自分で車をチューニングする方法–簡単

事前コンピュータ化されたエンジンからいくつかの余分な電力を絞ることは簡単なmodではありませんでした。 より多くの力が欲しかったのね。 エンジンは、軽量化されたフライホイール、より大きなバルブ、移植と研磨など、いくつかの主要な部品を交換する必要がありました。 あなたが土曜日の朝にガレージでできる仕事のタイプではありません。 ECU制御エンジンは、すべてのことを変更しました。 チューナーは素敵な、ほんの少しのコードでも、基本的なエンジンからより多くの電力を絞る方法を見つけ出すために時間がかかりませんでした！

ECUのリマップとも呼ばれるプリセットカーチューンをインストールすることは、所有者が自分で行うことができる最も効果的で簡単なチューンです。

所有者が行うことができますトップ六つの曲が含まれています:

1. ECUを再マップ
2. フィットパフォーマンスインテークシステム
3. フィットパフォーマンスエキゾーストシステム
4. フィットパフォーマンスタイヤ
5. フィットパフォーマンスブレーキパッド
6. 車両を明るく

この記事では、あなたが簡単にお金、ツールのトンを要することなく行うことができますトップ六つのパフォーマンスの変更についての詳細を学びます、または装置。

チューニングとは何ですか？

車をチューニングすることは、あなたの車から望むものをより多く得ることです。 あなたは、例えば、経済のために、長寿のために、環境に優しく、または快適さのためにあなたの車を調整することができ、それがあなたのものなら、素晴ら

あなたは曲を必要とするための他の理由があるかもしれません。 あなたの車の性能は、気象条件、海抜の高さ、湿度、使用されているガスの種類のようなものによって影響されます。

しかし、ほとんどのチューニングは、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、ステアリング、サスペンションなど、車全体のパフォーマンスを向上させたいことを意味します。

良いニュースは、DIYパフォーマンスチューニングがかつてないほど容易になったことです。 素晴らしい既製のボルトオンまたはプラグアンドプレイタイプの改造でそこに偉大なチューナーのトンがあります。 ここでは、最も一般的なDIYタイプの改造について説明します。

エンジン改造

ほぼすべての車はそれについて考えるとき少し悲しいであるダイヤルされる楽しみのゲージが付いている工場を去る。 そこにはより多くの可能性があります。 あなただけの安定したドアのボルトを外す必要があります。

すべてのエンジンは最大許容値を持っており、それを超えるとエンジンが吹き飛ばされます。 メーカーは、この制限がどこにあるかを知っているし、自分の車が明らかな理由のために最大制限以下によく調整されていることを確認してくださ それらはECU（機関制御の単位）に標準的なソフトウェアを取付けることによってエンジンの出力を制御してもいいです。

ECUは、制御ユニット、モジュール、制御モジュール、コントローラ、コンピュータ、脳、ECM（エンジン制御モジュール）、PCM（パワートレイン制御モジュール）とも呼ばれることがあります。 PCMは、ところで、結合されたエンジンおよび伝達制御モジュールであるが、ほぼ皆はそれをECUと呼ぶ。

エンジンのチューニング

エンジン自体は複雑ではありません。 彼らは実行するために三つの主要な成分が必要です。 彼らは酸素、ガス、および火花を必要としています。 エンジンを調整することは可能ようにエンジンに同様に多くの空気を得ることについて大抵ある。 アイデアは右、十分に簡単ですか？ より多くの空気は車輪でより大きい強打およびより多くの力を意味するより多くの燃料に匹敵する。

しかし、可変回転数、エンジン負荷、気象条件、トランスミッションの選択、地形など、任意の状況でエンジンをうまく走らせることはできません。、困難な作業です。

空気と燃料の比率が14.7:1（酸素とガスの14.7部）の周りに置いた場合にのみエンジンがうまく動作するため、複雑であり、もちろん、スパークプラグは最適な時期に発射される。

それはバランスのとれた行為です。 ECUは、空気量、気温、クーラント温度、スロットル位置、エンジン負荷、O2センサー、高度、速度などのセンサーから大量のデータを受信し、リストは続いています。

ECUは、センサー入力に基づいて、最適な燃料とタイミング設定（トルクマップに基づいて）を計算し、インジェクタとスパークプラグを起動します。 このプロセスは、すべての第二の分数で、連続的に起こります。

前述したように、最大出力の設定を微調整することは、より多くの空気と燃料をより迅速にエンジンに取り込むことを意味します。 あなたのECUを再マッピングすると、スロットルレスポンス、バルブリフト（可変バルブタイミング装備車）、ターボブースト圧力（ターボチャージャー付きエンジン）、エ

