Ci sono molti contendenti per la migliore vettura di Formula 1 di tutti i tempi e molti modi per classificare “migliore”, ma qual è la più veloce di sempre?
L’attuale generazione di vetture di F1 sono alcune delle più veloci di qualsiasi epoca, ma non detengono tutti i record.
L’anno scorso, Lewis Hamilton ha stabilito un record per il giro medio più veloce a Monza, assicurandosi la pole position nel suo W11 su un 1min 18.887 sec ad una velocità media di 264.362 km/h (164.267 mph) sul giro. Questo rende la sua auto la più veloce di sempre?
Anche se le vetture del 2020 erano in grado di registrare tempi sul giro durante le qualifiche, è abbastanza veloce da essere il più veloce della storia? O solo uno slogan usato per hype la stagione?
Il giro in pole di Monza di Montoya nel 2004 ha stabilito il record di velocità media più veloce per l’era moderna
Clive Rose/Getty Images
Il giro in pole 2020 di Hamilton detiene il record di velocità media più veloce su un giro nella storia della F1. Ha superato il precedente record detenuto da Kimi Räikkönen, stabilito due anni prima durante la stessa sessione. Il finlandese ha conquistato una memorabile pole position davanti ai Tifosi della Ferrari.
Il record di Räikkönen ha superato un punto di riferimento di lunga data lasciato da Juan Pablo Montoya dalle qualifiche del 2004 a Monza. Il suo giro in pole ha detenuto il record sul giro singolo con una velocità media di 259,83 km/h (161,451 mph) fino a quando non sono arrivate le nuove vetture più larghe.
Quel giro di Monza ha battuto il record di Keke Rosberg che durava da 19 anni. Rosberg ha completato un memorabile giro in pole position a una media di 259.01 km / h (160.94 mph) a Silverstone nel 1985 senza la stessa tecnologia in atto per aiutarlo a farlo, anche se intorno a un layout molto più veloce rispetto alla versione moderna.
Ci sono molte variabili da seguire anche con il record di Hamilton. Le auto più vecchie dalla fine degli anni 1990 alla fine degli anni 2000 usavano pneumatici scanalati come metodo per rallentarli, anche se ce ne sono ancora alcuni che detengono il record per il giro più veloce nei circuiti ancora oggi in calendario.
Il giro pole di Rosberg a Silverstone ha detenuto il record di velocità media per 17 anni
GP Library/Universal Images Group via Getty Images
Cinque delle gare attuali del calendario 2021 hanno record sul giro di gara stabiliti nel 2004/5. Pedro de la Rosa detiene il record in Bahrain dalla gara del ‘ 05 con la sua McLaren MP4-20. Rubens Barrichello detiene il record sul giro del GP d’Italia e Michael Schumacher i record sul giro brasiliano e cinese tutti realizzati nell’iconica F2004.
Il record sul giro del 1985 di Alain Prost a Zandvoort è ancora tecnicamente quello da battere, ma sarà sicuramente distrutto dalle vetture del 2021 quando arriveranno sulla scena entro la fine dell’anno.
F1 velocità media sul giro record
| Driver | Team | Auto | Velocità | Anno |
| Keke Rosberg | Williams | FW10 | 259.01 km/h (160.94 mph) | 1985 |
| Juan Pablo Montoya | BMW | FW26 | 259.83 km/h (161.451mph) | 2004 |
| Kimi Räikkönen | Ferrari | SF17H | 263.586 km/h (163.785 mph) | 2018 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | W11 | 264.362 km/h (164.267 mph) | 2020* record Corrente |
18 il record sul giro anche se sono state impostate tra il 2018 e il 2020. L’attuale generazione di vetture di F1 è stata progettata per ridurre il tempo sul giro e le modifiche hanno avuto l’effetto desiderato.
Pneumatici slick più larghi e ali insieme a una maggiore efficienza delle unità di potenza ibride e dell’erogazione della coppia significano che le vetture attuali sono tra le più veloci su un singolo giro ad aver corso.
Anche se i record sul giro di gara dall’inizio alla metà degli anni 2000 sono caduti, alcuni dei macchinari più vecchi hanno ancora la generazione 2017-2021 di F1 battuto altrove.
Williams crediti Bottas stabilito un nuovo record di velocità massima durante un live F1 sessione all’Europeo 2016 Grand Prix
Grand Prix Foto
I primi anni di aerodinamica e abbastanza di base, la comprensione del loro utilizzo per aumentare la velocità significava che, mentre le attrazioni e i suoni dei vecchi epoche di resistere alla prova del tempo, la velocità, non abbastanza stack up.
Ma una maggiore sofisticazione dei progetti di aerodinamici e ingegneri negli anni 1990 e 2000 ha spinto la busta sempre di più e la spesa per lo sviluppo di motori e auto da allora è andata in overdrive e ha reso necessario un budget limitato.
Montoya detiene la velocità massima più alta per una vettura di F1 a titolo definitivo, impostata durante il Gran Premio d’Italia 2005. Il colombiano ha condotto la gara dalla pole e ha registrato la sua seconda vittoria della stagione ‘ 05 con la McLaren-Mercedes. Durante la gara, la sua MP4-20 ha raggiunto 372,6 km/h (231,52 mph).
Quel record è stato battuto anche se ufficiosamente. La Williams ha affermato che i dati della vettura di Valtteri Bottas hanno detto che il finlandese ha raggiunto una velocità massima di 378 km/h (234,9 mph) durante le prove per il Gran Premio d’Europa 2016, ma anche le macchine di metà 2000 hanno battuto. Tecnicamente.