ハイブリッドは、コース上の多くの粘着性のある状況からあなたを得ることができるゴルフの中で最も汎用性の高いクラブの1つです。
あなたがこの記事に上陸したなら、それはあなたがあなたのバッグにこれらの救助棒の一つを追加することを検討していることを意味します–そして、私を信じて、あなたは正しい決定をしています。
私は何年も前に私の最初のハイブリッド、キャロウェイXRを買って、私はそれが私の元の地元のコース（適切に”サンディクリーク”と命名されている）で厚いラフや裸の、砂の嘘から打つときに災害から私を救った回数を伝えることはできません。
同様に、私のハイブリッドは、特にチッピングイップを持っていたときに、グリーンからタイトな嘘からバンプとランをプレイする必要があるときに非常に便利になっています（私もチッパーのために私のバッグに部屋があった場合にのみ）。
ハイブリッドは私が私のものを買って以来、長い道のりを歩んできました、そして、この記事ではあなたがあなたに最も適しているクラブを決定す
要約すると、今日利用可能な最高のハイブリッドは次のとおりです:
- テーラーメイドSIM2Max Rescue
- テーラーメイドSIM Max Rescue
- キャロウェイApex Pro Hybrid
- コブラRadspeed Hybrid
- コブラRadspeed One Length Hybrid
- キャロウェイMavrik Max Hybrid
- Hybrid
- Cobra Speedzone HYBRID
- Titleist Tsi3Hybrid
- Titleist Tsi2Hybrid
- Ping G425Hybrid
- Ping G410Hybrid
- Ping G425Hybrid
- Cobra Speedzone HYBRID
- Cobra Speedzone HYBRID
- Cobra Speedzone HYBRID
- Cobra Speedzone HYBRID
- Titleist Tsi3Hybrid
- >ウィルソンスタッフ発射台ハイブリッド
- テーラーメイドGaprハイブリッド
これをコンパイルするには リスト、私は私のローカルゴルフ店で私ができるとこれらのクラブの同様に多数に当ることを試み、私が直々にそれをテストできなかったところで、私は可能な最も知識のある評決を与えるためにオンラインで研究する多くの時間を使った。
目次
ゴルフのハイブリッドとは何ですか？
ハイブリッド–それ以外の場合は”レスキュー”として知られている–本質的にフェアウェイウッドと長い鉄の間のブレンドです。 その足底は鉄より広く、円形、けれども打つことをもっと簡単にするフェアウェイ木のclubheadより小さいしかしまた多くのうそから非常に効果的である。
ハイブリッドがしばしば”レスキュー”クラブと呼ばれる理由は、ラフから、フェアウェイバンカーから、グリーンからのチッピング、ティーからのチッピングなど、あらゆるシナリオで使用できるからです。
ますます多くのプロは、その汎用性と許しのためにPGAやヨーロッパツアーでそれらを使用しています,しかし、ドライビングアイアンやウッズを好む
ハイブリッドはまた、ロフトのすべての異なる種類で来て、メーカーによってその感触やデザインに微妙なバリエーションを持っています。 これは次の質問に私をもたらします…
どのゴルフハイブリッドが最適ですか？
間違いなく、TaylorMade SIM2Max Rescueは、2021年に購入できる最高のハイブリッドです。
私はテーラーメイドのSIM Max3-Woodを所有しているので、すぐに私はこのクラブに引き寄せられました。
（フェアウェイウッドに加えて、ドライバーを誇る）テーラーメイドのSIMシリーズに沿って維持し、このハイブリッドは、ティーオフ非常に固体を感じ、ボールをフラッシュ
それは素晴らしい見えます–私はトレードマークの白、黒、青の配色が大好きです–そして私の手の中で快適に感じました。
あなたは正直にこのハイブリッドで間違って行くことはできません,私はレビューの私のリストで、この記事の下にさらに詳細に説明しますように.