それは複雑ですが、ECUにはありません。

空気取り入れ口フィルターは新しい車の所有者が作る最初のmodである可能性が高いです。 それは速く、容易、安価である。 性能フィルターは空気をきれいにし、エンジンにより多くの空気を得、そしてすぐにそこに得る3つの区域を専門にする。 上の製造業者の多数は50%多くより多くの気流を後押しする。

このフィルターは、プリーツ紙の代わりにプリーツ状に層状のオイルコーティングされた綿メディアを使用することにより、これを実現します。 さらに、完全な吸気システムを設置すると、エンジンへの空気の流れが短縮され、より高速になります。 あなたはガスの上にいるときにも深いうなり声を得るでしょう、そしてあなたはすでにより多くの空気がより多くの楽しみを意味することを知

K&Nエアフィルターに書いた記事をここでチェックしてください。

排気システムはまた、そこに偉大なオプションのトンで、変更のための人気のあるコンポーネントです。 標準的なシステムは未燃燃料を捕獲し、処理し、騒音を抑制することに専用されている。 両方とも背圧を引き起こす。

背圧は、使用済みガスがエンジンを無制限に残すのを防ぎ、それは電力損失を意味します。 制限のいくつかを削除することで、その気流をスピードアップし、あなたはいくつかの馬を解放します。 サウンドトラックも改善されています。

システム改造は、リアアクスルバックから–あなたが好きなら、三つのレベルで来ます。 猫バックまたは完全なシステム（ヘッダーバック）から。

それはハンドリングに来るとき、タイヤとホイールは違いを生むん。 性能のタイヤは道のマナーを改善し、より大きい信任を提供します。 より大きいグリップを提供するより柔らかい混合物はまたよりすぐに身に着けている。 これは安価なmodではありませんが、車輪とタイヤは車が道路上でどのように感じているか、それがどのように見えるかを変えます。

ブレーキパッドはブレーキパッドです、いいえ、まったくありません。 性能のパッドはブレーキが熱くなる特にと同時にあなたの車の力を利用するあなたの機能を高める。 熱は敵です。 通常のパッド化合物は、高性能のために装備されていません。 通常のパッドで押すと、ブレーキフェード、グローイングローター、ブレーキ煙が一般的です。

あなたのECUを再マップする方法

あなたの車を再マップすることは手持ち型の調整装置かラップトップで差し込み、新しいソフトウェアをアップロード 私はすぐにプロセスを実行します、そしてあなたはそれがいかに簡単であるかを見るでしょう。 しかし、最初に、私はチューニングについていくつかのことを指摘する必要があります。

そこにチューナーのトンがあり、その製品やサービスは複雑さの範囲です。 最も一般的な製品は次のとおりです。

1プラグアンドプレイアプリケーション

これは最も一般的なタイプの製品です。 それはあなたの車に接続する既製のハンドヘルドデバイスです。 プリロードされたマップメニューから選択して、車両にアップロードします。 （私がここでカバーするもの）。

また、多くのチューナーはケーブルコネクタとソフトウェアを販売しています。 所有者は、アップロードを実行するために自分のラップトップを使用しています。 より費用対効果が高く、問題が発生した場合は、tunersヘルプセンターに接続してリモート修理を行うことができます。

2カスタム

この製品のバリエーションは、あなたの車の現在のマップをダウンロードし、あなたの個人的な要求に従って変更のためのチューナーに送信し、それ

3スタンドアローンECU

テーブルのもう一方の端には、車のすべてのパラメータで遊んでコードを書くのが好きなオタクタイプがあります。 いくつかは、独自のスタンドアロンECUを構築します。 あなたがコーディングに精通しており、車のエンジンがどのように機能するかに親密でない限り、これは明らかに助言されていません。

ほとんどの場合、プラグアンドプレイ型の再マッピングは、すべての馬力を解放する仕事以上のものです。 しかし、あなたの研究を行い、あなたのモデルのためのフォーラムに参加し、あなたの前に行った人たちに導かれることをお勧めします。 Gearheadsは良い束であり、素晴らしいアドバイスを提供させていただきます。

ECUを再マッピングする前に、計画しているボルトオンモッズを作る方が良いです。 あなたが選択したパッケージに応じて、チューナーは、あなたが実行している排気、インテークシステムホイール/タイヤサイズ燃料オクタン価を知る必要があ

