Come concessionari di auto Auckland nel settore automobilistico, prestiamo molta attenzione agli aumenti e alle cadute delle tendenze dei veicoli. Tuttavia, non è necessario prestare molta attenzione per aver notato il picco acuto nella popolarità del veicolo ibrido.
Ibridi-il punto a metà strada tra benzina e pura energia elettrica—hanno trovato il loro posto nel mercato, e nuove iterazioni sono in fase di sviluppo da case automobilistiche ogni giorno. La domanda è: come sono diventati così popolari? Che cosa si tratta di veicoli ibridi che hanno permesso loro di cavalcare l’onda del successo, alla fine trovando la loro strada per le strade di ogni paese del mondo?
In questo post del blog, stiamo tornando indietro nel tempo al primo veicolo ibrido nel tentativo di rispondere a questa stessa domanda. Dove è iniziato tutto, e come siamo arrivati qui? Continua a leggere per scoprire l’interessante storia dei veicoli ibridi!
I primi anni: La nascita dell’ibrido
A quanto pare, il primo ibrido è stato inventato nientemeno che da Ferdinand Porsche nel 1899, la stessa casa automobilistica austro-tedesca le cui auto ispirano oggi i motorhead più entusiasti. Prima dell’invenzione di questo veicolo, le auto a batteria e a benzina si evolvevano costantemente fianco a fianco. Così, Porsche ha preso questi due lati del gioco automobilistico e li maglia in un unico veicolo che avrebbe innescato una tendenza enorme in futuro: il Sistema Lohner-Porsche Mixte (o Mixte, in breve).
La Mixte presentava motori elettrici montati su mozzo in ciascuna delle ruote della vettura, tutti alimentati da un piccolo generatore a benzina e da batterie elettriche. Le batterie erano per la crociera mentre la benzina prestava un po ‘ di potenza combustiva per terreni più duri o battaglie in salita. Questa è stata la prima vera fusione di potenza elettrica e di combustione.
Anche se ha visto una certa popolarità al momento, gli aspetti elettrici di ingegneria automobilistica semplicemente non erano abbastanza avanzati per creare un veicolo facilmente operabile. Caricare la batteria è stato un importante punto dolente, costringendo i proprietari del Mixte a portare con sé enormi batterie precaricate. La popolarità del Mixte scemò presto e l’inizio dell’era ibrida fu respinto.
Rinascita di un’idea: la prossima iterazione
Per anni, le invenzioni ibride non hanno mai lasciato la fase concettuale. Anche durante la prima e la seconda guerra mondiale, quando i nuovi veicoli erano una necessità, gli ottoni non furono mai adeguatamente impressionati da alcun concetto ibrido creato dalle case automobilistiche. La gara semplicemente non aveva raccolto alcun vapore e non c’era concorrenza per portare avanti l’innovazione. General Motors e Audi sia dato il vecchio collegio provare, ma nessuna delle due società potrebbe aggirare le batterie pesanti o bassa commerciabilità di una vettura del genere.
Nel 1973, l’impennata della crisi petrolifera portò l’attenzione all’aumento dei prezzi del gas e all’abbassamento dell’accessibilità, così il governo si rivolse a un progetto poco sostenuto per aiutarli a percorrere l’acqua: l’ibrido. Il governo degli Stati Uniti ha investito milioni nello sviluppo di nuove tecnologie ibride nei successivi 25 anni, ma pochi veicoli sono arrivati sul mercato. Ancora meno potrebbe competere con la popolarità del veicolo a benzina.
Poco sapevano, la chiave per l’industria ibrida giaceva attraverso l’oceano in Giappone. Nel 1995, la Toyota Prius è stata tranquillamente presentata al Salone di Tokyo con grande successo, ottenendo una corsa su larga scala nel suo primo anno. Seguendo le orme della Prius di prima generazione, la Honda Insight è stata rilasciata negli Stati Uniti nel 1999.
Sembrava esserci un rinnovato interesse per il mercato, e questa volta si stava attaccando.
Un balzo in avanti: Portando ibridi per le masse
Il prossimo balzo in avanti nel settore è venuto intorno al tempo del successo ruggente della Prius’ come in cima alle classifiche veicolo ibrido fino a ben nel 2010s. Auto ibride usate sono stati anche gocciolando nel mercato come gli appassionati hanno continuato ad aggiornare insieme a Toyota. Il passo logico successivo è stata una batteria ricaricabile, ma come potrebbe essere raggiunto? Bene, collegando la tua auto!
Inserire gli ibridi plug-in, una nuova razza di veicolo che ha permesso ai proprietari di ricaricare le batterie come farebbero con qualsiasi altro dispositivo tecnologico. Renault ha gettato le basi per questa idea, rilasciando l’Elect’Road nel 2003. Mentre il successo era minimo, avevano rotto il terreno su una nuova idea, e presto era in pieno svolgimento.
La Chevrolet Volt ha oscillato il martello successivo, introducendo la sua variazione plug-in nel 2010 per competere con Toyota. E ‘ diventato il più popolare ibrido plug-in negli Stati Uniti, salutando una nuova era di veicoli elettrici. Da lì, abbiamo visto la casa automobilistica dopo che la casa automobilistica ha lanciato il guanto sul ring per una possibilità alla corona EV. Quando Tesla è arrivata sul mercato, la loro enorme spruzzata nel piccolo stagno ha accelerato ulteriormente l’innovazione e la concorrenza.
In questi giorni, i veicoli ibridi sono così comuni che sono facilmente accessibili, estendendo la mano ecologica del trasporto a chiunque si preoccupi di prenderlo. Dai veicoli F1 ad alte prestazioni ai grandi SUV a gas, ogni tipo di auto ha ora una variazione elettrica che riduce il suo impatto ambientale (e il suo costo di manutenzione).
Quindi, l’unica domanda rimasta da porre-ora che l’ibrido ha finalmente trovato il suo posto nella società-è dove stiamo andando tutti dopo?
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