Začínáme v Racing

výhody závodní školy & kroky, které následují

je tu jedna věc, kterou potřebujete vědět, než vstoupíte do závodního vozu-jakmile konečně dostanete
příležitost tlačit sebe a auto na hranici kolem závodní dráhy – budete to chtít udělat
znovu. Mnozí by mohli říci, že zážitek je jako horská dráha, ale to není úplně pravda. Řízení závodního vozu
je masivně lepší než jízda na horské dráze. Je to vysoká rychlost, je plná vysokých sil g a
nejlepší ze všeho je, že jste ten, kdo má kontrolu. Díky tomu je závodní a výkonnostní řízení velmi náročným úkolem
, pokud chcete jet rychle, a určitě budete chtít jít tak rychle, jak jen můžete. Takže když si
konečně splníte sen o účasti na závodních školách Allen Berg (jednou, dvakrát, třikrát nebo
více pro mnoho studentů), kam odtud jdete? Zatímco někteří řidiči si myslí, že jsou schopni
pohybovat se po závodním žebříčku bez vnější pomoci, mnozí z nich zapomínají, že zavedená závodní škola
vám může otevřít dveře ve světě motoristického sportu.

Ed řidiče

jednou z nejviditelnějších, ale stále nejdůležitějších výhod účasti v závodní škole je schopnost
získat závodní licenci. Jen proto, že jste narazili 150 mph na pouštní dálnici, neznamená, že jste
zkušený řidič. Vy a vaši kamarádi můžete mít spoustu zkušeností s létáním kaňonem nízkého provozu a
horskými silnicemi ve vaší tramvaji, ale to opět v motoristickém sportu téměř nikomu nic neznamená.
je to proto, že být rychlým nebo“ statečným “ řidičem nestačí.

závodní škola nese název „škola“, protože je ve skutečnosti určena k tomu, aby vás vzdělávala a připravovala na
budoucnost. Naučíte se pokročilé techniky řízení, které vás staví do úplně jiné ligy
řidičských dovedností od každého muže. Naučíte se koncepty a rozvíjíte pocit, že najdete limity automobilu,
a jak ho udržet pod kontrolou, když tyto limity překročíte. Nakonec se naučíte procesy a
postupy. Budování porozumění vlajek, předávání protokolů, Závodních pravidel a dalších, zabrání
, abyste někdy byli „tím chlapem“, který provede šroub, který potenciálně ukončí váš závod předčasně,
vám vydělá trest nebo někomu ublíží.

závodní školy přicházejí s osnovami a jako každá špičková univerzita, kredity, které získáte, skutečně převádějí
. Každý závodní sankční orgán ví a chápe, jak hloubková závodní škola pracuje na školení svých studentů
. Z tohoto důvodu umožňují školám doporučit, abyste získali licenci pro závodění.
je to jednoduché-udělejte si dobře ve škole, absolvujte a pokračujte v zahájení závodní kariéry.

Osvědčená dovednost

jednou z nejproduktivnějších věcí, které může řidič udělat pro další kariéru, je odložit své ego stranou. Pokud
vejdete do kanceláře potenciálního sponzora a oznámíte, že jste nejlepší řidič a
jsou hodnou investicí, měli byste být schopni toto prohlášení zálohovat. Pokud se tato společnost, kterou jste
nadhazovali, objevila na vašem radaru, existuje velká šance, že obdržela žádosti o sponzorství od
nejméně 50 dalších řidičů před vámi. V čem se tedy lišíte? Přinejmenším dokončení závodní školy
je jako mít vysokoškolské vzdělání, dostane nohu do dveří. To platí zejména pro
závodní týmy.

jako majitel týmu potřebuji pevný důkaz, že každý řidič, který se dostane za volant jednoho z mých aut, je
kvalifikován, aby ho přivedl zpět do boxů v jednom kuse. Dělám výzkum, telefonuji, vyhledávám vaše minulé výsledky
v motokárách nebo autokrosu a dokonce kontroluji, co je zveřejněno na sociálních médiích o vás a
vás. Tyto položky dohromady může říci hodně o jaký druh řidiče jste, a jaké dovednosti a
kvalifikace získat právo řídit. Kromě toho musí každý z mých řidičů a potenciálních jezdců
spadat do jedné ze dvou kategorií, které je třeba ještě zvážit – dokončili závodní školu nebo
budou navštěvovat závodní školu.

co bude dál

takže jste udělali domácí úkoly, měli jste ve škole výbuch a teď jste ohromeni tím, kam jít dál
. Zatímco někteří se možná budou chtít zúčastnit místních automobilových křížů nebo klubových akcí, jiní střílí
pro závodní kariéru na plný úvazek. První položkou, kterou je třeba zvážit, je rozpočet. Závodění není levné a dostane
exponenciálně dražší vyšší úroveň jdete. Budu pokrývat jen kolo na kolo cesty
závodění, ale vím, že existuje spousta autokrosu, časovka, a time attack série tam, pokud je to
vaše preference.

