miten virittää auto itse-helppo

lisätehon puristaminen valmiiksi tietokoneistetusta moottorista ei ollut helppo mod. Halusit lisää valtaa. Moottoriin piti vaihtaa joitakin suuria osia-kevennetty vauhtipyörä, isommat venttiilit, porttaus ja kiillotus. Ei sellaista, mitä autotallissa voisi tehdä lauantaiaamuna. ECU-ohjatut moottorit muuttivat kaiken. Virittäjillä ei mennyt kauaa, kun keksittiin, miten peruskoneestakin saisi puristettua lisää tehoa pelkällä koodilla, kiva!

esiasetetun auton virityksen asentaminen, joka tunnetaan myös nimellä ECU: n remapping, on tehokkain ja helpoin viritys, jonka omistaja voi itse tehdä.

kuusi parasta säveltä, joita omistaja voi tehdä, ovat:

1. Remap the ECU
2. Fit performance intake system
3. Fit performance pakoputkisto
4. Fit performance renkaat
5. Fit performance jarrupalat
6. Kevennä ajoneuvoa

tässä postauksessa opit lisää kuudesta parhaasta tehomuutoksesta, jotka voit tehdä helposti maksamatta tonnin rahaa, työkalut tai varusteita.

Mitä Viritys On?

auton virittämisessä on kyse siitä, että saa enemmän sitä, mitä autolta haluaa. Voit esimerkiksi virittää autosi talouden, pitkäikäisyyden, olla ystävällisempi ympäristölle tai mukavuutta, ja jos se on sinun juttusi, hienoa!

sävelmän tarpeeseen voi olla muitakin syitä. Auton suorituskykyyn vaikuttavat esimerkiksi sääolosuhteet, korkeus merenpinnasta, Kosteus, käytetyn kaasun tyyppi.

viritys useimmille tarkoittaa kuitenkin sitä, että he yksinkertaisesti haluavat paremman suorituskyvyn koko autolta – moottorilta, vaihteistolta, jarruilta, ohjaukselta, jousitukselta jne.

hyvä uutinen on se, että DIY-suorituskyvyn virittäminen ei ole koskaan ollut helpompaa. On ton suuri virittimet siellä fantastinen off-hylly bolt-on tai plug-and-play tyyppi mods. Käsittelemme yleisimpiä DIY-tyyppisiä modeja täällä.

Moottorin muutokset

lähes kaikki autot lähtevät tehtaalta hauskan mittarinsa kanssa, mikä on hieman surullista, kun asiaa ajattelee. Siellä on enemmän potentiaalia. Avaa vain tallin ovi.

kaikissa moottoreissa on maksimitoleranssi, menee sitä pidemmälle ja Moottori puhaltaa. Valmistajat tietävät, missä tämä raja on, ja pitävät huolen siitä, että heidän ajoneuvonsa on viritetty selvästi enimmäisrajan alapuolelle ilmeisistä syistä. Ne voivat ohjata moottorin ulostuloa asentamalla ECU: n (engine control unit) varastoohjelmiston.

ECU: sta voidaan käyttää myös nimityksiä – Ohjausyksikkö, moduuli, ohjausmoduuli, ohjain, tietokone, aivot, ECM (Moottorin ohjausmoduuli), PCM (voimalaitteen ohjausmoduuli). PCM, muuten, on yhdistetty Moottorin ja vaihteiston ohjausmoduuli, mutta lähes kaikki kutsuvat sitä ECU.

moottorin virittäminen

Moottori itsessään ei ole monimutkainen. Juoksuun tarvitaan kolme pääraaka-ainetta. Ne tarvitsevat happea, kaasua ja kipinää. Moottorin virittämisessä on kyse lähinnä siitä, että moottoriin saadaan mahdollisimman paljon ilmaa. Idea on yksinkertainen. Enemmän ilmaa on enemmän polttoainetta, mikä tarkoittaa suurempaa pamausta ja enemmän tehoa pyöriin.

kuitenkin Moottorin saaminen toimimaan hyvin missä tahansa tilanteessa, kuten vaihtelevissa kierrosluvuissa, Moottorin kuormituksessa, sääolosuhteissa, vaihteiston valinnassa, maastossa jne., on vaikea tehtävä.

