¿Está luchando para averiguar qué sensor de O2 realmente debe reemplazar?
Recibimos muchas preguntas sobre cómo localizar qué sensor de O2 es bank 1 y cuál es bank 2.
Es por eso que decidí escribir este artículo para resolverlo de una vez por todas. Suena muy confuso con todo el «Sensor de Banco 1, 2, etc.», pero si lo ha aprendido una vez, no es tan complicado.
A menudo oigo hablar de personas que reemplazaron los sensores incorrectos porque no sabían qué sensor reemplazaron. ¡Después de haber revisado este artículo, no cometerás el mismo error!
¿Qué es bank 1 vs bank 2?
Los cilindros del motor a menudo se dividen en dos partes. Si tiene un motor en V, tiene un banco a cada lado del motor. Escucho muchos rumores sobre chicos que le dicen a otros en Internet de qué lado está el banco 1 & 2. La verdad es que no se puede simplificar y decir que el banco 1 está del lado del conductor o viceversa porque diferentes motores pueden tener el cilindro 1 en diferentes lados. También conducimos por diferentes lados, por lo que es muy confuso y engañoso adivinar qué banco lateral 1-2 es.
Banco 1 vs Banco 2
Banco 1 es el lado con el cilindro #1 (Cilindros 1 – 3 – 5 – 7 etc)
El banco 2 es el lado con el cilindro #2 (Cilindros 2 – 4 – 6 – 8 etc)
Para averiguar cómo puede averiguar de qué lado está el banco 1 vs el banco 2, continúe leyendo más abajo en el artículo y explicaré cómo puede encontrarlo fácilmente. Pero tengo un 6 en línea que me dice banco 2? Puedes preguntar.
Es por eso que no quiero contarles un lado que es el banco 1 & 2. Puede tener bank 2 tanto en motores en línea como en motores transversales (Motores montados en la otra dirección). Si sabe qué cilindro es el número 1, no hay diferencia si tiene un motor en línea o transversal. El banco 1 siempre está en el cilindro 1 – 3 – 5 – 7 – 9 – 11 y el banco 2 siempre está en el cilindro 2 – 4 – 6 – 8 – 10 – 12.
¿Qué es el sensor 1 & 2?
El número del sensor nos indica en qué parte del sistema de escape está montado el sensor de O2 o el sensor de temperatura de escape. El 1er sensor se encuentra más cerca del motor y el último se encuentra en la parte trasera del sistema de escape.
En general, si estamos hablando de sensores de O2:
Sensor 1 = Antes del convertidor catalítico Delantero (Sensor de O2 ascendente)
Sensor 2 = Después del Convertidor Catalítico Trasero (Sensor de O2 descendente)
Algunos motores diesel tienen muchos sensores de temperatura de escape y 1 – 2 – 3 – 4 etc. En estos casos = El sensor 1 se encuentra más cerca del motor y del último sensor en la lectura del sistema de escape.
¿Cómo puedo encontrar los números de cilindro?
Puede encontrar el número de cilindro de diferentes maneras. En algunos vehículos, puede encontrar el número de cilindro estampado en la tapa del cárter. Si tiene cables de encendido, a menudo también hay números en ellos, pero no es un método recomendado porque pueden haber sido reemplazados/trasladados a otro cilindro antes.
La forma más segura es buscar si puede encontrarlo en la cubierta del cárter o encontrar el pedido del cilindro en su manual de servicio/reparación. También puede llamar a su distribuidor autorizado y preguntarle si tiene alguna información al respecto. También puede intentar buscarlo en Internet buscando su código de motor + orden de encendido o orden de cilindro. Si no está seguro, puede hacernos una pregunta de forma gratuita en nuestra página de inicio.
Recomendación mecánica:
Si tiene un escáner OBD, puede hacer este proceso mucho más fácil. Incluso un lector de código de motor OBD2 simple como el Vident iEasy300Pro podrá ayudar con este trabajo.
Estos son los pasos que puede seguir utilizando la herramienta de escaneo OBD2 para averiguar qué lado es el banco 1 y cuál es el banco 2.
- Compruebe si su automóvil cumple con OBD2
- Conecte su escáner OBD2 y borre los códigos de problemas.
- Asegúrese de que todos los códigos de problemas se borran
- Desenchufe un sensor de O2 y compruebe el código DTC. Ahora verá cuál es el banco 1 y cuál es el banco 2.
Al usar este método, también resolverá cualquier información errónea en la herramienta DTC y estará 100% seguro de que reemplaza el sensor correcto.
También tengo el código DTC P0420, ¿cuál debo corregir primero?
Un sensor de O2 defectuoso puede activar el código P0420. Mi recomendación es solucionar primero el problema del sensor de O2, ya que puede corregir el código P0420. Compruebe si puede encontrar fugas de escape, que podrían desencadenar el código DTC del sensor P0420 y O2.
Si desea más ayuda sobre cómo diagnosticar el código P0420, puede consultar nuestro artículo de solución de problemas P0420.
Resumen
Si su código DTC dice:
Sensor de banco 1 1 = sensor de O2 ubicado antes del convertidor catalítico, en el lado con Cilindro #1
Sensor de banco 1 2 = Sensor de O2 ubicado después del convertidor catalítico, en el lado con Cilindro #1
Sensor de Banco 2 1 = sensor de O2 ubicado antes del convertidor catalítico, en el lado con Cilindro #2
Sensor de Banco 2 2 = sensor de O2 ubicado después del convertidor catalítico, en el lado con Cilindro #2
esto, comenta abajo y te ayudaré. Si tiene alguna otra pregunta sobre el automóvil, puede preguntarla de forma gratuita en nuestra página de inicio.
Espero que haya disfrutado de este artículo y lo haya encontrado útil. Si lo hizo y conoce a alguien más que pueda encontrarlo útil, por favor, continúe y compártalo con ellos. Si necesita ayuda o asistencia para encontrar la mejor herramienta de escaneo de diagnóstico para su necesidad, póngase en contacto con nosotros y estaremos encantados de ayudarle.