プラグアンドプレイ型ハンドヘルドツールを使用して車両をマッピングすると、次のようになります:

• ドライバサイドダッシュボードの下で車のOBDポートにツールをプラグ
• イグニッションオン
• メモリに現在のマップを保存（ストックマップ）
• アップロードするために、選択からマップを選択し、画面の指示に従ってください
• イグニッションオフといくつかの瞬間を待ちます
• イグニッションオン、リマップ完了
• 楽しんでください！

アップロード前に車両のストックマップを保存すると、必要に応じて元に戻すことができます。

前述のように、この手順は、ハンドヘルドまたはラップトップが、すでにインストールした改造または燃料タイプ91、93、またはE85などのチェックボックス

パフォーマンスチューニングキットについては、以下のAmazonリンクをチェックしてください。

アマゾンカーチューニングキット

フィットパフォーマンスインテークシステム

性能の取入口システムに合うことは困難ではない。 MAFセンサープラグを慎重に取り外し、古いチューブからMAFセンサーを取り外す必要があります。 再利用します それから標準的な管および空気箱を取除き、貯えて下さい。

新しいチューブを取り付ける前に、スロットルボディクリーナーを使用してスロットルボディを清掃することを検討してください。 新しいチューブをスロットルボディに取り付け、シャーシに固定します。

MAFセンサーを新しいチューブに取り付ける前に清掃してください。 あなたの新しいairboxおよびフィルターに合って下さい。 よい空気取り入れ口システムは予約しましたあり、ドリルか特別な用具を要求しません。 それは本当に一時間の仕事です。

このサイトの消耗品ページでは、スロットルボディクリーナーとMAFセンサークリーナーを見つけることができます。

フィッティングパフォーマンスエキゾーストシステム

性能の排気に合うことはDIYのリストにまだあるが、ある専門にされた研修会用具を必要とすることの区域に上り始めている。 ホイストはここで本当の利点になります。 それに失敗すると、クリーパー、ジャック、車軸が必要になります。

取り付けているシステムによっては、ドリル、切削工具、MIG溶接機が必要な場合があります。

ヘッダーの後ろからの完全なシステムはヤードに合うために挑戦であるが、猫の後ろからはなんとかである。

排気にアクセスする必要があるので、四つの車軸スタンドが必要です。 私はWD40ですべてのボルトを浸すことから始め、私は私のツールを収集しながら、それらを調理しています。 衝撃レンチは錆ついた排気機構のボルトの短い仕事を作る。 手のガストーチを持っていることは凍らせていたボルトで大きく働く。

まずセンタークランプでシステムを開き、排気ゴムを取り外して旧システムを取り外します。 交換システムが高価であればあるほど、それはより良いものに適合します。

システムを購入する前に、いくつかの研究を行い、それらのフォームを再度チェックし、その自由な知識をすべてタップします。

フィッティングは逆です。 エキゾーストクランプの周りにエキゾーストパテを使用し、シャーシの衝撃点を確認します。 いくつかの操縦が必要な場合があります。

ボルラに書いた記事をチェックしてみてください。

フィットパフォーマンスブレーキパッド

ブレーキパッドを交換することは、DIY’erが行うことができます別の簡単に爪のメンテナンス/modです。 ブレーキキャリパーウィンドバックツールが必要です。 それは専門的なツールですが、高価ではない、とあなたはパッドを変更する方法を簡単に見るとき、あなたは再びブレーキの仕事のために支払うことは

ウィンドバックツールは、ピストンをキャリパーに押し戻し、新しいパッドのためのスペースを作ります。 ブレーキキャリパーのスライド、レール、パッドにブレーキ潤滑油を塗布する必要があります。 あなたはブレーキ修理ツールのページにここに記載されている風のバックツールとブレーキ潤滑油を見つけることができます。

ここにブレーキパッドの変更についての記事を書いた、”ブレーキパッドは収まりません”。

これは右、あまりにも単純に聞こえる？ しかし、それはあなたが作ることができる最も簡単なパフォーマン 私の友人は次のレベルにそれを取った–フロントシートとダッシュを除いて、すべてのインテリアトリムを削除し、パースペックスとサイドとリアガラスを交換し、ガラス繊維のフードとトランクの蓋で行ってきました。

あなたが必要としないあなたの車から項目を取除くことは性能の利益のための簡単で、有効な作戦であるが、実用的ではない。 しかしトランクから用具を取除くことのようなある簡単な重量節約の技術に運動させ、シーラーおよびポンプのための予備の車輪を捨てることがであなたが役に立つかもしれない他の投稿：

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