se on monimutkainen, koska moottorit toimivat hyvin vain, jos ilma-polttoaine-suhde leijuu noin 14,7:1 (14,7 osaa happi-1 osa kaasu), ja tietenkin Sytytystulppa syttyy optimaalisella hetkellä.

se on tasapainoilua. ECU saa tonnin tietoja antureista, kuten ilmamäärä, ilman lämpötila, jäähdytysnesteen lämpötila, kaasuläppä, moottorin kuormitus, O2-anturit, korkeus, nopeus, ja lista jatkuu ja jatkuu.

anturitulojen perusteella ECU laskee optimaaliset polttoaine-ja ajastusasetukset (vääntömomenttikartan perusteella), sytyttää suuttimet ja sytytystulpat. Tämä prosessi kaikki tapahtuu sekunnin murto-osissa ja jatkuvasti.

kuten aiemmin todettiin, näiden asetusten säätäminen maksimiteholle tarkoittaa sitä, että moottoriin saadaan nopeammin enemmän ilmaa ja polttoainetta. Remapping ECU nipistää komponentteja, kuten kaasuläppä vastaus, venttiili hissi (muuttuva venttiilin ajoitus varustettu autot), turbo Ahtopaine (turboahdetut moottorit), Moottorin rpm, vaihteiden muutokset, polttoaineen paine, polttoaineen suuttimet, toimintasykli, ajoitus viipymäkulma.

se on monimutkainen, mutta ei eculle.

ilmanottosuodatin on todennäköisesti ensimmäinen uuden auton omistajan tekemä Modi. Se on nopeaa, helppoa ja edullista. Suorituskykysuodattimet ovat erikoistuneet kolmeen osa-alueeseen, jotka puhdistavat ilmaa, saavat enemmän ilmaa moottoriin ja saavat sen sinne nopeasti. Monet huippuvalmistajat lisäävät ilmavirtaa jopa 50 prosenttia.

suodatin saavuttaa tämän käyttämällä laskostetun paperin sijasta kerroksellista öljypinnoitettua puuvillaväliainetta laskostetussa muodostelmassa. Lisäksi, Jos asennat täydellisen Imujärjestelmän, saat lyhennetyn ja siten nopeamman ilman virtauksen moottoriin. Saat myös syvän murinan, kun olet kaasulla, ja tiedät jo enemmän ilmaa tarkoittaa hauskempaa.

Katso K&n ilmansuodattimiin kirjoittamani postaus täältä.

pakoputkisto on myös suosittu muokkauskomponentti, jossa on paljon loistavia vaihtoehtoja. Varastojärjestelmät on omistettu syömällä ja käsittelemällä palamatonta polttoainetta ja vaimentamalla melua. Molemmat aiheuttavat vastapainetta.

vastapaine estää käytettyjä kaasuja poistumasta moottorista rajoituksetta, mikä tarkoittaa tehohäviötä. Nopeuta ilmavirtausta poistamalla joitakin rajoituksia, ja vapautat joitakin hevosia. Soundtrack paranee myös.

System modeja on kolme tasoa, jos niin haluaa – taka-akselilta taaksepäin. Alkaen Cat-back tai täydellinen järjestelmä (otsikot takaisin).

käsittely

kun on kyse käsittelystä, renkailla ja pyörillä on merkitystä. Suorituskykyrenkaat parantavat ajotapoja ja lisäävät itseluottamusta. Pehmeämmät, pitoa lisäävät yhdisteet myös kuluvat nopeammin. Tämä ei ole halpa Modi, mutta pyörät ja renkaat muuttavat sitä, miltä auto tuntuu tiellä ja miltä se näyttää.

jarrut

jarrupalat ovat jarrupaloja, ei ollenkaan. Suorituskykypehmusteet lisäävät kykyäsi valjastaa auton teho, varsinkin kun jarrut kuumenevat. Lämpö on vihollinen. Säännöllinen pad yhdisteitä ei ole varustettu korkean suorituskyvyn. Jarrujen häivytys, hehkuvat roottorit ja jarrusavu ovat yleisiä, kun painat päälle tavallisilla tyynyillä.