jednou z nejdostupnějších možností s některými z nejlepších závodů je třída Spec Miata. Bez ohledu na to, co
část země, ve které se nacházíte, bez ohledu na to, co sankční orgán provozuje show, a bez ohledu na to, co
Typ klubového závodu je, existuje velká šance, že v oblasti je třída Spec Miata s 20 poli automobilů
a více. V této třídě, závodní vozy lze nalézt za levné, nebo převedeny z ulice NA a NB Miatas
s šroubovými díly. Mluvíme o rozpočtu 10 000 dolarů nebo méně, abyste byli připraveni na závod, pokud vlastníte auto. Pokud
nemáte zájem vlastnit a kroutit vlastním autem, mnoho týmů poskytuje programy arrive-and-drive
za pouhých $ 1,000 za den, i když tato cena se může zdvojnásobit nebo ztrojnásobit opravdu rychle, pokud chcete
být předním běžcem. Pokud chcete jít pro závodění, Miata může být stále ve vaší budoucnosti. Série MX-5 Cup
právě představila nejnovější generaci Miata, která dodává pole 30 až 40 vozů na akci. Náklady stoupají
výrazně pro Pro racing, ale stejně tak konkurence, kvalita týmů a zejména
cestovní vzdálenost k některým z největších závodních tratí v zemi. Pokud se vám zde daří dobře, můžete se ocitnout
na cestě k prototypovým vozům IMSA.

pokud tin-top racing není vaše věc, svět závodů s otevřenými koly má pro vás stále spoustu možností.
ať už hledáte na začátek v řadách Indy Car a Formula One, nebo se zúčastnit některé z
nejrychlejších klubových závodů v zemi, existuje spousta možností, jak začít (podle mého názoru příliš mnoho).
bez ohledu na to, jaký je váš konečný cíl, Mazda hrála obrovskou roli při vývoji závodů s otevřenými koly
série ve Spojených státech. Za tímto účelem zjistíte, že Formule Mazda může sloužit jako vynikající výchozí
bod pro klubové i profesionální závody. Přidám odmítnutí odpovědnosti, že jsem zde zaujatý, protože toto auto bylo mým
prvním krokem ze závodní školy a je to, co v současné době vlastním a podporuji jako majitel týmu Parsons
Racing. Závodníci vždy narazí na překážky správné rozpočtování jejich sezóny, což je místo, kde
Formule Mazda trumfuje svou konkurenci. Projdeme si pár čísel.

pokud se rozhodnete skočit přímo do Pro Mazda Championship na Mazda Road do Indy, jste
při pohledu na rozpočet přibližně $ 500,000, plus mínus $ 100,000 v závislosti na tom, jak konkurenční
chcete být a jaké další položky může tým poskytnout. Tato série nabízí tvrdou konkurenci,
ve spojení s velkými příležitostmi pro ty, kteří hrají své karty správně. F2000 vyplní krok níže pro
Mazda, který slouží jako cenově dostupnější platforma pro rozvoj zkušeností a získání sponzoringu v pořádku.
stále vám však bude fakturováno přibližně 250 000 USD za závod sezóny v sérii USF2000 plus nebo
minus 50 000 USD.

tyto ceny jsou samozřejmě pro národní mistrovství bodů, což znamená cestování a dopravu po celé zemi
. Pacific F2000 series stojí asi polovinu nebo méně než polovinu USF2000 a je skvělým výchozím bodem
pro řidiče, kteří se připravují na národní sérii ve stejném autě. Konečně jsme zpátky u Formule Mazda. Toto auto nabízí vyšší výkon za dolar než téměř jakýkoli jiný závodní vůz,
se sedadlem v sezóně Formula Car Challenge nebo SCCA Majors, které stojí mezi 40 000 a 60 000 USD.
v tomto autě a v těchto sériích můžete soutěžit jako koníček tak dlouho, jak budete chtít, nebo střílet na mistrovství sezóny
a příležitost těžit z výhod Mazda Road to Indy a Mazda
Road to 24 stipendia. Přestože auto využívá včerejší technologie, připravuje vás na řízení
téměř cokoli jiného, na co se můžete dostat. Chcete přejít na F2000 nebo pro Mazda? S nějakým
sedákem za volantem Formule Mazda nenajdete žádný problém s přechodem.

začněte volat

každý zkušený řidič nebo majitel týmu by mohl napsat celou knihu o tom, jaké možnosti máte po
dokončení závodní školy. Jako řidič se snaží přijít na to, kam jít dál, musíte být aktivní. Ne
jeden vás zavolá, abyste obsadili místo, aniž byste udělali nějakou seriózní práci, abyste získali příležitost.
majitelé týmů a úředníci sankčních orgánů jsou přístupnější, než byste si mysleli, a většina z nich vám
s radostí poskytne svůj upřímný názor na to, jaký další krok by nejlépe sloužil vám a vašim konečným cílům.
přinejmenším využijte zdroje a kontakty, které jste dosud vybudovali. Pokud to čtete
, pravděpodobně jste se zúčastnili závodních škol Allen Berg nebo o tom uvažujete. Allen a zaměstnanci abrs
jsou vynikajícími zdroji pro radu a občas některé důležité úvody. Můžete také
neváhejte mě kontaktovat pro další informace návštěvou

https://parsonsracing.com/contact.html. Tak se tam dostat, začít navštěvovat závody, volat, psát e –
e-maily, a navštívit některé závodní týmy. Všude jsou závodní příležitosti, ale budete je muset hledat a uskutečnit.