det sätt på vilket ponton båtar flyter härrör från en av de mest primitiva och tidigaste metoder för båtliv. Primitiva logg flottar som gjordes av trä stockar och vinstockar som surras tillsammans går tillbaka så långt som 800.000 år sedan.
faktum är att ordet för katamaraner (som mycket liknar pontoner i design) kommer från det forntida tamilska ordet ”kattumaram” som översätts som bundet Trä.
i mer moderna tider har pontonstrukturen blivit mycket stabilare, med en effektiv flytande design som är idealisk för användning på sjöar och floder.
men hur flyter Pontonbåtar exakt?
det beror på pontonerna som är rören under.
dessa pontoner innehåller mycket reservflytkraft, vilket innebär att konstruktörerna av pontonbåtar har stort utrymme för stora däckplaner med enorma alternativ för vikt och layouter.
de involverade krafterna inkluderar tre viktiga överväganden:
- flytkraft
- förskjutning
- volym
med en stabil båt kommer förskjutnings-och flytkraften att vara lika, och du kommer att förbli flytande.
men hur vet du att din pontongbåt kommer att flyta och inte kantra?
enkel.
pontonbåtarnas konstruktion innebär att vid resor över vatten och vågor kan huvuddelen av vikten överföras till en av pontonerna.
nu borde detta i teorin leda till en kantring, men de enskilda pontonerna är byggda så att de kan bära hela båtens vikt när detta händer.
om pontonerna inte individuellt kan bära hela båtens vikt inklusive passagerare och last, kan du få problem.
det är därför det är så viktigt att du förstår hur mycket vikt din egen pontonbåt kan bära säkert utan några risker om du vill hålla dig flytande.
vad jag har gjort är att sätta ihop en pontonbåtvikträknare.
det visar dig en mycket enkel beräkning som du kan använda för att se till att du inte överbelastar din ponton och håller dig säker när du är ute på sjön, speciellt om du stöter på hackigt eller grovt vatten.