klimaanlæg arbejder stort set på samme princip somkøleenheder af køkkenkøleskabe. Deres køleeffektivitet er dog langt højere. I begge systemer udtrækker et kølemiddel varmefra det rum, der skal afkøles, og spreder det udefra. Et RV – klimaanlæg skal desuden reducere fugtigheden.
AC-systemer mest almindeligt anvendt til fritidskøretøjer
Fordampningssystemer: Vand fordampes i en tagmonteret enhed og opsamles i et filter. En ventilator trækker omgivende luft ind gennem filteret, hvilket resulterer i en varmeveksling. Fordele: lavt strømforbrug, letvægt. Ulempe: energieffektiviteten afhænger af den omgivende fugtighed; så systemets ydeevne varierer. Det falder, når fugtigheden er > 85% – og det er nøjagtigt det niveau, hvor aircondition er nødvendigt. Desuden vil fordampningssystemer af natur øge fugtigheden i køretøjet uanset omgivelsesforholdene.
Kompressorsystemer: Et gasformigt kølemiddel indeholdt i et lukket kredsløb er under tryk og omdannet til væske. Væsken strømmer derefter gennem et rørsystem og bliver til gas igen i fordamperen. I processen ekstraherer den varme fra det omgivende miljø; fordamperens yderside køler ned. Kølemidlet strømmer derefter tilbage til kompressoren, hvor cyklussen begynder igen. På denne måde spreder klimaanlægget luft og afkøler køretøjets indre. Derudover cirkulerer og affugter den rumluften. Fordel: konsekvent, kraftig køleydelse, stort set uafhængig af omgivelsestemperatur og fugtighed. Mange kompressor klimaanlæg integrerer et varmesystem. Ydeevnen og effektiviteten af sådanne varmesystemer afhænger af hvilken type du har. Hvis du har en simpel opvarmningsmodstand, vil ydelsen helt sikkert være tilstrækkelig til en kølig aften.
RV-klimaanlæg med energieffektiv varmepumpeteknologi giver en varmekapacitet på 3000 vand eller mere – nok til at få køretøjet varmt i de tidlige eller sene sæsoner.
temperaturforholdene i fritidskøretøjer og årsagerne bag dem
RV og campingvogne er ingen huse, og de har ikke tykke vægge, selvom de er rimeligt isolerede, vil de varme op isol. Temperaturen inde kan hurtigt stige til 30 C eller mere og ikkekun i det varme og solrige syd, men også i moderate klimasoner.Udover isolering, temperaturforholdene inde i køretøjetafhænger af andre faktorer, også: størrelsen og antallet af vinduer, forinstans. En campingvogn med små vinduer opvarmes mindre hurtigt end en RV med generøst store glasoverflader, og det betyder selvfølgelig noget, hvor du parkerer dit køretøj – i den brændende soleller i skyggen af et træ. Benytter du enhver lejlighed til at lufte køretøjet ud? Eller er alle vinduerne lukket, og varmen kan spredehele interiøret?