ゴルフで最も寛容なハイブリッドは何ですか？
ゴルフで最も寛容なハイブリッドは、最もロフトのあるクラブです。 例えば、テーラーメイドSIM2の最高の救助は22度低くまたは31度高く及ぶ中二階入って来。 最も寛容なオプションは、ロフトの最高量のモデルになります。
すべてのゴルフクラブの場合と同様に、クラブが持っているロフトが多いほど、より寛容です。
この記事のさらに下のハイブリッドの私のリストでは、私はヒットするのが最も簡単であるブランド/モデルを区別するために、各クラブのために利用可能なロフトの概要を説明します。
ゴルフで2ハイブリッドは3ハイブリッドよりもヒットするのは難しいですか？
はい、2ハイブリッドはロフトが少ないため、3ハイブリッドよりもヒットするのが難しいです（通常は18度対21度）。 クラブのロフトが大きければ大きいほど、ボールに与える回転力（ドロースピンやフェードスピンなど）は、飛行中の時間が短くなるため、ボールに与える回転力が少なくなります。
ウェッジを打つことは、例えば2アイアンを打つよりもはるかに簡単です。
クラブシャフトが短いだけでなく、より多くのコントロールを与えますが、よりロフトされたクラブフェイスは、ボールに少ないスピンを置き、空気中にそれをより高く送ります-それが大幅にオフラインで漂流する可能性が低減されます。
2ハイブリッド対3ハイブリッドを打つときも同じ原理を適用することができ、より高いロフトクラブはヒットし、制御することが容易である。
2021年のベストハイブリッドゴルフクラブ
だから、今、私たちはハイブリッドがゴルフであり、最も寛容であるものに触れたので、それはあなたがあ
ハイブリッドを買う価値があるかどうかについてフェンスにいるなら、それは絶対に安心させてください–ロングアイアンは私の強みですが、私はまだ
2021年の市場で最高のハイブリッドのいくつかを見てみましょう。
テーラーメイドシム2マックスレスキュー
テーラーメイドSIM Max2rescueは、完璧なハイブリッドになるとすべてのボックスを刻みます。
より大きく、ほぼ木のようなヘッドは余分な許しを与える-雑種が悪い嘘のために頻繁に使用されることを考慮する丁度ほしいものである–特別に最大限に活用された重心が高い発射を発生させ、打撃を柔らかく着陸させることを可能にする。
シムマックス2が作成するより高い飛行は、それはあなたがチラシ嘘をキャッチしたり、パー5にあなたのセカンドショットを打つ場合に重要である、長い距離からより多くの緑を保持することができることを意味するので、特に重要です。
SIM Max2Rescueには、ミスヒットを制限するためのツイストフェイス技術、芝の相互作用を改善するためのVスティールソール、ボールスピードとオフセンターストライクからの距離を維持するためのスルースロットスピードポケットなど、テーラーメイドのドライバーと3ウッドモデルに見られるすべての機能が付属しています。
しかし、詳細はさておき、私がこのクラブについて最も愛しているのは、それがクラブフェイスからどのように固体感じているかです–私のSIM Max2 3-wood
それはそこにいくつかの他のハイブリッドよりも少し高価ですが、SIM Max2Rescueは間違いなく2021年のための私のトップピックです。
テーラーメイドシムマックスレスキュー
あなたは”最新かつ最高の”ハイブリッドを必要とするか、予算上にある誰かではない場合は、テーラーメイドのSIM Max rescueは、あらゆる方法でその後継者と事実上
正直なところ、あなたがタイガー-ウッズの感触を持つプロゴルファーでない限り、SIM Max RescueとSIM Max2Rescueを打つことの違いに気づくことはまずありませんし、少し古いモデルを手に入れることで数ドルを節約することができます。
もちろん、SIM Maxとの微妙な違いは、V-Steel soleとThru-Slot Speed Pocketの以前のバージョン（または、あまり最適化されていないと主張することができます）があります。
それはまだ高められた許しのためのTaylorMadeの商標のねじれの表面技術と来る。
しかし、感触の面では、SIM MaxとSIM Max2の違いに気づいて、以前のモデルをつかんで喜んでいるならば、貯蓄があるならば、私は驚かれるでしょう。
キャロウェイアペックスプロハイブリッド
キャロウェイハイブリッドを長い間使用していた人として、私は彼らが素晴らしいと確信して言うことができます–そして最新のモデル、キャロウェイアペックスプロは、違いはありません。
