a légkondicionálók alapvetően ugyanazon az elven működnek, mint ahűtőszekrények hűtőegységei. Hűtési hatékonyságuk azonban magasabb. Mindkét rendszerben a hűtőközeg kivonja a hőt a hűtendő térből, és szétszórja azt a külső helyre. A lakóautó légkondicionálójának emellett csökkentenie kell a páratartalmat.
AC rendszerek leggyakrabban használt szabadidős járművek
párolgási rendszerek: A vizet egy tetőre szerelt egységben párologtatják el,majd szűrőbe gyűjtik. A ventilátor beszívja a környezeti levegőt a szűrőn keresztül, ami hőcserét eredményez. Előnyök: alacsony áramfogyasztás, könnyű. Hátrány: az energiahatékonyság a környezeti páratartalomtól függ; így a rendszer teljesítménye változik. Csökken, ha a páratartalom > 85% – és pontosan ez az a szint, ahol légkondicionálásra van szükség. Ezenkívül a párologtató rendszerek természetüknél fogva növelik a jármű páratartalmát, függetlenül a környezeti körülményektől.
Kompresszor rendszerek: A zárt körben lévő gáznemű hűtőközeget nyomás alá helyezik és folyadékká alakítják. A folyadék ezután átfolyik egy csőrendszeren, majd az elpárologtatóban ismét gázzá alakul. A folyamat során hőt von ki a környező környezetből; az elpárologtató külső része lehűl. A hűtőközeg ezután visszafolyik a kompresszorba, ahol a ciklus újra megkezdődik. Ily módon a légkondicionáló rendszer eloszlatja a levegőt és lehűti a jármű belsejét. Ezenkívül keringeti és párátlanítja a helyiség levegőjét. Előnyök: állandó, erőteljes hűtési teljesítmény, amely nagymértékben független a környezeti hőmérséklettől és páratartalomtól. Számos kompresszoros légkondicionáló integrálja a fűtési rendszert. Az ilyen fűtési rendszerek teljesítménye és hatékonysága attól függ, hogy milyen típusú. Ha van egy egyszerű fűtőellenállás, akkor a teljesítmény minden bizonnyal megfelelő lesz egy hideg estéhez.
az energiahatékony hőszivattyús technológiával rendelkező lakóautó-légkondicionálók legalább 3000 watt fűtési kapacitást biztosítanak – ez elegendő ahhoz, hogy a jármű felmelegedjen a korai vagy késői évszakokban.
a szabadidős járművek hőmérsékleti viszonyai és a mögöttük álló okok
a lakókocsik és lakókocsik nem házak, és nincs vastag faluk, még akkor is, ha ésszerűen szigeteltek, felmelegednek a napban. A belső hőmérséklet gyorsan emelkedhet 30cc-ra vagy annál többre, és nemcsak a forró és napos délen, hanem a mérsékelt éghajlati övezetekben is.A szigetelés mellett a jármű belsejében a hőmérsékleti viszonyok más tényezőktől is függenek: például az ablakok méretétől és számától. A kis ablakokkal rendelkező lakókocsi kevésbé melegszik fel, mint a nagy méretű üvegfelületű lakókocsi, és természetesen számít, hogy hol parkolja a járművet – a tűző napon vagy egy fa árnyékában. Minden alkalmat megragad, hogy kiszellőztesse a járművet? Vagy az összes ablak zárva van, és a hő elterjedhetaz egész belső térben?