Traitement chimique

La mise en service comprend généralement quatre étapes: pré-mise en service, mise en service de base, démarrage et post-mise en service. Les efforts de pré-mise en service chevauchent les activités de construction. La post-mise en service comprend le dépannage pendant l’exploitation commerciale, le transfert à l’équipe d’exploitation normale, la clôture et d’autres activités en phase finale.

La pré-mise en service commence lors des dernières étapes de construction et d’installation, dans le but de préparer l’unité ou l’installation à la mise en service et au démarrage (figure 1). En d’autres termes, l’objectif principal de la pré-mise en service est d’assurer le transfert ordonné de l’équipe de construction à l’équipe de mise en service et, par la suite, à l’équipe d’exploitation normale. Cela implique un ensemble d’inspections, de tests et de contrôles ainsi que le dépannage et la résolution des problèmes identifiés.

De nombreuses étapes au sein de chaque étape de pré-mise en service et de mise en service se chevauchent généralement et, potentiellement, se déroulent en parallèle les unes aux autres. Les clés pour assurer une pré-mise en service et une mise en service réussies sont des études et des évaluations approfondies de l’unité ou de l’usine, ainsi qu’une excellente planification et préparation, une équipe de haute qualité et des méthodologies appropriées.

Cet article se concentre sur des conseils pratiques et des lignes directrices sur la pré-mise en service.

Le calendrier

de la pré-mise en service commence lorsqu’une unité ou une usine approche de l’achèvement mécanique. Dans les projets accélérés d’aujourd’hui, la construction avance souvent zone par zone. Généralement, lorsque la progression de la construction et de l’installation dépasse environ 85%, il est temps de commencer à remettre les systèmes de la construction à la pré-mise en service conformément au calendrier de chemin critique intégré du projet.

Habituellement, un système peut subir une pré-mise en service alors qu’un système voisin est encore en construction; les deux sont isolés l’un de l’autre par les limites du système et l’utilisation d’un protocole robuste de renouvellement des paquets. Un certain nombre d’outils, de bases de données et d’offres de logiciels peuvent aider à la gestion rapide et efficace des activités et des tâches pour l’achèvement et la pré-mise en service. Il est important de coordonner soigneusement toutes les tâches d’achèvement et de pré-mise en service, de définir clairement les priorités et d’allouer correctement les ressources et le personnel.

Les inspections et les vérifications sur site sont des éléments clés de la pré-mise en service. Les activités typiques comprennent: l’examen approfondi de tous les articles et composants, le nettoyage, les tests d’étanchéité et la réalisation de contrôles de rodage et d’action du système de contrôle de l’équipement. Il est important de confirmer l’assemblage et l’installation complets de toutes les pièces et de tous les équipements, ainsi que d’inspecter minutieusement tous les morceaux. Les problèmes courants incluent les joints manquants, l’équipement endommagé, les vannes défectueuses, entre autres. Il est également crucial de vérifier la conformité avec les exigences de conception et d’exploitation prévues, ainsi que la conformité au code. Les défauts, les éléments manquants ou incomplets et les problèmes de non-conformité devraient figurer sur des listes d’actions en attente qui devraient guider les efforts de résolution des problèmes et d’achèvement.

Après cette étape, un nettoyage en profondeur doit avoir lieu. Cela commence souvent par un lavage caustique ou similaire pour éliminer l’huile, la graisse et d’autres contaminants, suivi d’un nettoyage chimique, le plus souvent un nettoyage à l’acide.

La nécessité d’un nettoyage chimique peut susciter des débats. De nombreux entrepreneurs suggèrent d’autres méthodes de nettoyage telles que le nettoyage conventionnel intensif, toutes sortes de nettoyages mécaniques, etc., de la tuyauterie et de beaucoup d’autres équipements (p. ex., chaudières et certains navires) sur un site. Cependant, de nombreux opérateurs considèrent toujours le nettoyage chimique comme la meilleure (voire la seule) option pour un nettoyage en profondeur. Contester cette croyance ou cette perception est souvent difficile et ne vaut pas la peine.

La passivation et la conservation doivent suivre le nettoyage.

