자동차의 엔진이 과열되었음을 나타낼 수있는 몇 가지 징후가 있습니다. 엔진이 과열되었다고 생각되면,안전하자마자 바로 차를 세우고 과열의 원인을 파악하는 것이 중요합니다. 만약 당신이 안전 하 게 당겨 수 없습니다,에어컨을 해제 하 고 최대 설정에 열을 설정 해야 합니다.
신호 엔진 과열
- 대시 보드의 온도 게이지가 정상보다 높고 빨간색 영역으로
- 체크 엔진 조명 및/또는 엔진 온도 경고등이 켜져 있습니다
- 가속시 배기관에서 흰색 또는 검은 색 연기가 나옵니다
- 에어컨 작동이 중지되었습니다
- 냉각 시스템이 비등하여 냉각수 누출 원인
연료 주행 거리 감소
엔진 과열 원인 찾기
냉각수 누출
가장 엔진 과열의 일반적인 원인은 냉각수 누출입니다. 차량 냉각 시스템은 열을 흡수하기 위해 엔진을 통해 냉각수를 순환시킵니다. 냉각액은 방열기에 열을 낭비하기 위하여 그 때 보내진다. 냉각 시스템에 누출이 있고 냉각수 수준이 너무 낮게 떨어지면 엔진에서 열을 제거 할 수 없으며 과열되기 시작합니다.
냉각수 레벨이 너무 낮게 떨어지면 대시 보드에 경고등이 표시됩니다. 또한 차량 아래 누출 냉각수를 알 수 있습니다,또는 냉각수 냄새 때 내부 또는 자동차 근처. 차 엔진이 15-20 분 동안 떨어져 있을 때,정상적인 수준 안에 있다는 것을 지키기 위하여 냉각액 수준을 검사하십시오. 이 비어 있거나 매우 낮은 경우,엔진을 실행하기 전에 자격을 갖춘 정비사에 의해 검사 차를 가지고있다.
라디에이터 팬
라디에이터 팬은 라디에이터와 함께 작동하여 라디에이터의 뜨거운 냉각수를 냉각시키고 안전한 작동 온도로 유지합니다. 작동 팬 없이 방열기는 효과적으로 엔진을 냉각할 수 없을 것이고 특히 더 낮은 속도로 몰 때,빨리 과열할 것입니다. 엔진이 공회전 할 때 팬이 회전하고 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
엔진 서모 스탯
서모 스탯의 작업은 엔진이 소정의 온도에 도달 할 때까지 라디에이터로의 냉각수의 흐름을 제어함으로써 엔진 온도를 관리하는 것이다. 엔진이 효율적으로 워밍업 한 다음 온도 조절기가 열리고 냉각수가 순환 할 수있게되면 안전한 작동 온도를 유지할 수 있습니다.
깨진 온도 조절기가 열리거나 닫힌 위치에 고정됩니다. 깨진 온도 조절기의 징후에는 더 이상 뜨거운 공기를 불어 넣지 않는 히터가 포함됩니다. 서모 스탯이 열려 붙어 경우 엔진은 워밍업하지 않을 수 있으며,정상보다 추운 실행할 수 있습니다. 보온장치가 닫히는 위치에서 찌르는 경우에 냉각액이 방열기와 엔진 사이에서 회람하지 않을 것이기 때문에 엔진을 과열하는 원인이 될 것이다.
엔진이 과열되거나 냉각수 누출,체크 엔진 표시등이 켜지거나 냉각 시스템 문제의 징후가 나타나면 가능한 한 빨리 차량을 점검하도록 약속하십시오.