まず第一に、私はこの救助クラブの洗練された、漆黒の外観が大好きです。 外観は機能には影響しませんが、ボールの上に立っている間に保持しているものに快適に感じる必要があるため、パフォーマンスに影響を与える可能性
Callaway Apex Proがこのテストにフライングカラーで合格したと言っても過言ではありません。
機能面では、このハイブリッドは、あなたの検討の価値があるゲーム改善技術がいっぱい詰まっています。
キャロウェイのJailbreak A.I.Velocityブレードは、クラブのソール付近の垂直剛性を高めるように設計されており、顔の低いショットでより多くのスピードを作りま
これと連動して動作するのはフラッシュフェイスのアップグレードであり、これはまた、一貫したボールストライカーではないかもしれない中-高ハンディカッパーに最適な許しを高めるためにオフセンターストライクを支援します。
Apex Proにとって大きなプラスとして本当に際立っていたもう一つのことは、ソールのタングステン重み付けによって可能になった高い発射軌道であり、長距離からグリーンを保持する可能性が高くなります。
最後に、オフセットの欠如は、より高い熟練したプレイヤーにアピールするかもしれない鉄のような外観を与えます。
あなたはキャロウェイギアのファン（または多分メーカーの変更を見ている）なら、この救助は失望あなたを残すことはありません。
コブラ-ラドスピードハイブリッド
あなたはフェアウェイの森のファンなら、コブラRadspeedハイブリッドの大きな見える頭は、おそらくあなたにアピールします。
このリストの他の救助者と比較されるサイズの相違はおそらく無視できる間、ClubheadはCallaway Apex Proを言うより住所でサイズで大きく現われる。
しかし、コブラがRadspeedで自慢する傑出した特徴は、重心に対して前後のウェイト間の距離を増加させることにより、許しを維持しながら、低スピンと速いボールスピードの最適なブレンドを作成すると言う”ラジカルエンジニアリング”技術です。
また、Radspeedを競合他社とは別に設定することは、フロントバイアスされたラジアルウェイト（前面に12g、背面に7g）、より高い打ち上げと速度のために70％
だから、あなたはBryson DeChambeauのようにそれを打つ開始したい場合は、コブラRadpseedはあなたのバッグに追加するのに最適なハイブリッドです。
コブララドスピードワンレングスハイブリッド
あなたが本当に”マッドサイエンティスト”の領土に移動したい場合は、コブラのRadspeed One Length hybridはまさにあなたが探しているものです。
DeChambeauは、カナダのゴルフ伝説のMoe Norman（多くの人が史上最高のボールストライカーの一人とみなしている）のようなワンレングスクラブの完全な袋をゲームすることを最初に発表したとき、PGAツアーでたくさんの騒ぎを引き起こします。
コンセプトは、低ロフトクラブでは長いシャフトではなく、高ロフトクラブでは短いシャフトではなく、それぞれ同じ長さのシャフトを持つクラブを使用することで、毎回まったく同じ方法でボールに対処できるため、より大きな一貫性を生成するということです。
理論的には、変数が少ないほど、より良い、より規則的な結果が得られます。
DeChambeauはこの方法で誓うので、ワンレングスクラブを使用していて、あなたのバッグに追加するための救助を探している人なら、Radspeed One Length hybridが最高のピックです。
キャロウェイマブリックマックスハイブリッド
私は一つの単語でキャロウェイMavrikマックスハイブリッドを記述することができれば、それは次のようになります。
Mavrik Maxには、JailbreakやFlash Face技術を含むApex Proの最新のCallaway機能がすべて搭載されていますが、大きなクラブヘッドとより深い重心が特徴です。
このハイブリッドは本当に心の中でアマチュアゴルファーで設計されています。
大きなボディは、ストライクの面ではるかに多くのマージンを与えます（多くの初心者やミッドハンディカッパーが苦労しています）。
Mavrik Maxにまたキャロウェイが言う平方されたつま先がクラブの”信任促す形”に加える-結局、ゴルフ-ボールに立つとき手のクラブと快適に感じる必要があ
最後に、より大きいclubheadの設計によって作成される深い重心はまた彼らの長いクラブとの多くの高さを得ることを戦うゴルファーのための大きい利点
許しと使いやすさが行く限り、キャロウェイMavrik Maxはそれらの最高のものですぐそこにあります。
クリーブランドランチャーハローハイブリッド
