Sisällysluettelo
Tarvitsetko jarrujen vuodon Roottorien vaihdon jälkeen?
ainoa tapa varmistaa, ettei järjestelmässä ole ilmakuplaa, on vuodon korjaamisen jälkeen tyhjentää jarrut. Jos vaihdat kuluneita jarrupaloja, jotka voivat aiheuttaa ilman pääsyn pääsylinteriin. Jos vaihdat roottorit tai tyynyt. Kaikkiin jarrutöihin tulisi sisältyä jarruvuoto turvallisuuden vuoksi.
pitääkö kaikki jarrut puhkaista jarrusatulan vaihdon jälkeen?
yhtä jarrusylinteriä vaihdettaessa ei kuitenkaan tarvitse tyhjentää koko järjestelmää, kunhan käytät jonkinlaista puristuspuristinta estääksesi nesteen valumisen pääsylinteristä avoimen jarruletkun kautta.
kuinka kauan uuden kalperin vuotamiseen pitäisi mennä?
se on helppoa, kestää yleensä alle 30 minuuttia ja onnistuu ilman avustajaa noin 10-15 dollarin varusteilla. Oikea avoavain vuodatusventtiiliin (yleisiä ovat M7, M9 ja M10). menettely: Jack auton ylös, tukea sitä ”tasaisesti” jack seisoo, ja vedä pyörät niin pääset jarrusatulat.
pitääkö Kuorma-auton olla käynnissä, jotta jarrut vuotavat?
jos jarrunesteen haluaa pakottaa ulos auton jarrupolkimella, auton pitää olla päällä moottorin käydessä. Muuten sen voi tehdä ilman moottorin käynnistämistä. Pitääkö jarrujen vuotaa, kun vaihdat tyynyjä? Kyllä; jarrut on tyhjennettävä, kun jarrupalat on vaihdettu.
kumpi on paksumpi piste 3 vai piste 4?
niiden ensisijaiset erot ovat niiden märkä & kuiva kiehumispiste ja koostumus. DOT 3 on yleisin henkilö-ja kuorma-autoissa nykyään käytetty tyyppi. DOT 4: n suosio on kuitenkin kasvussa lukkiutumattomien jarrujärjestelmien ja luistoneston laajan käytön vuoksi, jotka hyötyvät DOT 4-nesteen alhaisemmasta viskositeetista.
mitä tapahtuu, jos käytät pisteen 3 sijasta pistettä 4?
voit ehdottomasti käyttää DOT4: ää DOT3-jarrunesteen sijasta. Ainoa todellinen ero näiden kahden välillä on se, kuinka kuumaksi ne ehtivät kuumentua ennen kuin ne kiehuvat. DOT4 ei vahingoita DOT3-järjestelmääsi millään tavalla.
mistä jarrusatulat poistetaan levyjarrujen muuntamisen jälkeen?
kun kaikki neljä jarrusatulaa on alustavasti vuodettu, tarvitaan avustajaa vuodon loppuunsaattamiseksi, kun tyhjennämme järjestelmän manuaalisesti jarrusatulat pyörittämällä, jotta varmistamme, että vuotosatulat ovat männän yläosassa. Oikeassa takaosassa ylempi pultti irtoaa; alempi pultti poistetaan mahdollisten välilevyjen mukana, jos sitä käytetään.
missä on levyjarrun bleeder-venttiili?
oikea etusäiliö on irti karasta ja pyöritetään ylös jarruroottorilla, kunnes jarrujen bleeder-venttiili on männän yläosassa. Jälleen manuaalinen verenvuoto tapahtuu, kunnes ilmakuplia ei näy. Verhiö on pultattu takaisin karaan. Jarrunestettä voi tarvittaessa täydentää uudelleen.
miten painejarruja ei korjata jarrusatulan vaihdon jälkeen?
jarrut, ei painetta jarrusatulan ja sen jälkeen vuotojarrujen vaihdon jälkeen. 1. Poista säiliön täyttökorkit ja täytä säiliö. 2. Jos jarrusylinterit tai pyöräsylinterit uudistettiin, avaa kaikki jarrusylinterit ja pyöräsylinterin vuodatusruuvit. Sulje sitten jokainen … 3. Kiinnitä vuodatusletkun toinen pää vuodatusruuviin ja …
miksi minun on vuodatettava kaikki 4 jarrua?
kun jarrunesteessä on korkea kosteuspitoisuus, jarrunesteessä oleva lämpö imeytyy jarrunesteeseen, nesteen Kosteus kiehuu ja muuttuu höyryksi = sienimäiseksi jarrupolkimeksi. Myös kosteus, jos sitä ei oteta huomioon, aiheuttaa ruosteen muodostumisen jarrusylinterien ja pääsylinterin sisälle, tätä ei voida puhdistaa, ne on vaihdettava.
miten levyjarrun jarrusolmusta vuodatetaan?
jarrunestetaso tarkastetaan ja tarvittaessa tasoitetaan. Sama prosessi pyörittää palkin ylös ja verenvuoto manuaalisesti tehdään vasemmalla takana, kunnes ilmakuplia ei näy. Kelkka on pultattu takaisin paikoilleen. Jarrunesteen taso tarkistetaan uudelleen.
oikea etusäiliö on irti karasta ja pyöritetään ylös jarruroottorilla, kunnes jarrujen bleeder-venttiili on männän yläosassa. Jälleen manuaalinen verenvuoto tapahtuu, kunnes ilmakuplia ei näy. Verhiö on pultattu takaisin karaan. Jarrunestettä voi tarvittaessa täydentää uudelleen.
jarrut, ei painetta jarrusatulan ja sen jälkeen vuotojarrujen vaihdon jälkeen. 1. Poista säiliön täyttökorkit ja täytä säiliö. 2. Jos jarrusylinterit tai pyöräsylinterit uudistettiin, avaa kaikki jarrusylinterit ja pyöräsylinterin vuodatusruuvit. Sulje sitten jokainen … 3. Kiinnitä vuodatusletkun toinen pää vuodatusruuviin ja
kun jarrunesteessä on korkea kosteuspitoisuus, jarruneste absorboi jarrujen lämmön, nesteen Kosteus kiehuu ja muuttuu höyryksi = huokoinen jarrupoljin. Myös kosteus, jos sitä ei oteta huomioon, aiheuttaa ruosteen muodostumisen jarrusylinterien ja pääsylinterin sisälle, tätä ei voida puhdistaa, ne on vaihdettava.