în fiecare an, aproximativ 222 de milioane de oameni din Statele Unite conduc o gamă largă de vehicule. Aproape toate aceste vehicule sunt alimentate de un motor cu combustie internă. Cu toate acestea, un sondaj recent realizat de AA a indicat că doar 10% dintre șoferi pot descrie efectiv, în termeni generali, modul în care funcționează un motor cu ardere internă.
dacă vă dați seama doar că nu sunteți unul dintre cei 10%, nu vă faceți griji, am realizat o scurtă descriere a procesului uimitor pe care îl folosește mașina dvs. pentru a vă deplasa efectiv.
elementele de bază
arderea, cunoscută și sub numele de ardere, este procesul chimic de bază de eliberare a energiei dintr-un amestec de combustibil și aer. Într-un motor cu ardere internă, aprinderea și arderea combustibilului au loc în interiorul motorului însuși.
motorul convertește apoi parțial energia de la ardere la lucru. Motorul constă dintr-un cilindru fix și un piston în mișcare. Gazele de ardere în expansiune împing pistonul, care la rândul său rotește arborele cotit. În cele din urmă, printr-un sistem de angrenaje din grupul motopropulsor, această mișcare conduce roțile vehiculului.
diferitele tipuri de motoare cu ardere internă
cele mai frecvente două tipuri de motoare cu ardere internă sunt motorul pe benzină cu aprindere prin scânteie și motorul diesel cu aprindere prin compresie. Aceste motoare sunt concepute special pentru a funcționa fie cu benzină, fie cu motorină, motiv pentru care utilizarea combustibilului greșit în vehiculul dvs. poate provoca daune semnificative motorului.
într-un motor cu aprindere prin scânteie, combustibilul este amestecat cu aer și apoi introdus în cilindru în timpul procesului de admisie. După ce pistonul comprimă amestecul combustibil-aer, scânteia îl aprinde, provocând arderea. Extinderea gazelor de ardere împinge pistonul în timpul cursei de putere.
într-un motor diesel, numai aerul este introdus în motor și apoi comprimat. Motoarele Diesel pulverizează apoi combustibilul în aerul comprimat fierbinte la o rată adecvată, măsurată, provocând aprinderea acestuia.
majoritatea motoarelor cu combustie internă sunt motoare cu ciclu în patru timpi, ceea ce înseamnă că sunt necesare patru curse cu piston pentru a finaliza un ciclu. Ciclul motorului este alcătuit din patru procese distincte. Acestea sunt admisia, compresia, arderea și cursa de putere și evacuarea.
dezvoltarea motorului cu ardere internă
mai degrabă decât o dezvoltare semnificativă, motorul cu ardere internă a apărut printr-o serie de modificări incrementale ale brevetelor stabilite. Primul motor cu combustie internă de succes comercial a fost creat de către Centictienne Lenoir în jurul anului 1860.
experimentarea lui Lenoir cu electricitate l-a determinat să dezvolte primul motor cu ardere internă care a ars un amestec de gaz de cărbune și aer aprins de un sistem de aprindere „jumping sparks” de bobina Ruhmkorff.
ceea ce am putea considera primul motor modern cu combustie internă a fost creat în 1876 de Nicolaus Otto. Motorul Otto este un motor staționar mare cu un singur cilindru cu combustie internă în patru timpi. Motoarele au fost inițial utilizate pentru instalații staționare, deoarece Otto nu avea niciun interes în transport și au fost în cele din urmă dezvoltate pentru vehicule de Gottlieb Daimler.
Otto și-a bazat de fapt motorul pe un motor comercial cu combustie internă alimentat cu lichid din 1872 inventat de americanul George Brayton.
în timp ce motoarele cu combustie internă sunt cel mai frecvent asociate cu vehiculele, termenul motor cu combustie internă poate fi aplicat și armelor, rachetelor sau oricărui lucru care valorifică puterea unei explozii pentru a genera energie sau impuls.
în ultimii ani, dominanța benzinei și motorinei ca combustibili primari ai motoarelor vehiculelor a fost contestată de combustibili mai ecologici, cum ar fi biodiesel, bioetanol, hidrogen și etil terț-butil eter (ETBE). Mulți producători de mașini produc, de asemenea, mașini hibride, care funcționează pe un amestec de combustibili tradiționali și electricitate sau, în cazul companiilor precum Tesla, mașinile complet electrice
învață să conduci astăzi în Nevada!
școala de șoferi din nord-vest și școala de trafic oferă comunității din Las Vegas cursuri de conducere și trafic live predate de instructori experimentați. Toți instructorii noștri de conducere au trecut verificările de fond. Fiecare automobil este DMV siguranță aprobat, și fiecare membru al familiei de nord-vest se angajează să ofere drivere excelente ed și în spatele roții de instruire.
la Northwest, vă puteți aștepta să găsiți clase remarcabile, atât în campus, cât și în spatele volanului, care sunt captivante, pline de fapte, distractive și orientate spre succes.
noi nu facem oase despre asta, noi credem că nord-vest oferă cele mai bune lecții de conducere în Las Vegas, indiferent de vârstă sau de fundal. Suntem mândri de faptul că 98% dintre studenții noștri trec testul la prima încercare. Sunați-ne la (702) 403-1592 pentru a începe aventura de conducere cu unul dintre instructorii noștri experți.