를 통해 올 것입니다. 막힌 필터는 일반적으로 하드 콜드 스타트 나쁜 스로틀 몸은 다른 많은 문제를 일으킬 발생하지 않습니다,그래서 당신이 여기에 명확한에있어 생각합니다.
스파크:
스파크는 배터리 및 발전기를 통해 코일 팩을 통해 플러그로 이동합니다. 그래서(나는 시,그래서 100%확실 하지)를 처리 하는 어떤 대리점 해서는 안 된다. 어느 쪽이든,그것이 스파크 문제라면,문제는 보통 항상 나타나거나,적어도 당신이 시작할 때마다,단지 추울 때가 아닙니다. 내가 위에서 말했듯이,배터리는 가능성이 있지만 원격 보인다. 당신이 10 초 동안 그것을 크랭크를 부착할 때,그것은 강하게 전체 시간을 크랭크하는가,또는 감속하고 마시기 하는가? 이 강한 경우,배터리는 괜찮습니다. 혼다 발전기는 일반적으로 좋은 처럼 8-10 년,그래서 만약 그 실패 했다,하지만 경우에,당신은 증상 뿐 아니라 감기 시작에 시간의 100%가 있을 것 이라고 놀라게 될 것 이다.
오토 존/사전 단지의 경우,무료로 배터리를 확인합니다.
연료
연료 탱크에서 펌핑 후 인젝터의 방법으로 온다. 나는 여기에 몇 가지 가능성이 있다고 생각합니다. 때때로,당신은 단지 나쁜 가스(높은 물 콘텐츠,높은 미 립 자,너무 많은 알코올)일부 정유 공장에서 가난한 품질 관리로 인해 얻을. 당신은 이미 그렇게하지 않는 경우,나는 아무것도 더 나은(소매 업체)를 얻을 수 있는지 확인하기 위해 시스템을 통해 상위 계층 가스의 하나 개 또는 두 개의 탱크를 실행하는 것이 좋습니다.
때때로,잠시 동안 나쁜 연료를 실행하면 탄소 예금은 흡기 매니 폴드와 밸브에 구축 할 수 있습니다. 그 예금이 너무 두꺼워지면 실제로 연료를 흡수합니다. 그런 일이 생기면,그 퇴적물은 연소실로 통과하기 전에 연료로 포화 될 필요가 있습니다. 당신은 당신의 국부적으로 부속 상점에 약간 바다 거품 또는 다른 어떤 다기관 세탁기술자를 얻을 수 있다. 당신은 당신이 진공 라인을 통해 공급 유형을 찾고(아주,아주 천천히). 이 과정에서 흰 연기를 많이 받고 있다면,당신은 너무 빨리 퍼팅하고 있습니다.
이 과정을 거쳐 모든 것이 좋고 깨끗 해지면 한 달에 한두 번처럼 고속도로로 열심히 가속하고 싶을 것입니다. 이렇게하면 인젝터를 통해 최대 압력을두고(예금을 청소)및 밸브 및 피스톤 헤드를 가열,연소/어떤 예금을 풀어. 다시 하루에,우리는 얻을 것”작은 할머니”내 가게에서 캠과 협정 그들은 단지 탄소 예금으로 숨 막혀 것 그들은 이상 공학적으로 설계된 적이 있기 때문에 2000 회전 또는보다 더 갔다 5 여행 당 마일.
내가 생각할 수있는 또 다른 잠재적 인 연료 문제가 있지만 그렇게 흔하지는 않습니다. 당신이 당신의 차를 시작하기 위하여 갈 다음 시간,다만 크랭크를 부착 없이 위치”에”에 있는 열쇠를 두십시오. 그것을 대략 10 초 동안 거기 남겨두고 그 후에 차를 크랭크하십시오. 그것은 바로 화재 경우,당신의 연료 반환 밸브는 바로 연료 레일에 건물에서 압력을 유지,오픈 붙어있을 수 있습니다. 이 자동차가 진공 또는 전기 밸브를 사용하는지 확실하지 않지만 진공 밸브는 때때로 나 빠집니다(일반적으로 훨씬 오래된 차량에서). 연료 압력이 아직 소산 할 시간이 없었기 때문에 뜨거운 엔진을 다시 시작할 때 나타나지 않을 수 있습니다.9253[잡담]어떻게 하는지 알려주세요!
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