Non importa se sei un principiante o un ciclista esperto, avrete senza dubbio chiesti come pedalare più velocemente. È naturale chiedersi cose come la velocità media e massima mentre si pedala. Per molti, più velocità equivale a più divertimento, ma anche se non sei un drogato di adrenalina, velocità più elevate significano distanze maggiori o arrivare a destinazione prima.
Che tu voglia battere i tuoi amici in uno sprint di città, affrontare la scena locale delle prove a cronometro, mettere il tuo nome in cima alle classifiche locali del segmento Strava o semplicemente andare al lavoro più velocemente, ci sono molte ragioni per cui i ciclisti inseguono una maggiore velocità.
Nella guida qui sotto, abbiamo delineato una raccolta di suggerimenti per aiutarvi a ciclo più veloce. Alcuni di loro sono facili, mentre alcuni sono più difficili, e alcuni sono liberi, mentre altri hanno un costo.
Il più costoso non fornisce necessariamente i maggiori benefici e la cosa che farà la differenza più grande dipenderà in ultima analisi dalla tua situazione attuale. Sei ben addestrato ma la tua attrezzatura ti deluderà? O la tua attrezzatura è composta, ma manca la tua forma fisica? O stai cercando di guadagnare guadagni marginali da entrambi i lati della medaglia?
Fattori che influenzano la velocità del ciclismo
Per capire come pedalare più velocemente, dobbiamo capire quali fattori ci frenano.
Quando si ciclo, più potenza si può mettere attraverso i pedali, il più veloce si andrà. Tuttavia, vari fattori funzionano in opposizione, come la resistenza aerodinamica, la resistenza al rotolamento, la gravità, l’attrito della trasmissione e altro ancora.
- La potenza è misurata in watt e può essere misurata in tempo reale utilizzando un misuratore di potenza.
- La resistenza aerodinamica è misurata in CdA, che sta per Coefficiente di resistenza x Area, ed è rappresentativo di quanto facilmente un pilota può tagliare attraverso il vento.
- La resistenza al rotolamento è misurata in Crr (Coefficiente di resistenza al rotolamento) ed è rappresentativa dell’attrito tra i pneumatici della bici e la strada: minore è la resistenza, migliore è.
- Abbiamo tutti familiarità con la gravità, è importante quando si guida in salita, ed è qui che il rapporto potenza / peso di un pilota fa la differenza.
- Infine, una trasmissione inefficiente alla fine sperpererà parte della potenza che stai mettendo attraverso i pedali prima che arrivi alla ruota posteriore.
Ora che abbiamo una panoramica di base dei fattori che influenzano la velocità in bicicletta, siamo in grado di indirizzare ciascuno individualmente e, infine, rendere il ciclo più veloce.
Pulisci e mantieni la tua bici
In primo luogo, una delle cose più importanti è iniziare con una bici pulita e ben tenuta-non dicono ‘una bici pulita è una bici veloce’ per niente.
Pulendo e lubrificando la trasmissione, la sua efficienza aumenterà, il che alla fine ti renderà più veloce. Se lasciato non ripulito, polvere, sporco e ruggine che lasci sulla tua trasmissione causeranno un aumento dell’attrito, che a sua volta significherà che meno della potenza che metti attraverso i pedali sarà convertita in slancio.
Allo stesso modo, se non si mantiene la bici con intervalli di manutenzione regolari, i cuscinetti potrebbero bloccarsi, il che avrà lo stesso effetto di una ridotta efficienza.
Inoltre, mantenere i pneumatici gonfiati alla giusta pressione ridurrà la resistenza al rotolamento e ottimizzerà il livello di attrito tra i pneumatici e la strada.
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Formazione
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Aggiorna la tua moto e kit
Quasi ogni componente aftermarket è stato progettato con un occhio per rendere la vostra moto più leggero o più aerodinamico, al fine di andare più veloce. Alcuni aggiornamenti porteranno guadagni più grandi di altri, e non è sempre la spesa più grande che raccoglierà la maggior ricompensa.
L’area per la massima opportunità dipenderà dalla configurazione corrente. Se al momento stai guidando una mountain bike con pneumatici nodosi sulla strada mentre indossi una tuta aero speedsuit, allora la bici sarebbe la prima cosa che guarderemo all’aggiornamento per aumentare la velocità. Tuttavia, se sei su una bici da strada ma indossi jeans e una felpa con cappuccio, allora l’abbigliamento sarebbe il nostro primo aggiornamento.
Ruote in carbonio
Se stai correndo ruote in alluminio sulla tua bici, allora il passaggio al carbonio è uno che senza dubbio ti ha attraversato la mente. Mentre esistono eccezioni, le ruote in carbonio sono in genere più leggere e possono essere modellate su profili più profondi, che gestiscono meglio il flusso d’aria e riducono la resistenza aerodinamica.
