Ponttoniveneiden kellumistapa on peräisin yhdestä alkeellisimmista ja varhaisimmista veneilytavoista. Primitiiviset tukkilautat, jotka tehtiin puutukista ja yhteen sidotuista köynnöksistä, ovat peräisin jopa 800 000 vuoden takaa.
itse asiassa katamaraaneja tarkoittava sana (jotka muistuttavat rakenteeltaan hyvin paljon ponttoneja) tulee muinaisesta tamilinkielisestä sanasta ”kattumaram”, joka kääntyy sidotuksi puuksi.
nykyaikana ponttonirakenne on muuttunut paljon vakaammaksi, ja tehokas kelluntarakenne sopii erinomaisesti käytettäväksi järvillä ja joilla.
mutta miten Ponttoniveneet kelluvat tarkalleen?
kaikki johtuu ponttoneista, jotka ovat alla olevia putkia.
näissä ponttoneissa on paljon reservin kelluvuutta, mikä tarkoittaa, että ponttoniveneiden suunnittelijoilla on paljon mahdollisuuksia suuriin kansisuunnitelmiin, joissa on valtavia paino-ja pohjaratkaisuvaihtoehtoja.
mukana olevat voimat sisältävät kolme keskeistä näkökohtaa:
- kelluvuus
- uppouma
- tilavuus
vakiveneellä uppouma-ja kelluvuusvoimat ovat yhtä suuret, ja pysyt kellumassa.
mutta mistä tietää, että ponttonivene kelluu eikä kaadu?
yksinkertainen.
ponttoniveneiden rakenne tarkoittaa sitä, että veden ja aaltojen yli matkustettaessa suurin osa painosta voidaan siirtää toiselle ponttoneista.
nyt tämän pitäisi teoriassa johtaa kaatumiseen, mutta yksittäiset ponttonit on rakennettu niin, että ne pystyvät kannattelemaan veneen koko painoa, kun näin tapahtuu.
jos ponttonit eivät pysty yksittäin kannattelemaan koko veneen painoa matkustajia ja kuormaa myöten, voi joutua vaikeuksiin.
siksi on niin tärkeää ymmärtää, kuinka paljon painoa oma ponttonivene voi kantaa turvallisesti ilman riskejä, jos haluaa pysyä pinnalla.
olen koonnut ponttoniveneen painolaskimen.
se näyttää hyvin yksinkertaisen laskutoimituksen, jonka avulla voi varmistaa, ettei ponttoni ylikuormita ja että järvellä pysytään turvassa, varsinkin jos törmää hyiseen tai rajuun veteen.