todos os anos, cerca de 222 milhões de Pessoas nos Estados Unidos dirigem uma enorme variedade de veículos. Quase todos esses veículos são movidos por um motor de combustão interna. No entanto, uma pesquisa recente do AA indicou que apenas 10% dos motoristas podem realmente descrever, em termos gerais, como funciona um motor de combustão interna.
se você está apenas percebendo que não é um desses 10%, não se preocupe, reunimos uma breve descrição do incrível processo que seu carro usa para realmente se mover.
o básico
a combustão, também conhecida como queima, é o processo químico básico de liberação de energia de uma mistura de combustível e ar. Em um motor de combustão interna, a ignição e a combustão do combustível ocorrem dentro do próprio motor.
o motor converte parcialmente a energia da combustão para o trabalho. O motor consiste em um cilindro fixo e um pistão móvel. Os gases de combustão em expansão empurram o pistão, que por sua vez gira o virabrequim. Em última análise, através de um sistema de engrenagens no trem de força, esse movimento aciona as rodas do veículo.
os diferentes tipos de motor de combustão interna
os dois tipos mais comuns de motores de combustão interna são o motor a gasolina de ignição por faísca e o motor diesel de ignição por compressão. Esses motores são projetados especificamente para trabalhar com gasolina ou diesel, e é por isso que usar o combustível errado em seu veículo pode causar danos significativos ao motor.
em um motor de ignição por faísca, o combustível é misturado com ar e, em seguida, introduzido no cilindro durante o processo de admissão. Depois que o pistão comprime a mistura combustível-ar, a faísca a acende, causando combustão. A expansão dos gases de combustão empurra o pistão durante o curso de potência.
em um motor a diesel, apenas o ar é introduzido no motor e depois comprimido. Os motores a Diesel pulverizam o combustível no ar comprimido quente a uma taxa adequada e medida, fazendo com que ele se inflame.
a maioria dos motores de combustão interna são motores de ciclo de quatro tempos, o que significa que quatro cursos de pistão são necessários para completar um ciclo. O ciclo do motor é composto por quatro processos distintos. Estes são a entrada, compressão, combustão e curso de potência e exaustão.
O Desenvolvimento do Motor de Combustão Interna
ao Invés de uma evolução significativa, o motor de combustão interna surgiu através de uma série de mudanças incrementais estabelecido patentes. O primeiro motor de combustão interna comercialmente bem-sucedido foi criado por Étienne Lenoir por volta de 1860. A experimentação de Lenoir com eletricidade levou-o a desenvolver o primeiro motor de combustão interna que queimou uma mistura de gás de carvão e ar inflamado por um sistema de ignição de “faíscas saltadoras” pela ruhmkorff coil.
o que poderíamos considerar o primeiro motor de combustão interna moderno foi criado em 1876 por Nicolaus Otto. O motor Otto é um grande motor estacionário de quatro tempos de combustão interna monocilíndrica. Os motores foram inicialmente usados para instalações estacionárias, já que Otto não tinha interesse em transporte e acabou sendo desenvolvido para veículos por Gottlieb Daimler.Otto realmente baseou seu motor em um motor de combustão interna de 1872 com combustível líquido comercial inventado pelo americano George Brayton.Embora os motores de combustão interna sejam mais comumente associados a veículos, o termo motor de combustão interna também pode ser aplicado a armas, foguetes ou realmente qualquer coisa que aproveite o poder de uma explosão para gerar energia ou impulso.
nos últimos anos, o domínio da gasolina e do diesel como combustíveis primários dos motores de veículos tem sido desafiado por combustíveis mais verdes, como biodiesel, bioetanol, hidrogênio e éter etil tert-butílico (ETBE). Muitos fabricantes de automóveis também estão produzindo carros híbridos, que funcionam com uma mistura de combustíveis tradicionais e eletricidade, ou, no caso de empresas como Tesla, carros totalmente elétricos
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