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Pneumatici, tubeless o tubi in lattice
Negli ultimi anni, le ruote per bici da strada si sono allargate, in modo da consentire pneumatici più larghi, che possono essere eseguiti a pressioni inferiori, il che a sua volta significa una diminuzione della resistenza al rotolamento (che significa più velocità) e una migliore aderenza. Allo stesso tempo, la tecnologia degli pneumatici sta migliorando ad ogni iterazione, riducendo ulteriormente la resistenza al rotolamento.
Per una configurazione ottimale sulla tua bici da strada, le camere d’aria in lattice promettono la migliore combinazione di peso e resistenza al rotolamento, con una facile configurazione.
In alternativa, i pneumatici tubeless eliminano del tutto la necessità di una camera d’aria, il che significa che è possibile eseguire pressioni ancora più basse senza rischiare pinch flats. Non solo i migliori pneumatici stradali tubeless offrono affermazioni di resistenza al rotolamento leader del settore, ma inserire una piccola quantità di sigillante per pneumatici nel pneumatico significa che se ti ritrovi a forare a metà corsa, si auto-sigillerà, portando ulteriormente la velocità media in quanto non è necessario fermarsi sul lato della strada per fare riparazioni.
Abbigliamento
A seconda delle scelte di abbigliamento attuali, potrebbero esserci alcuni guadagni seri passando a indumenti attillati “aero”. Il pilota costituisce più del 70% dell’area frontale totale, quindi è qui che si possono trovare i maggiori guadagni quando si tratta di ottimizzare il CdA. Una delle opzioni più veloci è una tuta da corsa all-in-one, ma alcune delle migliori maglie da ciclismo sono progettate pensando all’aerodinamica.
Casco aero
Un casco aero è progettato per offrire gli stessi livelli di protezione degli altri caschi, ma invece di grandi prese d’aria aperte per il flusso d’aria, sono progettati per ridurre la resistenza.
- Migliori caschi aero
Ride con gli altri
In uno studio per esaminare l’effetto di redazione dei ciclisti, Dr. Bert Blocken ha scoperto che guidare dietro un singolo altro pilota potrebbe ridurre la resistenza del 27% e guidare dietro più piloti valeva fino al 35%. Altri studi hanno trovato guadagni ancora maggiori, ma il principio rimane lo stesso. Essere in grado di guidare alla stessa velocità per il 35% in meno di potenza significa che è possibile ruotare in una paceline, lavorando insieme per aumentare la velocità media del gruppo.
Ottieni una eBike
Se stai cercando di pedalare più velocemente, una bici elettrica è una vera vittoria veloce senza veri svantaggi. Affrontare le salite più rapidamente, mantenere velocità medie più elevate e, infine, percorrere ulteriori distanze in meno tempo per meno sforzo. La maggior parte delle bici elettriche offre un minimo di 250 watt di assistenza e può coprire qualsiasi cosa da 50 a 150 km di distanza per carica a seconda delle dimensioni della batteria.
Lavora sulle abilità
A seconda del tipo di superfici che stai coprendo sulla tua moto, potrebbe non trattarsi semplicemente di power to weight o power to CdA. Se stai cercando di andare più veloce su una mountain bike, per esempio, poi bike handling potrebbe svolgere un ruolo molto maggiore rispetto a quelli su una bici da strada. Piuttosto che semplicemente lavorando a spingere i pedali più forte che puoi, pratica le tue abilità come saltare gli ostacoli e prendere le curve a velocità e porterai molta più velocità nel corso della tua corsa.
misura Bici
confortevole il pilota dovrà inevitabilmente essere in grado di viaggiare più a lungo, quindi se vi trovate a rallentare a causa di dolore acuto, quindi una semplice misura bici dovrebbe aiutare a mettere in una posizione migliore che vi permetterà di guidare più forte più a lungo. Inoltre, per coloro che cercano il massimo guadagno aerodinamico, una moto aero-ottimizzato fit – di solito condotto in una galleria del vento – prenderà in considerazione la potenza e l’aerodinamica per trovare una posizione che bilancia i due per la massima velocità.
Dieta
La dieta è in gran parte intrecciata con la formazione sopra descritta. Il concetto fondamentale dell’allenamento è che lo stress più il recupero equivale all’adattamento, ed è durante la fase di recupero che il nostro corpo risponde (si adatta) all’allenamento (stress) che lo stiamo sottoponendo. La dieta gioca in questo in vari modi. Alimentando i tuoi allenamenti sarai in grado di allenarti di più, e poi alimentando adeguatamente il tuo recupero, recupererai più rapidamente. Dai un’occhiata alla nostra guida approfondita alla nutrizione ciclistica per il riepilogo completo.
Radersi le gambe
Ultimo, ma non meno importante, se si desidera un modo rapido, semplice e gratuito per andare più veloce sulla moto, radersi le gambe. Non è un caso che tutti i ciclisti professionisti si radano le gambe, è più veloce. Con il lancio della propria galleria del vento, Specialized ha risposto alla dura domanda di “radersi le gambe ti rende più veloce” e ha dimostrato che può farti risparmiare un enorme 70 secondi in una crono di 40 km.