So wählen Sie die richtige Heck- / Differentialübersetzung

Bei der Auswahl einer Heckübersetzung (Ring & Ritzelsatz) müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Reifendurchmesser, Getriebewahl (mit oder ohne Overdrive) und gewünschte Autobahn-Reisegeschwindigkeit.

Der Reifendurchmesser ist die erste Überlegung, da das Styling und der verfügbare Platz innerhalb der Radöffnung die Größe der Reifen-Rad-Kombination bestimmen, die für das Auto ausgewählt wird. Die Wahl eines Direktantriebs (1to1) oder eines Overdrive-Getriebes (normalerweise 30%) bestimmt die Drehzahl der Antriebswelle bei Reisegeschwindigkeit. Eine Autobahn-Reisegeschwindigkeit von 60-65 MPH gilt als eine gute Zielgeschwindigkeit.

Die Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkeit sollte zwischen 1800 und 2100 U / min gehalten werden. Niedrigere Drehzahlen bei Reisegeschwindigkeit erzeugen eine Vibration, die oft mit einem Ungleichgewicht der Antriebswelle verwechselt wird. Diese Vibration wird bei einem typischen V8-Motor tatsächlich durch eine Beschleunigung des Kolbens bei einem abwärts gerichteten Arbeitstakt verursacht, die nur durch andere Zylinder, die dasselbe in schneller Folge tun, aufgehoben wird. Dies tritt nur auf, wenn der Motor mehr als 1800 U / min dreht. Diese Vibration ist nicht bemerkbar, wenn der Motor im Leerlauf ist oder durch die Gänge beschleunigt, wird aber oft als eine Antriebswelle aus dem Gleichgewicht der Phasenverschiebung falsch diagnostiziert.

Die richtige Hinterradübersetzung kann mit den folgenden einfachen Formeln ausgewählt werden, unabhängig davon, ob ein Direktantrieb (1to1) oder ein Overdrive-Getriebe (normalerweise 30%) verwendet wird.

REIFENDURCHMESSER (Höhe) ERMITTELN
FORMEL: Reifengröße / 25,4 x Seitenverhältnis x 2 + Raddurchmesser = Reifendurchmesser in Zoll (Höhe)
BEISPIEL (285x70R15): 285 / 25,4 = 11,22 x.70 = 7,8540 x 2 = 15,70 + 15 = 30.70

FIGURING TIRE CIRCUMFERENCE
FORMULA: Pi (3.14159) x Tire Diameter = Circumference in Inches
EXAMPLE (285x70R15): 3.14159 x 30.70 = 96.446813

CONVERTING TIRE CIRCUMFERENCE TO REVOLUTIONS PER MILE
FORMULA: Tire Circumference in Inches / 12 = Tire Circumference in Feet
FORMULA: Number of Feet in a Mile / Tire Circumference in Feet = Tire Revolutions Per Mile
EXAMPLE (285x70R15): 96.446813 / 12 = 8.0372344
EXAMPLE (285x70R15): 5280 Feet / 8.0372344 = 656.94239

Nachfolgend finden Sie eine einfachere Formel zur Ermittlung der Reifenumdrehungen pro Meile mit einer akzeptablen Abweichung von der genaueren Formel zur Ermittlung des Reifenumfangs zur Ermittlung der Reifenumdrehungen pro Meile.

REIFENUMDREHUNGEN PRO MEILE BERECHNEN
FORMEL: 20168 / Reifendurchmesser = Reifenumdrehungen pro Meile
BEISPIEL (285x70R15): 20168 / 30.70 = 656.93811

ERMITTLUNG DER GETRIEBEÜBERSETZUNG HINTEN (Ring & Ritzel)
FORMEL: Motordrehzahl @ Cruise / Reifenumdrehungen pro Meile = Getriebeübersetzung hinten
BEISPIEL ohne Overdrive: 1800 U / min / 656,93811 = 2,73:1
BEISPIEL ohne Overdrive: 2000 U/min / 656.93811 = 3.04:1

BEISPIEL mit Overdrive (30%): 1800 U / min / 656,93811 = 2,73:1 x 130 = 3,54:1
BEISPIEL mit Overdrive (30%): 2000 U / MIN / 656,93811 = 3,04:1 x 130 = 3.95:1

Rear-End / Differential Gear Ratio Calculator

Geben Sie die maximal mögliche sichere Motordrehzahl ein. Geben Sie die Reifengröße Durchmesser und die Zielfahrzeuggeschwindigkeit in MPH. Klicken Sie auf „Übersetzungsverhältnis berechnen“. Der Wert wird in geschätzter Differentialübersetzung zurückgegeben, basierend auf den eingegebenen Werten…

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