et välttämättä ajattele paljon päivittäin näkemiäsi liikennevaloja. Niistä on tullut niin normaali osa arkeamme, että saatamme unohtaa, että oli kerran aika, jolloin liikennevaloja ei ollut. Tehdään matka liikennevalojen pitkään historiaan ja katsotaan, miten se on kehittynyt monimutkaiseksi järjestelmäksi, jonka tunnemme tänä päivänä.
ensimmäiset liikennevalot: mistä kaikki alkoi
ensimmäisissä liikennevaloissa ei varsinaisesti käytetty autoja. Ennen kuin autoja oli edes tiellä, ihmiset tarvitsivat tavan hillitä liikenneruuhkia.
hevosvaunut ja jalankulkijat reunustivat kaupungin katuja aiheuttaen kaaosta ja onnettomuuksia. Ja kun 1800-luku toi yhä enemmän ihmisiä suurkaupunkeihin, ei kestänyt kauaa, ennen kuin jotain oli tehtävä. Live Sciencen mukaan ensimmäisen liikennevalon suunnitteli ja ehdotti Brittiläinen rautatieinsinööri John Peake Knight.
Knight suunnitteli valot, jotka toimivat samalla mallilla kuin rautateillä käytetyt opasteet, käyttämällä semaforivarsia, joita voitiin ohjata manuaalisesti liikkumaan ylös ja alas. Näillä varsilla ohjattiin vilkkaisiin risteyksiin sijoitettavia liikennemerkkejä.
Knightin valot olivat kaasukäyttöisiä ja paikallisen poliisin valvomia. Ensimmäinen kaasulla valaistu liikennevalo asennettiin parlamenttitalon ulkopuolelle Lontooseen 10. joulukuuta 1868.
semaforiaseita käytettiin päiväsaikaan merkkeinä liikenteen molemmille puolille pysähtymisestä. Illan aikana poliisit kuitenkin sytyttivät manuaalisesti punaisia tai vihreitä valoja merkiksi vaunujen pysähtymisestä ja lähtemisestä. Knight valitsi pysäytysmerkiksi punaisen sen yleisen vaarallisuuden vuoksi, kun taas vihreä valittiin sen rauhoittavien ominaisuuksien vuoksi.
mutta koska kaasukäyttöiset valot ovat epävakaita, nämä varhaiset liikennemerkit aiheuttivat vakavia vammoja ja onnettomuuksia räjähtäessään tai syttyessään tuleen. Ei mennyt kauaa, kun Knightin muotoilu todettiin kansanterveydelliseksi vaaraksi ja kiellettiin kaduilta.
innovointi sähkön avulla
vuonna 1914 maailman ensimmäinen sähköinen liikennemerkki asetettiin Euclid Avenuen ja East 105th Streetin kulmaan Clevelandissa, Ohiossa – antaen turvallisuudelle vihreää valoa. Buckle up for Car Week to you by @StateFarm! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
– HISTORY (@HISTORY) July 1, 2019
pian sen jälkeen, kun ensimmäiset liikennevalot nähtiin Lontoossa, maailma alkoi kehittyä nopeasti. Teollistuminen väistyi ylikansoitettujen kaupunkien, innovaatioiden ja jopa autojen keksimisen tieltä. Kun väki ja liikenne lisääntyivät, tarvittiin parempi liikennejärjestelmä sen hallitsemiseksi. 1900-luvun alussa innovaatio kohtasi tekniikan ja välttämättömyyden.
History Channelin mukaan amerikkalainen poliisi nimeltä Lester Wire keksi idean ensimmäisistä sähköisistä liikennevaloista. Wiren suunnittelusta tulisi perusta nykypäivän modernille liikennejärjestelmälle. Vaikka käytetyt valot olivat sähkökäyttöisiä, tätä mallia käyttivät edelleen virkailijat manuaalisesti.
ensimmäinen sähköinen liikennevalo, joka mullisti tavan hoitaa liikennettä, asennettiin Clevelandiin, Ohioon 5. elokuuta 1914. I Drive Safely – sivuston mukaan ensimmäiset täysin automatisoidut Sähköiset liikennevalot otettiin käyttöön San Franciscossa vain muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 1917. Näissä ensimmäisissä valoissa oli vain punaisia ja vihreitä valoja, joiden summeri kuulisi ilmoittaakseen, milloin valo vaihtuisi.
miten liikennevalot ovat kehittyneet
kun ensimmäinen sähkövalo iski kaduilla Yhdysvalloissa., edistysaskeleet ja innovaatiot tapahtuivat nopeasti ympäri maailmaa. Vuonna 1920 detroitilainen poliisi William Potts keksi ensimmäiset neljä-ja kolmitie-väriset liikennemerkit. Nämä olivat ensimmäisiä malleja, joissa käytettiin punaista, vihreää ja meripihkan/keltaisen väriä. 20-luvulla detroitilainen malli oli käytössä suurkaupungeissa ympäri maailmaa. Pottsin muotoilua paransi Garrett Morgan, ja se patentoitiin vuonna 1923.
nykyisissä liikennevaloissa käytetään edelleen samaa Pottsin ja Morganin suunnittelemaa t-muotoa, jossa on samat kolme väriä. Mutta ihmiset ovat yhä keksineet tapoja parantaa niitä, samoin kuin järjestelmää sen takana siitä lähtien, kun se teki ensiesiintymisensä 20-luvulla.
menneiden vuosien liikennevalot toimivat yksinkertaisesti vaihtamalla valoja tietyin, ajoitetuin väliajoin. Ihmiset huomasivat, että tämä johti lopulta ruuhkiin tietyillä alueilla. Keksijä Charles Adler Jr. loi järjestelmän, joka havaitsi ajoneuvojen tekemiä tööttäyksiä valojen vaihtamiseksi tarvittaessa. Science ABC: n mukaan tämä johti lopulta ilmeisiin meluongelmiin.
60-luvulle tultaessa liikennemerkkijärjestelmät tietokoneistuivat nerokkaan innovaation myötä. Liikennevalot voisivat nyt seurata liikennettä ja muuttua automaattisesti tietokoneohjelmien perusteella. Nykyään käyttämämme valot eivät ole muuttuneet rajusti, vaan niitä on parannettu sitä mukaa, kun parempaa teknologiaa on saatavilla. Nykyisillä liikennevaloilla voidaan seurata liikennettä, aikaa, paikkoja, säätä ja hätätilanteita sekä säätää valoja sen mukaan.