Matchbox, un brand popular de jucării introdus de Lesney Products în 1953, dar este acum deținut de Mattel, Inc, a fost întotdeauna un favorit perpetuu printre colecționarii de mașini de jucărie de epocă, cu varietățile sale mari de vehicule de jucărie turnate sub presiune, kituri de modele din plastic și figurine de acțiune.
colecționarii au fost fascinați de detaliile complicate care au intrat în fabricarea mașinilor originale cu cutii de chibrituri, care aveau tablouri de bord, roți care păreau reale și faruri vopsite în argint. În special, seria de cutii de chibrituri numită Models of Yesteryear care a fost lansată în 1956 a fost un favorit fierbinte, în special modelele de cutii de chibrituri de altădată, cum ar fi o mașină cu motor tractor Allchin din 1925, un autobuz roșu cu etaj din Londra, un camion Leyland și o mașină de curse Le Mans Bentley din 1929.
o altă serie care a fost lansată în același timp și a fost foarte populară a fost pachetele Matchbox Major, care sunt puțin mai mari decât gama obișnuită de cutii de chibrituri 1:75, care conține toate tipurile de mașini grele și modele de camioane, cum ar fi un răzuitor Galben de pământ Caterpillar și un camion de înghețată Bedford. Acum întrebarea este, cum atunci, determinăm colectabilitatea acestor mașini valoroase cu cutii de chibrituri?
cum se determină Colectibilitatea mașinilor valoroase cu cutii de chibrituri
colectibilitatea acestor mașini rare și valoroase cu cutii de chibrituri este determinată în principal de cinci factori.
- vârsta
vârsta vehiculelor de jucărie cu cutie de chibrituri este un factor vital în determinarea valorii mașinilor. De exemplu, un model produs în cantități standard în anii 1950 va fi astăzi mai rar și mai valoros decât unul produs în cantități similare în anii 1980.
- raritate și variații
unele jucării din cutii de chibrituri sunt produse intenționat în cantități limitate pentru a permite un preț inițial ridicat de vânzare și/sau pentru a forța valoarea să rămână ridicată pe piața colecționarilor – astfel de jucării au fost considerate rare în ochii colecționarilor. Cu toate acestea, uneori acest lucru nu a fost intenționat, deoarece, de exemplu, un model ar putea fi mai puțin popular.
variațiile se referă la modificările modelelor de producție, cum ar fi modificările materialelor utilizate, ale matrițelor sau ale schemei de culori. De exemplu, un anumit model de mașină poate fi echipat cu diferite tipuri de roți – plastic sau metal în timpul seriei lor, iar un anumit tip de roată ar putea fi mai valoros decât restul. Matrițele sau matrițele sunt schimbate uneori din cauza punctelor slabe ale produsului final turnat sub presiune sau din cauza dificultăților de producție cauzate de matriță și, prin urmare, numărul de jucării produse este adesea mai mic. În ceea ce privește schimbările de culoare, ca colector trebuie să verificați schimbarea culorii întregului corp al modelului, inclusiv placa de bază, interiorul și ferestrele, și nu doar corpul.
- condiție
ca pe alte obiecte de colecție, starea modelului determină valoarea sa – cu cât starea este mai bună, cu atât valoarea sa este mai mare. De obicei, ne referim la condiții ca mentă, excelent, foarte bun, bun, corect sau sărac. Evident, dacă vehiculul dvs. de jucărie cu cutie de chibrituri are vopsea cioplită și piese rupte, nu ar fi mai valoros decât unul în stare mentă.
- ambalaje
pentru fiecare colecționar, mașinile cu cutii de chibrituri din cutiile lor originale sunt întotdeauna mai valoroase decât cele care nu aveau cutii. Un model mint-in-box poate, în unele cazuri, să valoreze cu până la 100% mai mult decât modelul mint fără cutie, având în vedere că toți ceilalți factori rămân aceiași.
unele cutii care au fost produse în cantități mai mici au fost și mai apreciate. De exemplu, primele șapte 1-75 de mașini valoroase fabricate au fost ambalate în cutii care purtau expresia „un produs Moko Lesney”, semnificând relația de afaceri dintre Lesney și Moko, o companie cu care Lesney a colaborat. Aceste cutii sunt acum extrem de valoroase.