kuinka ECU

auton uudelleenmuokkaus on yhtä helppoa kuin kannettavan tietokoneen tai kannettavan tietokoneen kytkeminen ja uuden ohjelmiston lataaminen. Käyn prosessin läpi pian, ja näet, kuinka helppoa se voi olla. Mutta ensin pitää huomauttaa muutamasta asiasta virittelystä.

virittimiä on paljon, ja niiden tuotteet ja palvelut vaihtelevat monimutkaisesti. Kolme yleisintä tuotetta ovat:

1 Plug and play-Sovellukset

tämä on ylivoimaisesti yleisin tuotetyyppi. Se on käsikäyttöinen laite, joka kytkeytyy autoonne. Valitse esiladatusta kartta-valikosta, jonka voit ladata ajoneuvoosi. (mitä minä kattaa täällä).

vaihtoehtoisesti monet virittimet myyvät kaapeliliittimen ja ohjelmiston. Omistaja käyttää kannettavaa tietokonetta latauksen suorittamiseen. Se on kustannustehokkaampaa, ja jos törmäät ongelmaan, voit muodostaa yhteyden virittimien tukikeskukseen etäkorjauksia varten.

2 Custom

muunnelma tästä tuotteesta on mahdollisuus ladata autosi nykyinen kartta ja lähettää se virittimelle muutettavaksi henkilökohtaisten pyyntöjesi mukaisesti ja lähettää se sähköpostitse takaisin sinulle ladattavaksi kannettavan tietokoneen tai kämmentietokoneen kautta.

3 itsenäinen ECU

pöydän toisessa päässä on nörttityyppejä, jotka tykkäävät leikkiä jokaisella auton parametrilla ja kirjoittaa koodia. Jotkut rakentaa oman standalone ECU. Tämä ei tietenkään ole suositeltavaa, ellet ole perehtynyt koodaus ja intiimi miten auton moottori toimii.

useimmille plug and play-tyyppinen remapping on enemmän kuin tehtävänään vapauttaa kaikki hevosvoimat. On kuitenkin suositeltavaa tehdä tutkimusta, liittyä foorumi malli, ja ohjata niitä, jotka ovat menneet ennen sinua. Gearheads ovat hyvä joukko ja mielellään tarjota hyviä neuvoja.

on parempi tehdä mitä tahansa pultattuja modeja, joita suunnittelet ennen ECU: n uusimista. Riippuen siitä, mitä paketin valitset, viritin voi joutua tietää, mitä Pakokaasun, imujärjestelmien pyörän / renkaan Koot polttoaineen oktaaniluokitus olet käynnissä.

ajoneuvon kartoittaminen plug and play – tyyppisellä kannettavalla työkalulla näyttää jokseenkin tältä:

• Plug tool into vehicles OBD port under drivers side dashboard
• Ignition on
• Save current map to memory (stock map)
• Choose map from selection, to upload
• Upload map and follow on screen directions
• Ignition off and wait few moments
• IGNITION on, remapping complete
• have fun!

Ajoneuvon varastokartan tallentaminen ennen lataamista mahdollistaa tarvittaessa palautuksen.

kuten sanottu, tämä menettely voi vaihdella, jos kämmentietokone tai kannettava tietokone vaatii muutaman ruudun rastitettu-kuten mods olet jo asentanut tai polttoaineen tyyppi 91, 93, tai E85, jne.

katso alla olevasta Amazon-linkistä performance tuning kit.

Amazon Car Tuning Kit

Fit Performance Intake System

suorituskyvyn Imujärjestelmän asentaminen ei ole vaikeaa. Sinun täytyy poistaa MAF anturi pistoke huolellisesti ja poista MAF anturi vanhasta letku. Käytämme sitä uudelleen. Poista kantaletkut ja ilmalaatikko ja säilytä ne.

ennen kuin asennat uuden letkun, harkitse kaasuletkun rungon puhdistamista kaasuletkun puhdistusaineella, kestää vain hetken, ja moottorisi käy makeammaksi. Asenna uusi letku kuristimen runkoon ja kiinnitä se runkoon.