Documents importants

Chaque unité ou usine est unique et, par conséquent, présente un ensemble unique de tâches et de défis pour la pré-mise en service. Cela exige un examen approfondi des documents clés et une discussion approfondie des questions et des préoccupations par les parties concernées, telles que les entrepreneurs, les clients, les exploitants, etc., pour déterminer les besoins et les exigences spécifiques.

Documenter l’achèvement des tâches de pré-mise en service telles que la vérification de l’équipement en cours d’installation, le nettoyage, les tests d’étanchéité, etc., est essentiel pour confirmer que l’unité ou l’usine est apte à la mise en service. Étant donné qu’une grande partie des activités de pré-mise en service et de mise en service dépendent de la vérification et de la contre-vérification, un ensemble de listes de contrôle correctement développées peut aider; cela peut nécessiter la création de listes de contrôle personnalisées.

La planification et les procédures de pré-mise en service nécessitent un grand soin. Les procédures doivent préciser clairement les détails et la séquence de ce qui doit être fait.

De nombreuses équipes de pré-mise en service / mise en service des entrepreneurs affirment qu’elles savent comment faire leur travail et n’ont pas besoin de documents. N’accepte pas ça. La pré-mise en service est une étape difficile et mouvementée du travail sur site. Beaucoup de choses peuvent mal tourner. Différentes personnes peuvent offrir des points de vue et des suggestions disparates sur la façon de résoudre un problème ou de terminer une tâche. Par conséquent, les procédures devraient détailler en détail la manière de précommander et de mettre en service ensuite chaque unité ou système. Ils doivent contenir toutes les informations utiles collectées lors de la conception et de la construction ainsi que les précautions de sécurité.

Trop souvent, les équipes de pré-mise en service n’utilisent pas les documents clés de l’usine tels que les schémas de tuyauterie et d’instrumentation, les dessins de disposition, etc., dans la mesure où ils le devraient. Ces documents, bien sûr, devraient être mis à jour en fonction des changements et des modifications pendant la construction et l’achèvement. Correctement triés, ils peuvent constituer la base d’une base de données intelligente.

L’équipe

La pré-mise en service / mise en service d’unités et d’usines est une spécialité technique complexe et sophistiquée. Il est généralement considéré comme une discipline d’ingénierie spécifique et indépendante au même niveau d’importance que les disciplines d’ingénierie plus traditionnelles telles que la chimie, la mécanique, l’électricité, etc. Cependant, aucun diplôme scolaire ou universitaire n’aborde actuellement de telles compétences. Diverses formations conçues pour des ingénieurs qualifiés sont cependant disponibles. Certaines personnes ayant une formation dans une discipline d’ingénierie traditionnelle mais aussi une combinaison de formation et d’expérience en mise en service sont appelées « ingénieurs de mise en service. »

Un responsable de la mise en service doit diriger une équipe comprenant les experts de la mise en service requis de différents horizons tels que  » ingénieur de mise en service de processus »,  » ingénieur de mise en service mécanique »,  » ingénieur de mise en service électrique « ,  » ingénieur de mise en service d’instruments « , etc. Étant donné que la mise en service et le démarrage d’une unité ou d’une usine présentent invariablement un certain nombre de défis, il est important d’avoir des membres de l’équipe ayant des connaissances et des expériences antérieures – en particulier des unités ou des usines similaires —.

Une équipe de mise en service doit disposer d’une vaste base de savoir-faire en matière de conception, d’installation et d’exploitation des équipements. Comprendre comment un équipement ou un autre élément devrait fonctionner dans une unité ou une usine spécifique favorise une vérification appropriée et une résolution de problèmes plus efficace.

Défis communs

Un certain nombre de problèmes surviennent régulièrement lors de la pré-mise en service. Alors, regardons quelques-uns des plus courants.

Des défaillances de tubes, en particulier au niveau des soudures, se produisent dans des équipements tels que des échangeurs de chaleur et des chaudières. Certaines proviennent d’erreurs dans les procédures de fabrication ou de soudage. Les tubes utilisés ailleurs, par exemple dans l’instrumentation et les systèmes hydrauliques, sont également des composants vulnérables; ils sont particulièrement faibles aux points de connexion ou de soudure. Les tubes en plastique, les tuyaux en caoutchouc, les joints flexibles, les joints de glissement et les articles similaires sont des sources de fuites et de problèmes, en particulier s’ils ne sont pas correctement sélectionnés, comme c’est souvent le cas.