- Popularitate
popularitatea modelului afectează, de asemenea, valoarea sa. De exemplu, dacă există două modele care au fost produse în cantități similare și un model este mai popular decât celălalt, cel popular s-ar vinde mult mai bine, iar valoarea sa ar fi mult mai mare. Cu toate acestea, acest lucru ar însemna, de asemenea, că, de cele mai multe ori, cele mai puțin populare ar fi cele care s-au găsit în condiții de mentă, și nu cele populare, care cel mai probabil ar fi jucate cu riguros. Ca atare, valoarea modelului popular ar crește, deoarece ar fi foarte dificil să mai găsești unul în stare mentă pe piață.
Matchbox collectors ‘ cluburi au apărut în întreaga lume-cele mai importante, cum ar fi Matchbox Club, Matchbox Forum, Bay Area Matchbox Collectors Association, roți regulate, Matchbox SUA, etc. au publicat cărți sau site-uri web stabilite care descriu diferitele game de cutii de chibrituri și valorile lor de preț estimate. Nu există un consens real cu privire la valoarea monetară reală a modelelor de jucării cu cutii de chibrituri, deoarece rămâne o piață a colecționarilor și, ca atare, prețurile depind foarte mult de cât de mult este dispus să plătească un colecționar pentru unul.
cele mai valoroase Masini cutie de chibrituri vreodată
Matchbox a fabricat multe miniaturi turnate sub presiune, care sunt acum considerate a fi foarte valoroase de către colecționari. Iată o scurtă defalcare a celor mai scumpe, mai rare și, de asemenea, cele mai valoroase mașini de cutie de chibrituri vreodată.
1953 Aveling Barford Road Roller
în perioada 1947-1953, Leslie și Rodney Smith, producătorii de jucării miniaturale mari, turnate sub presiune din Londra, l-au angajat pe producătorul de scule și matrițe Jack O ‘ Dell pentru a face o jucărie care să fie acceptabilă de școala fiicei sale și care să „încapă și într-o cutie de chibrituri”. Prin urmare, O ‘ Dell a redus popularitatea rolei rutiere a companiei, iar restul este istorie.
1953 Aveling Road Roller, care este acum considerat ca fiind unul dintre cele mai valoroase și de colecție cutie de chibrituri vehicul vreodată, a fost lansat ca parte a unui set de trei modele, celelalte două fiind un basculantă și un mixer de ciment.
deși a fost lansat ca parte a unui set de trei modele în 1953 (celelalte două miniaturi erau un autobasculant și un mixer de ciment), Aveling Barford Road Roller este considerat primul și, deloc surprinzător, unul dintre cele mai colecționate vehicule cu cutii de chibrituri vreodată.
1967 Mercedes Benz 230sl
modelul din 1967 al Matchbox 27D Mercedes-Benz 230sl în culoarea verde apple a devenit unul dintre cele mai valoroase vehicule cu cutii de chibrituri vândute vreodată când a obținut un preț uimitor de licitație de 6.765 USD în 1999.
1966 Opel Diplomat
mașina de culoare verde-mare Opel Diplomat avea un preț de doar 48 de cenți în 1966, dar astăzi valorează cel puțin 9.000 de dolari.
1961 Magirus Deutz Crane
colecționarul Charlie Mack a dat peste un camion cu macara maro „No. 30” la vânzarea garajului unui vecin și l-a cumpărat cu 10 dolari, vândându-l 3 ani mai târziu cu 10.000 de dolari. Un alt colecționar Jim Gallegoes, care deținea peste 150.000 de mașini în miniatură turnate sub presiune, evaluate la peste 1,4 milioane de dolari, a fost raportat că a cumpărat o macara brown No.30 în 2004 pentru 13.000 de dolari.
1965 BP Dodge Wrecker
Dodge Wrecker „reverse color” din 1965, un camion turnat sub presiune care a fost descris ca „Sfântul Graal” al colecțiilor de cutii de chibrituri, a fost vândut cu 8.499 USD după o rundă feroce de licitație.
fotografii prin amabilitatea VintageToys.com și Istoricvehicul