Puhdista MAF-anturi ennen sen asentamista uuteen letkuun. Asenna uusi airbox ja suodatin. Hyvä ilmanottojärjestelmä on mittatilaustyönä eikä vaadi poraa tai erikoistyökaluja. Se on todella tunnin työ.

löydät throttle body Cleanerin ja MAF sensor Cleanerin tämän sivuston kulutushyödykkeet-sivulta.

pakokaasujärjestelmän Asennusteho

suorituskyvyn Pakokaasun asentaminen on edelleen DIY-listalla, mutta se alkaa nousta alueelle, jossa tarvitaan joitakin erikoistuneita korjaamotyökaluja. Nostolava olisi tässä todellinen etu. Jos se ei onnistu, tarvitset hiiviskelijän.

asennettavasta järjestelmästä riippuen saatat tarvita poraa, leikkuutyökaluja ja MIG-hitsaajaa.

täydellinen järjestelmä otsikoiden takaa olisi haaste mahtua pihalle, mutta Kissanselästä on tehtävissä.

pakoputkeen on päästävä, joten neliakselisia telineitä tarvitaan. Aloitan liottamalla kaikki pultit WD40: llä ja laitan ne kypsymään samalla, kun kerään työkaluni. Törmäysavain tekee lyhyen työn ruosteisista pakoputkiston pulteista. Kaasupoltin kädessä toimii hyvin jäädytetyissä pulteissa.

vanhan järjestelmän poistaminen avaamalla ensin järjestelmä keskimmäisen puristimen kohdalta ja poistamalla Pakokaasun kumit. Mitä kalliimpi korvaava järjestelmä on, sitä paremmin se sopii.

ennen kuin ostat järjestelmän, tee hieman tutkimusta, tarkista lomakkeet uudelleen ja napauta kaikki tuo vapaa tieto.

sovitus on päinvastainen. Käytä pakokaasukittiä pakokaasupuristimen ympärillä ja tarkista Alustan iskukohdat. Tarvitaan ehkä jonkin verran ohjailua.

Tsekkaa postaus, jonka kirjoitin Borlan pakoputkista.

hyväkuntoiset jarrupalat

Jarrupalojen vaihtaminen on toinen helppo-naulata huolto/mod DIY ’ er voi tehdä. Tarvitset jarrusatulan tuulenselkätyökalun. Se on erikoistyökalu, mutta ei kallis, ja kun näet, kuinka helppoa tyynyjen vaihto on, et enää koskaan maksa jarruhommista.

tuulenselkätyökalu työntää männät takaisin kantoon, mikä tekee tilaa uusille tyynyille. Sinun täytyy levittää jarruvoidetta jarrusatulan liukumäkiin, kiskoon ja tyynyihin. Löydät wind back-työkalun ja jarruvoiteen täältä Brake repair tools-sivulta.

kirjoitin täällä kirjoituksen jarrupalojen vaihtamisesta, ”jarrupalat eivät mahdu”.

Kevennä ajoneuvoa

tämä kuulostaa liian yksinkertaiselta. Mutta se on helpoin suoritusmalli, jonka voi tehdä. Ystäväni vei sen seuraavalle tasolle-poisti kaikki sisätilat etuistuimia ja kojelautaa lukuun ottamatta, vaihtoi sivu-ja takalasit Perspexiin, vaihtoi lasikuituhupun ja tavaratilan kannen.

tarpeettomien tavaroiden poistaminen autosta on yksinkertainen ja tehokas strategia suorituskyvyn parantamiseksi, mutta se ei ole käytännöllinen. Voit kuitenkin käyttää joitakin yksinkertaisia painonsäästötekniikoita, kuten työkalujen irrottamista tavaratilasta ja varapyörän hylkimistä tiivistettä ja pumppua varten.

muista viesteistä voi olla apua:

ovatko K&n suodattimet sen arvoisia?

mitätöiikö auton muokkaaminen takuun?

ovatko Borlan Pakoputket rahanarvoisia?

viimeaikaiset viestit