救助クラブに関しては、Clevelandの選択はかなり限られていますが、Launcher Halo hybridは間違いなくあなたの検討に値するものです。
すべてのゴルフクラブメーカーと同様に、クリーブランドはこのクラブを宣伝するために使用する独自の技術を持っています。
ランチャーハローハイブリッドには、芝の相互作用を改善する”gliderails”（ロングラフからヒットしやすくする）、重心を下げるハイボレクラウン、ミスヒットでボールスピードを維持するのに役立つ高強度スチールフェイスが搭載されている。
これらの3つの要素を組み合わせて、ヒットしやすいハイブリッドを作成しますが、このリストには他のオプションの値札はありません（主にCleveland Launcher Haloが2019年後半に最初にリリースされたためです）。
だから、あなたは予算にしているが、まだヒットして良い感じとよく実行する救助クラブをしたい場合は、このクラブは、必要なすべてのボックスを
キャロウェイビッグバーサB21ハイブリッド
キャロウェイApex Proが寛容であれば、Big Bertha B21hybridはまったく新しいレベルに許しを取ります。
2020年後半にリリースされたこのハイブリッドは、キャロウェイの範囲の中で最も簡単にヒットすることができます–主に、ヘッドボリュームが大きく、距離が大きく、ビッグバーサに”ビッグ”を置くことに感謝します。
キャロウェイは、大きなミスを減らすためにホーゼルでより多くのオフセットを追加し、ソールとクラウンを接続する二つのジェイルブレークバー（Apex Proに内蔵されているVelocityブレードとは異なる）とともに、フェースが衝撃時により多くの負荷を受けることができるようにした。
ソールに固定されたスプリットタングステンウェイトは、クラブヘッドのバランスを作成するのにも役立ちます。
キャロウェイビッグバーサB21は確かに中-高ハンディキャップの方に向けられていますが、それはまだすべての能力のゴルファーに適しています。
コブラスピードゾーンハイブリッド
コブラSpeedzoneハイブリッドは、しかし、いくつかの微妙な違いで、コブラRadspeedに非常に似ています。
Speedzone championsは、高速レール、鍛造フェースインサート、バッフラーレール、ローバックウェイトという四つのユニークな機能を備えています。
個人的に、私はCobraがSpeedzoneとRadspeedを分離する技術のためのいくつかの特別な名前を思い付く必要があったと思います。
これらのクラブは似ていますが、Speedzoneはわずかに大きなヘッドを持っているため、まだシングルハンディキャップの一貫性を得ていないアマチュアプレーヤーのためのより良い選択肢となっています。
それは素晴らしい見え、素晴らしい感じ、うまく価格され、それは素晴らしい救助オプションになります。
タイトリストTsi3ハイブリッド
タイトリストTsi3ハイブリッドは、このリストに掲載されている二つのタイトリストレスキュークラブのよりスマートで、寛容ではありませんが、より
正方形のつま先と最小限の顔の進行で設計されたこのクラブは、つま先やかかとのいずれかにわずかにバイアスをシフトすることができますSureFit CGトラッ
同様に、Tsi3のかさばる外観が少なく、顔が浅いため、Titleist Tsi2（ペアの兄弟）の場合よりもボールを簡単に形作ることができます。
他のある特徴はより一貫した球飛行を発生させるためにSuperFit Hosel–提供の16の独立した中二階およびうその設定–とヘッド重量の調整能力を含んでいる。
タイトリストクラブが好きなら、この救助はあなたのバッグに大きな追加を行います–しかし、より小さなクラブヘッドは、より低いハンディキャップの選手に適しているかもしれません。
タイトリストTsi2ハイブリッド
Titleist Tsi2hybridは、比較すると、この記事で紹介した2つのTitleist rescuesの方が簡単に寛容です。
より大きなクラブヘッドは、Tsi3に見られる最先端の技術（それはすべて同じ機能を持っています）を上澄みすることなく、中-高ハンディキャップで定期的に見られるオフセンターのミスヒットを補償します。
価格はかなり似ていますが、このクラブとTsi3の間で投げ捨てるかどうかを本当に決定する必要があるのは、許しに高いプレミアムを置くか、作業性に置くかどうかだけです。
これは、tsi2がより貧弱なストライクに関しては間違いなく寛大になるからですが、より深い顔はボールを形作るのが難しくなります。
PING G425ハイブリッド
PING G425ハイブリッドは、一貫性という一つの重要な基盤の上に構築されています。