De nombreux systèmes différents souffrent de surchauffe ou de sous-chauffage. En général, un système de chauffage, de refroidissement ou de réfrigération peut fonctionner différemment de l’intension de conception, conduisant à une température supérieure ou inférieure à celle souhaitée. Il est donc bon d’intégrer la flexibilité opérationnelle. Par exemple, il est judicieux de donner à un système de réfrigération une marge supplémentaire de 10 à 20% par rapport à la capacité nominale pour garantir une capacité suffisante. Dans le même temps, vous devez fournir un système de contrôle de capacité et de rabattement approprié pour permettre les ajustements.

Un bruit ou des vibrations élevés sont une plainte courante. Une machine correctement réglée, équilibrée et alignée doit fonctionner correctement avec un faible bruit et des vibrations; un bruit ou une vibration supplémentaire indique un problème. Dans les cas graves, les boulons de retenue peuvent tomber en panne et les écrous se desserrent. Par conséquent, tout bruit ou vibration élevé lors de la pré-mise en service ou de la mise en service nécessite une enquête sérieuse pour trouver les causes profondes, que vous devez ensuite traiter correctement. Parfois, une fondation de machine vibre; dans un tel cas, enregistrez d’abord la vibration et déterminez les principales fréquences et modèles qui causent des problèmes. Cela aide à trouver la cause profonde du problème. Dans de rares cas, vous devrez peut-être prendre des mesures telles que l’ajout de structures en acier rigidifiantes supplémentaires.

La corrosion est souvent un problème. Un choix de matériau incorrect peut provoquer une corrosion par un fluide de travail agressif en quelques jours.

Les problèmes d’instruments sont assez courants et surviennent pour de nombreuses raisons différentes. Le problème peut être lié à un mauvais choix d’appareil, par exemple un appareil dont la portée est insuffisante, des matériaux inappropriés, etc. Les erreurs d’installation ou de branchement causent également des problèmes. Par exemple, certains cas de lectures incorrectes de l’instrument proviennent d’un mauvais emplacement de l’instrument ou de son robinet. La triste réalité est que de nombreux problèmes de ce type ne sont souvent découverts que lors de la pré-mise en service, pas avant.

Les défauts de câblage et de matériel affectent fréquemment les systèmes de contrôle. De nombreuses nouvelles unités et usines reposent sur des systèmes de contrôle de pointe, mais cela ne signifie pas une pré-mise en service plus facile. Vous devez toujours vérifier soigneusement le matériel, y compris le câblage, pour vous assurer que l’équipement, en particulier les moteurs et les actionneurs électriques, démarre et fonctionne à partir du bon centre de contrôle selon les séquences appropriées. Après cette étape, vous devez vérifier le logiciel; vérifiez que chaque moteur électrique, composant de commande et actionneur répond à partir de l’icône correcte sur l’écran. En outre, vérifiez l’alimentation électrique et la fonctionnalité de tous les équipements et machines, en vérifiant le bon fonctionnement et le contrôle. Par exemple, vous devez confirmer les séquences de sécurité et de verrouillage logiciel. Vous devez également vérifier et, si nécessaire, régler les boucles de contrôle, telles que celles de la température, de la pression, du débit, etc.

Tous les défauts constatés doivent être corrigés avant que la pré-mise en service ne soit considérée comme terminée. Le dépannage est donc une tâche majeure. La préparation de guides de dépannage pour les machines, l’équipement et d’autres articles peut aider à identifier et à corriger les dysfonctionnements qui pourraient survenir.

Un préliminaire essentiel

Une pré-mise en service correcte joue un rôle important pour assurer le démarrage réussi d’une unité ou d’une usine. En découvrant et en abordant les problèmes à un stade précoce, il facilite les activités de mise en service et de démarrage ultérieures.

AMIN ALMASI est un consultant en mécanique basé à Sydney, en Australie. Envoyez-lui un courriel à [email protected].