Limitatori di velocità sono progettati per fare una cosa: limitare la velocità di un veicolo. Ok, niente sorprese.
A seconda del tipo di veicolo e del suo scopo, i limitatori di velocità possono essere installati a causa di requisiti legali, standard di settore, precauzioni di sicurezza o combinazione di questi motivi.
La velocità massima alla quale un veicolo può viaggiare è regolata dal limitatore di velocità, impedendo ai conducenti con piede di piombo di lasciare che l’ago si insinui troppo lontano.
Perché qualcuno dovrebbe manomettere un limitatore di velocità?
In Australia, i veicoli pesanti sono limitati a viaggiare a 100 km all’ora. Per alcuni camionisti, la tentazione di manomettere è un mezzo per farli arrivare a destinazione più rapidamente.
Più veloce è il veicolo, meno tempo viene speso sulla strada. In un lavoro che vede i conducenti in media fino a 5000 chilometri ogni settimana, è facile capire perché esiste la manomissione.
Un recente blitz della polizia di un mese nel NSW ha scoperto un incredibile numero di camion 79 con modifiche illegali apportate ai moduli software del motore per consentire l’accelerazione.
Come si manomette un limitatore di velocità?
Un limitatore di velocità impedisce essenzialmente al motore di girare una volta raggiunto un punto di attivazione programmato. Pertanto, la potenza del motore è influenzata solo in determinate condizioni, al fine di evitare che l’unità ostacoli le prestazioni del motore a velocità sicure.
È improbabile che la manomissione di uno qualsiasi degli elementi meccanici del motore sostituisca un moderno limitatore di velocità. Il sistema si basa sul trasferimento elettronico del segnale direttamente al computer di bordo del veicolo.
Pertanto, la manomissione spesso comporta la sostituzione di sistemi esistenti con programmi per computer motore scaricati illegalmente che manipolano i dati trasferiti tra i sistemi elettronici e il motore stesso.
La semplice spiegazione: puoi ingannare il tuo camion con l’aiuto di programmi informatici illegali.
Quali sono le implicazioni?
Le implicazioni della manomissione dei limiti di velocità sono complesse, mettendo a serio rischio i conducenti, i gestori delle flotte e il pubblico in generale.
- I conducenti che fanno lunghe ore su strada ogni giorno si mettono a rischio, poiché la fatica e l’eccesso di velocità sono una combinazione molto pericolosa
- Secondo le leggi sulla catena di responsabilità, tutte le parti coinvolte durante qualsiasi fase della catena di approvvigionamento sono responsabili e devono essere proattive nel prevenire le violazioni della sicurezza.
- Per gli utenti della strada, i conducenti di camion in eccesso di velocità sono un rischio inutile ed estremamente pericoloso con cui condividere le strade. Nonostante i crescenti sforzi della polizia per prevenire l’eccesso di velocità, si verificano ancora incidenti
Come si può fermare la manomissione del limitatore di velocità?
Purtroppo, ci saranno sempre persone che cercano di superare in astuzia i sistemi di sicurezza messi in atto per proteggerli.
Per fortuna, i gestori di flotte hanno altre scelte per monitorare i loro veicoli sulla strada. Il monitoraggio GPS di MyFleet monitora il tempo necessario per un veicolo per viaggiare tra i punti; con tecnologia satellitare in grado di determinare la velocità tramite la latitudine e la longitudine del segnale dal veicolo stesso.
Ciò impedisce al conducente di essere in grado di manipolare il sistema di bordo e consente al gestore della flotta di avere accesso in tempo reale a tutti i dati sulla velocità della flotta e alle notifiche istantanee.
Come possiamo migliorare la sicurezza?
La manomissione del limitatore di velocità continuerà ad essere un problema di sicurezza nel settore dei trasporti fintanto che vi sarà la tentazione di farlo. I gestori delle flotte devono essere consapevoli dei potenziali rischi ed essere proattivi nel prevenire che si verifichi.
Il tracciamento GPS rappresenta un passo avanti positivo nella creazione di sistemi più sicuri e affidabili che garantiscono la riduzione al minimo dei rischi per tutte le parti coinvolte nelle operazioni di trasporto su strada.