すべてのアカウントで、これは今日の市場で最も信頼性の高い救助クラブとしてそこにあり、同様の結果を生み出したPINGのG425ドライバーと同じ
このハイブリッドは非常に寛容です–すべての能力のゴルファーに最適です–これは主にPINGがクラブヘッドに詰め込まれた技術の一部のおかげです。
薄く、高力maraging鋼鉄表面は回転を最大限に活用するのを助ける独特な湾曲がより速い球の速度のための屈曲を、高めるために王冠および足底に包む。
ソールのタングステン重み付けはミスヒットを軽減するのに役立ちますが、Trajectory Tuning2.0hoselには、あなたに最も適した軌道を選択することができます。
正直なところ、PING G425の汎用性は非常に印象的であり、市場で最高のものをそこに置いています。
唯一のマイナスは、テイラーメイドシムマックス2の固体”クランク”と比較して、打たれたときにボールが作るやや騒々しい、小さな音です–一部のプレイヤーを困ら
PING G410ハイブリッド
PING G410ハイブリッドは、多くの点でG425の以前のバージョンです。
G425のほぼ2年前の2019年初頭にリリースされたPING G410は、「一貫してより良い結果」を得るために調整可能なロフトと嘘の組み合わせを備えたメー
これは、余分なボールの強さのための同様のmaragingスチールフェイスと高い打ち上げのためのタングステン重量を備えています（ただし、それはG425よりも
しかし、私が本当に好きなのは、クラブフェイスの中心をボールに合わせるためにフェース溝と組み合わせたクラウン”タービュレータ”です。
少し古い、まだ新しいモデルであること、あなたはおそらくG425よりもわずかに安い価格でPING G410を拾うことができるでしょうが、パフォーマンスを犠牲
ウィルソンスタッフ発射台ハイブリッド
ウィルソンスタッフの範囲は、多くの場合、非常に過小評価されています(初心者のための私の最高のドライバーをリストするときに私が話したように),しかし、彼らの強力な実績は見落とされるべきではありません.
それはTaylorMade SIM Max2の威信や悪評を持っていないかもしれませんが、Wilson Staff Launch Pad hybridはまだ非常に強力なパフォーマーであり、おそらくあなたの銀行口座をそれほど損
クラブは、ソールに13gの重量を加えた適度なホーゼルオフセットで設計されており、わずかに閉じた顔を促進し、ショット形状を描く（スライスを否定しながら）。
これは、ボールをスライスする傾向がある人なら完璧ですが、自然なショット形状としてドローを持っている選手にとっては抑止力になるかもしれま
ウィルソンの発射台に重要な加えられた努力なしで余分clubheadの速度を発生させるのを助けるこのリストの他の雑種のいくつかより軽い感じがある–そ
それは、例えば、テーラーメイドやキャロウェイレスキューオプションの派手な機能を持っていませんが、ウィルソンスタッフ発射台はまだうまく仕事を
TaylorMade GAPRこんにちはハイブリッド
この後、2018年までのTaylorMade GAPRこんにちはハイブリッドとしてここに載りましょう(応用技術と比較した場合のSIMの最大のクラブもパックアンプ。
HIはTaylorMadeによってリリースされた三つの形状の一つであり（もう一つはMIDとLOであり、最高のドライビングアイアンのリストを作った）、いくつかの簡単に認識でこんにちは、いくつかの機能を持っています。
これらは革命的な”Speedfoam”材料を含んでいる(球速度および感じを高めるためにclubheadに注入された)、容易に調節可能な”長い袖”はあなたの理想的な組み立てに
のTaylorMade GAPRこんにちははして著ムを見でありforgivableハイブリッドリストが魅力的であることや高い技選手が威圧し上がりいただけます。
個人的には、このクラブはボール打ちに優れたハンドルを持ち、クラブフェイスの中心を頻繁に見つけることができるゴルファーに適していると思います。
ファイナルメッセージ
PGAツアーでますます多くのプレイヤーがハイブリッドをバッグに追加しているので、あなたもすべきことは理にかなっています。
ドライバーや3ウッドが動作していない場合、彼らはあなたにティーオフ別のオプションを与えるだけでなく、フェアウェイを逃したときに粘着性の
うまくいけば、この記事と私の研究は、時間がないのあなたのゲームをオフにストロークを剃る完璧なハイブリッドを見つけるのに役立ちます。
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